| |
 |
| |
| 頭銜：金融島總管理員 |
| 昵稱：算股神 |
| 發(fā)帖數(shù)：45382 |
| 回帖數(shù)：32109 |
| 可用積分?jǐn)?shù)：6236234 |
| 注冊(cè)日期：2008-06-23 |
| 最后登陸：2022-05-19 |
|
主題：申通地鐵 挾巨量漲?！俺堆邸?/span>
申通地鐵 (SH:600834)最新價(jià)：11.45 0.31 2.78%行情走勢(shì) 公司新聞 最新公告大單追蹤 資金流向 持倉(cāng)成本本報(bào)記者 楊成萬(wàn)
從上海交通軌道發(fā)展前景來(lái)看，預(yù)計(jì)2010年共有11條線投入運(yùn)營(yíng)，營(yíng)運(yùn)里程可達(dá)到400公里，2012年將有17條投入運(yùn)營(yíng)，營(yíng)運(yùn)里程約530公里，遠(yuǎn)景規(guī)劃營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到800公里。分析人士認(rèn)為，為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，申通地鐵[11.45 2.78%]資產(chǎn)重組將是遲早的事情。
“終于漲停啦！”成都股民湯先生是申通地鐵(600834)的忠實(shí)投資者，眼看已橫盤近兩月的股票終于報(bào)復(fù)性漲停，不由得歡呼起來(lái)。記者注意到，昨日上午近10點(diǎn)時(shí)，該股突然發(fā)力上漲，截至10∶22分，該股漲停板直至收盤，與此同時(shí)，成交量達(dá)到237960手，是去年5月以來(lái)的巨量水平。據(jù)悉，申通地鐵昨日的漲停，主要受益于資產(chǎn)重組與上海世博會(huì)雙重利好預(yù)期的影響。
資產(chǎn)重組預(yù)期在升溫
申通地鐵是目前滬深兩市唯一一家從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的上市公司。公司至2001年借殼上市以來(lái)，沒有再融資行為發(fā)生，上市資產(chǎn)僅為地鐵一號(hào)線的一部分，只占上市總資產(chǎn)的20%，這與利用資本市場(chǎng)拓寬軌道交通建設(shè)投融資渠道初衷相悖。因此，申通地鐵曾于2006年擬通過定向增發(fā)收購(gòu)一號(hào)線的機(jī)電設(shè)備和車站等資產(chǎn)，但未獲通過。不過，申通地鐵有關(guān)人士表示，經(jīng)營(yíng)班子會(huì)按照證監(jiān)會(huì)要求進(jìn)一步完善和調(diào)整方案，充分利用上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)大發(fā)展所帶來(lái)的機(jī)遇，積極推進(jìn)公司再融資工作。
有知情人士說(shuō)，申通地鐵重組的方案及步驟可能為兩步：第一步，申通地鐵通過向控股公司申通集團(tuán)定向增發(fā)，把地鐵2號(hào)、3號(hào)線注入申通地鐵；第二步，申通集團(tuán)其他資產(chǎn)將視情況逐步注入到申通地鐵，最終實(shí)現(xiàn)申通集團(tuán)整體上市的目標(biāo)。按照公司發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)將穩(wěn)步吸收軌道交通的盈利資產(chǎn)，17條地鐵線也將先后全部注入上市公司。在不久的將來(lái)，公司有望成為規(guī)模龐大的地鐵投資運(yùn)營(yíng)商，成長(zhǎng)為滬深兩市地鐵大藍(lán)籌。
在上海國(guó)資整合的大背景下，今年6月東航上航重組拉開了上海交運(yùn)板塊重組的大幕，也預(yù)示著上海交運(yùn)股的整合已進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。上海交運(yùn)板塊下屬的上市公司較多，主要有上港集團(tuán)[5.53 1.84%]、ST東航[5.89 1.90%]、ST上航、上海機(jī)場(chǎng)[16.93 2.30%]、申通地鐵、錦江投資[14.78 1.79%]、交運(yùn)股份[7.82 2.76%]、亞通股份[9.69 0.00%]、大眾交通[11.56 2.76%]和海博股份[8.96 1.70%]等。從重組的角度可以將它們分為三類：第一類是已完成重組的，如ST東航和ST上航；第二類是近期重組可能性不大的，如上港集團(tuán)；其他的都可歸為第三類：有重組預(yù)期的。申通地鐵、交運(yùn)股份和大眾交通都屬于大集團(tuán)小公司類型，或?qū)⒔邮芸毓杉瘓F(tuán)公司的資產(chǎn)注入。
