主題：長安汽車：研發(fā)清潔汽車 倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保

4月25日第三屆企業(yè)社會責(zé)任國際論壇暨“2007金蜜蜂企業(yè)社會責(zé)任·中國榜”發(fā)布典禮在北京世紀(jì)金源大酒店舉行。長安汽車獲金蜜蜂獎-領(lǐng)袖型企業(yè)。

　　獲獎理由：

　　長安集團(tuán)誕生于1862年，是中國歷史最為悠久的工業(yè)企業(yè)，產(chǎn)業(yè)涉及整車、發(fā)動機(jī)、零部件等領(lǐng)域。

　　為從根本上治理汽車排放污染，解決能源短缺問題，長安集團(tuán)自主研發(fā)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車和混合動力轎車，倡導(dǎo)和鼓勵全社會發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。集團(tuán)以官、產(chǎn)、學(xué)、研四位一體的方式，自主研發(fā)并生產(chǎn)下線國內(nèi)首輛混合動力車，搶占了國內(nèi)混合動力車制高點(diǎn)。

　　參評案例：

　　長安集團(tuán)：“混合動力”一馬當(dāng)先

　　公司簡介

　　長安自1862年創(chuàng)辦至今，已跨越三個世紀(jì)，走過145年的風(fēng)雨歷程，從中國最早的近代工業(yè)先驅(qū)發(fā)展為總資產(chǎn)突破400億、員工4萬名的國內(nèi)最大小型車及發(fā)動機(jī)制造企業(yè)，躋身中國汽車行業(yè)前列，是中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的領(lǐng)軍企業(yè)之一。

　　長安總部位于重慶長江和嘉陵江兩江匯合處，下轄“重慶長安汽車股份有限公司”、“長安鈴木汽車有限公司”、“長安福特馬自達(dá)汽車有限公司”、“長安福特馬自達(dá)南京公司”、“長安福特馬自達(dá)發(fā)動機(jī)公司”、“南京長安汽車有限公司”、“河北長安汽車有限公司”、“河北保定客車有限公司”、“重慶長安跨越車輛有限公司”、“江西江鈴控股有限公司”、“長安地產(chǎn)有限公司”等十余家公司，產(chǎn)業(yè)涉及整車、發(fā)動機(jī)、房地產(chǎn)等領(lǐng)域，地跨西南(重慶)、華中(江西)、華東(江蘇)、華北(河北)四地，年汽車生產(chǎn)能力達(dá)100萬輛以上，年發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能力100萬臺以上，2007年銷售收入573.77億元人民幣，是重慶市首家500億元級企業(yè)集團(tuán)。

　　長安位居重慶市工業(yè)企業(yè)50強(qiáng)之首，中國上市公司20強(qiáng)，中國制造企業(yè)100強(qiáng)?！伴L安”商標(biāo)榮獲“中國馳名商標(biāo)”稱號，品牌價值200.26億元，名列全球最有價值品牌中國榜第9位。

　　問題

　　全球氣候變暖、城市大氣污染加劇和石油資源過度消耗已嚴(yán)重影響人類社會的生存環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展，燃油汽車的快速增長是其主要原因之一。汽車環(huán)保與節(jié)能已引起世界各國的廣泛關(guān)注。我國汽車年產(chǎn)量持續(xù)快速增長，由此帶來能源與環(huán)保方面的負(fù)面影響日趨嚴(yán)重，為維護(hù)我國能源安全，改善大氣環(huán)境，提高加入WTO后我國汽車工業(yè)的競爭力，1999年2月，在國家科技部成立了國家清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，目的是通過開發(fā)和研制混合動力汽車、天然氣汽車、燃料電池汽車等清潔能源汽車，從根本上治理汽車排放污染，解決能源短缺問題。因此，中國政府將清潔汽車作為新型產(chǎn)業(yè)給予重點(diǎn)扶持，在“十五” 國家863計劃中，特別設(shè)立電動汽車重大專項(xiàng)。該專項(xiàng)從國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度出發(fā)，選擇新一代電動汽車技術(shù)作為我國汽車科技創(chuàng)新的主攻方向，組織企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)，以官、產(chǎn)、學(xué)、研四位一體的方式聯(lián)合進(jìn)行攻關(guān)，計劃在“十五” 期間，以電動汽車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺為工作重點(diǎn)，力爭在電動汽車關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車技術(shù)上取得重大突破，搶占新一代電動汽車的制高點(diǎn)，促進(jìn)我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　解決方案

