主題：中海發(fā)展一季贏利4.58億 下屬中海集運(yùn)可能虧損

　　中國海運(yùn)集團(tuán)總部于4月26日起入駐新的辦公大樓,總裁李紹德借此向員工發(fā)出訓(xùn)示:公司面臨艱巨的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型的任務(wù)。據(jù)悉,集團(tuán)下屬的中海集運(yùn)(601866 )繼2009年巨虧65億元后,今年一季度仍有可能虧損。而下屬的中海發(fā)展(600026 )2009年利潤10．65億元,今年一季度已宣布實(shí)現(xiàn)凈利潤4．58億元。

　　中海集運(yùn)今年接收2艘5800箱船,集裝箱船數(shù)量增至130艘,折算運(yùn)力為50．3萬箱,但今年同時將有1．1萬箱的運(yùn)力退租,并拆解約5000箱運(yùn)力的船舶,船隊總運(yùn)力不會出現(xiàn)凈增幅。

　　中海發(fā)展4月22日已經(jīng)公布2010年一季度業(yè)績,完成貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量621．9億噸海里,同比增長28．64％,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入271880萬元,同比增長27．85％。實(shí)現(xiàn)凈利潤4．58億元,同比上升44．77％。

　　集裝箱、油運(yùn)、貨運(yùn)是中國海運(yùn)集團(tuán)排列前三位的主營業(yè)務(wù),并主要由中海集裝箱運(yùn)輸有限公司（簡稱中海集運(yùn),601866）、中海發(fā)展股份有限公司（簡稱中海發(fā)展,600026）負(fù)責(zé)經(jīng)營。中海集團(tuán)自1997年起大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸,形成了150多艘船、約50萬標(biāo)準(zhǔn)箱位的運(yùn)力規(guī)模。油輪船隊的內(nèi)貿(mào)運(yùn)量則占據(jù)國內(nèi)海上石油運(yùn)輸量的80％以上,散貨運(yùn)輸船舶是中國沿海最大的散貨運(yùn)輸船隊。

　　但是,上述兩大公司經(jīng)營三大業(yè)務(wù)的能力在2009年全面衰退。中海集運(yùn)2009年完成重箱量674．179萬ＴＥＵ,同比減少約4％;國際平均運(yùn)費(fèi)下跌39．9％,國內(nèi)航線平均運(yùn)費(fèi)下跌33．7％,實(shí)現(xiàn)收入197．4億元,同比下降43％;分銷、行政及一般開支相比2008年大增30％至6．9億元。最終,歸屬母公司的凈虧損達(dá)64．9億元,相比2008年的4700萬元利潤額大幅倒退。

　　中海發(fā)展2008年完成貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量2217億噸海里,同比下降3．3％;實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)營業(yè)額87．30億元,同比下降49．3％;實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤10．65億元,同比下降80．2％。相比中海集運(yùn)好歹還有盈利。

　　中海集團(tuán)總裁李紹德對2010年前景相當(dāng)謹(jǐn)慎。這位總裁已經(jīng)在3月下旬的國際航運(yùn)上海論壇透露,中海集團(tuán)決定優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)、控制船隊發(fā)展速度,一方面不再大量訂造新船,而是通過租賃、購置、聯(lián)營等方式整合現(xiàn)有資源,另一方面則將船隊的發(fā)展與中國能源、原材料的運(yùn)輸安全相結(jié)合。


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