“申通地鐵資產(chǎn)重組是大勢(shì)所趨?！边@位知情人士稱，從長(zhǎng)期看，同其他板塊一樣，上海交運(yùn)行業(yè)也存在上市公司質(zhì)地參差不齊、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，綜合競(jìng)爭(zhēng)力不足等問題。顯然，以上海交運(yùn)板塊目前的狀況，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到與上海作為“國(guó)際航運(yùn)中心”的要求，更無(wú)法輔助上海港配置全球的航運(yùn)資源。從上海交通軌道發(fā)展前景來(lái)看，預(yù)計(jì)2010年共有11條線投入運(yùn)營(yíng)，營(yíng)運(yùn)里程可達(dá)到400公里，2012年將有17條投入運(yùn)營(yíng)，營(yíng)運(yùn)里程約530公里，遠(yuǎn)景規(guī)劃營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到800公里。為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，申通地鐵資產(chǎn)重組將是遲早的事情。目前尚處于大幕初啟的萌動(dòng)階段，整體上市是大勢(shì)所趨，成長(zhǎng)潛力將十分可觀。
世博會(huì)望改善其業(yè)績(jī)
“申通地鐵已經(jīng)盤整了近兩個(gè)月，可能與其自身目前的估值水平有一定的關(guān)系?！眹?guó)信證券交通運(yùn)輸行業(yè)分析師唐建華說(shuō)，該公司三季報(bào)基本每股收益0.117元，每股凈資產(chǎn)2.065元，與目前股價(jià)對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)市盈率為65倍，動(dòng)態(tài)市凈率為5.4倍，均高于了目前A股市場(chǎng)的平均水平，同時(shí)也高于了公用行業(yè)或者交通運(yùn)輸行業(yè)的平均水平，因此，資金持觀望態(tài)度是完全可以理解的。
不過，唐建華認(rèn)為，上海是我國(guó)經(jīng)濟(jì)龍頭，在經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展過程中，將給上海本地企業(yè)特別是服務(wù)業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)。特別是上海世博會(huì)臨近，公共交通作為市民出行工具將獲得較大的發(fā)展機(jī)會(huì)。按照活動(dòng)組委會(huì)的安排，即將從2010年1月1日起，世博會(huì)的一些項(xiàng)目將進(jìn)入試運(yùn)行階段，為明年5月1日正式開幕的上海世博會(huì)作準(zhǔn)備。在長(zhǎng)達(dá)半年時(shí)間的世博會(huì)期間，來(lái)自全球各地的客人將給上海服務(wù)業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)期利好，將給申通地鐵業(yè)務(wù)量帶來(lái)高速增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。
唐建華預(yù)計(jì)，公司2009、2010年?duì)I業(yè)收入分別增長(zhǎng)1.41%和13.20%，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別增長(zhǎng)4.44%和15.72%；每股收益分別為0.17元和0.23元，維持對(duì)公司的“中性”投資的評(píng)級(jí)；未來(lái)六個(gè)月內(nèi)，與大市同步，后市目標(biāo)價(jià)位在12元左右。
【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營(yíng)金融島網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從未開展任何咨詢、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無(wú)關(guān)。金融島對(duì)任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
|
