主題：現(xiàn)代投資：主要資產(chǎn)受困“危橋”



　　作為現(xiàn)代投資主要經(jīng)營資產(chǎn)，京港澳高速潭耒段一座僅用了10年的立交橋成了危橋。

　　中央臺4月27日的報道說，京港澳高速株洲西連接線的互通立交橋近日出現(xiàn)開裂，有的裂縫長度甚至長達幾米，專家鑒定橋梁已達二級危橋。湖南高速公路管理部門表示，將在近期對橋梁進行封閉施工。

　　京港澳高速株洲西連接線的互通立交橋于2000年投入使用，使用年限應(yīng)該在30至50年之間。高速公路管理部門相關(guān)負責人說，原因主要有兩個，一個是京株線的車流量過大，另一個是超載超限的車輛過多。

　　4月28日，現(xiàn)代投資會同有關(guān)部門組織由省公路局等單位相關(guān)人員組成的專家組現(xiàn)場檢測，認為該橋整體技術(shù)狀況較好，只是一點“小感冒”。但這種說法立即遭到質(zhì)疑。輿論認為，參與此次開裂橋現(xiàn)場實地察看的專家群體完全是“本地專家”甚至是交通系統(tǒng)兄弟單位，由于地方性利益因素的原因，其做出的結(jié)論和定論，往往很難做到真正的“客觀公正”。

　　與此同時，關(guān)于該橋的修繕也出現(xiàn)了兩個版本。潭耒高速交警大隊曾發(fā)出通知，從4月20日9時開始，長沙開往株洲和株洲南下開往廣州的車輛，將不能從株洲西收費站出口進出高速路，需提前選擇株洲北收費站等路口繞行，為期一個月。后因故改為5月4日以后動工。然而，根據(jù)湖南當?shù)孛襟w在采訪了潭耒高速公路管理處以后的公開報道，潭耒高速公路管理處正準備對橋梁進行養(yǎng)護，預(yù)計5月4日施工，8月份完工。施工期限兩個版本時間相差了4個月。

　　另外，5月4日14時至5月11日零時，現(xiàn)代投資旗下的長永高速公路也同時進行半封閉施工，車輛須借道另一側(cè)道路通行。

　　記者注意到，上述兩項維修均涉及現(xiàn)代投資主要資產(chǎn)，而公司卻沒有發(fā)布任何公告。



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