主題：東風(fēng)汽車：價(jià)值與技術(shù)兼?zhèn)?超跌反彈將延續(xù)

近期多條救市政策出臺(tái)后，大盤經(jīng)歷了4月24日暴漲，上周五和周一連續(xù)兩天回調(diào)，使得一些再陷入迷惘。我們認(rèn)為，若把本次降應(yīng)花稅與上一次類似暴漲的6?24行情對(duì)比來看，6?24行情前大盤累計(jì)跌幅遠(yuǎn)比不上這次。更具可比性的是5月30日凌晨上調(diào)印花稅前后大盤的走勢(shì)，在5?30前，大盤量能配合良好，穩(wěn)健盤升，但上調(diào)印花稅前收盤4335點(diǎn)至6月5日最低點(diǎn)為3404點(diǎn)，跌幅達(dá)21.45%，相比之下，在大盤暴跌一半的情況下的這次降印花稅，大盤當(dāng)前最大反彈幅度僅11.16%，即遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，結(jié)合4月份大盤放量收陽的可能性較大，在基金最后一個(gè)交易日做月度市值的影響下，大盤短線將繼續(xù)反彈。那么，短線哪類個(gè)股最具投資機(jī)會(huì)呢？我們同時(shí)認(rèn)為，金融股贏利狀況較好，但短期受大批解禁股消息制約，難以出現(xiàn)較大機(jī)會(huì)。房地產(chǎn)股近期受美國(guó)一季度房?jī)r(jià)創(chuàng)30年來最大跌幅，國(guó)內(nèi)也不時(shí)出現(xiàn)房地產(chǎn)資金鏈條緊張等負(fù)面消息，加上技術(shù)上仍需要修復(fù)，短線或還需要蓄勢(shì)。周二受國(guó)際油價(jià)再創(chuàng)新高影響，煤炭和電力股借機(jī)走強(qiáng)，但煤炭股近期一直相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，擔(dān)心其補(bǔ)跌。而電力股則在國(guó)家嚴(yán)格控制電價(jià)上漲的預(yù)期下，贏利能力大為下降，所以缺乏較好的投資機(jī)會(huì)。經(jīng)過對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)，汽車板塊或成為短線市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)。整體來看，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)過程中，汽車市場(chǎng)供需兩旺。個(gè)股可關(guān)注東風(fēng)汽車（600006）。
　　經(jīng)濟(jì)環(huán)境的向好拉動(dòng)汽車消費(fèi)增長(zhǎng).隨著居民可支配收入規(guī)模不斷增大, 增長(zhǎng)速度保持平穩(wěn),在消費(fèi)不斷升級(jí)的大趨勢(shì)下,汽車產(chǎn)品作為普通消費(fèi)品的屬性將更為明顯。東風(fēng)汽車（600006）是國(guó)內(nèi)汽車系列產(chǎn)品最全的汽車集團(tuán)公司之一。公司主要業(yè)務(wù)為制造和銷售東風(fēng)系列輕型商用車、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件、NISSAN 皮卡及其改裝車、PALADIN 多功能車。東風(fēng)輕型商用車已形成東風(fēng)小霸王、東風(fēng)金霸、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)之星、東風(fēng)金剛、東風(fēng)皮卡、東方快車、NISSAN 皮卡及其改裝車、PALADIN 多功能車等多系列上千個(gè)品種，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型卡車、輕客、客車底盤、皮卡、SUV 等車型，是中國(guó)最大的輕型商用車生產(chǎn)基地。公司是汽車行業(yè)歷史悠久的龍頭,"東風(fēng)"品牌價(jià)值優(yōu)勢(shì)突出。據(jù)《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》數(shù)據(jù), 07 年公司汽車銷量達(dá)150,038 輛,同比增長(zhǎng)18.9%,市場(chǎng)份額為1.7%.售出汽車中包括114,606 輛輕型載貨汽車(同比增長(zhǎng)14.3%), 12,607 輛SUV(同比增長(zhǎng)61.6%)以及20,385 臺(tái)客車底盤(同比增長(zhǎng)25.9%).柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量達(dá)到136,973 臺(tái),同比增長(zhǎng)42.2%,市場(chǎng)份額達(dá)到6.8%。2007年公司實(shí)現(xiàn)每股收益0.24元。
　　從基本面來看，東風(fēng)汽車（600006）所處于的汽車行業(yè)和經(jīng)營(yíng)狀況來看，公司表現(xiàn)均較為穩(wěn)健。以07年每股收益0.24元的業(yè)績(jī)來看，其當(dāng)前市盈率23.6倍，與同行業(yè)的一汽轎車和長(zhǎng)安汽車等相比，其具有較好的投資價(jià)值。與對(duì)應(yīng)證的是，2007年四季度至一季度，在基金整體處于減倉的態(tài)勢(shì)中，東風(fēng)汽車的籌碼出現(xiàn)集中，人均持股由3100股上升至3164股，其中大成基金一季度建倉400萬股。公司良好的基本面，符合中線安全，保護(hù)了短線，即我們更為關(guān)注其短線投資機(jī)會(huì)。首先，從各板塊短線機(jī)會(huì)來看，汽車板塊潛在機(jī)會(huì)突出。其次，汽車板塊中的一汽轎車在市盈率超過43倍的情況下，短線已經(jīng)出現(xiàn)六連陽，為汽車板塊短線整體走強(qiáng)打下基礎(chǔ)。再次，該股超跌嚴(yán)重，其股價(jià)從1月中旬至4月中旬，股價(jià)實(shí)現(xiàn)腰斬，超跌較為嚴(yán)重。最后，技術(shù)形態(tài)預(yù)示強(qiáng)烈反彈要求。該股5日線已經(jīng)與10日線金叉，連續(xù)兩日站在20日線之上。除日線技術(shù)指標(biāo)走強(qiáng)后，周KDJ也出現(xiàn)金叉。技術(shù)顯現(xiàn)其短線反彈即將展開，可積極關(guān)注。

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