　　長安集團(tuán)作為一家國有大型企業(yè)，一直把環(huán)保與節(jié)能作為可持續(xù)性發(fā)展的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，以實(shí)際行動倡導(dǎo)和鼓勵全社會發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，這不僅對汽車工業(yè)和中國經(jīng)濟(jì)做出了貢獻(xiàn)，也是承擔(dān)了社會責(zé)任的重要體現(xiàn)。近年來，長安集團(tuán)堅持走自主研發(fā)的道路，致力于混合動力、氫動力等領(lǐng)域新型能源動力的開發(fā)。充分利用社會資源，以官、產(chǎn)、學(xué)、研四位一體的方式，依靠自己的技術(shù)成功地開發(fā)并生產(chǎn)下線出國內(nèi)首輛混合動力車，搶占了國內(nèi)混合動力車的制高點(diǎn)。

　　2002年起，長安承擔(dān)了國家“863”混合動力轎車研發(fā)項(xiàng)目，在國家科技部、重慶市科委等單位的大力支持下，經(jīng)過6年多的艱辛探索，終于迎來了混合動力轎車的成功下線。

　　2007年12月13日，長安在重慶舉辦了以“節(jié)能中國 科技長安”為主題的混合動力轎車下線儀式。國家科技部副部長曹健林、重慶市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、全國部分重點(diǎn)高校以及各大新聞媒體參加了本次活動。長安汽車集團(tuán)總裁徐留平鄭重宣布：搭載最新混合動力系統(tǒng)的杰勛HEV汽車下線，并將正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這是國內(nèi)自主品牌首款量產(chǎn)混合動力轎車。

　　成效

　　長安杰勛HEV轎車在自主創(chuàng)新方面創(chuàng)造了多項(xiàng)中國第一：長安杰勛HEV是國內(nèi)第一款自主研發(fā)量產(chǎn)的混合動力轎車；國內(nèi)第一個將中度混合技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的車型；第一款在整車、動力總成和混動系統(tǒng)三個方面全新自主的一體化設(shè)計的量產(chǎn)車型；國家“863計劃”重大汽車專項(xiàng)中第一款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線的自主品牌轎車；第一款在整車和系統(tǒng)技術(shù)上擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的車型，擁有各類專利300余項(xiàng)，其中發(fā)明專利27項(xiàng)；建成了國內(nèi)自主研發(fā)的第一條用于制造混合動力的生產(chǎn)線等等。

　　在核心技術(shù)層面，長安杰勛HEV完整解決了中度混合技術(shù)方案中有關(guān)整車控制、動力控制、電源控制、電池控制的技術(shù)難題，在技術(shù)集成上有了突破性的創(chuàng)新；除了傳統(tǒng)汽車所具備的功能，優(yōu)秀地實(shí)現(xiàn)了怠速起停、動能助力、自動能量回收等三大混動的標(biāo)志性功能；更為突出的是在此基礎(chǔ)上，長安杰勛HEV還將“ITS主動安全預(yù)警系統(tǒng)”在整車上進(jìn)行了完美的集成，大大提升了產(chǎn)品安全性能。此外，除整車相關(guān)的技術(shù)外，長安杰勛HEV的成功產(chǎn)業(yè)化也使得零部件技術(shù)、分系統(tǒng)技術(shù)和材料領(lǐng)域方面取得了一系列的技術(shù)突破 。

　　長安杰勛HEV的成功研發(fā)創(chuàng)造了國內(nèi)整車企業(yè)與高校、研究機(jī)構(gòu)的合作新模式，他的量產(chǎn)提升和培育了混合動力汽車產(chǎn)業(yè)鏈的能力。不僅如此，他更是國家提升自主創(chuàng)新能力戰(zhàn)略在汽車工業(yè)的有力體現(xiàn)，標(biāo)志著中國自主品牌的汽車企業(yè)已經(jīng)在這一新的技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。

　　展望

　　在今后的發(fā)展中，長安將重點(diǎn)進(jìn)行以下三個方面的努力：第一，優(yōu)先發(fā)展包括混合動力技術(shù)在內(nèi)的先進(jìn)的高效節(jié)能環(huán)保的汽車，以節(jié)能減排為己任，切實(shí)研發(fā)出更多更好的符合中國國情的國民轎車，讓用戶享受到和諧駕馭的樂趣生活。第二，積極探索新能源領(lǐng)域的發(fā)展。到2012年，長安將投資3億人民幣，把已經(jīng)掌握的混合動力技術(shù)進(jìn)行多車型移植并投放市場，并實(shí)現(xiàn)強(qiáng)混合動力的技術(shù)突破。同時，加強(qiáng)氫燃料、純電動、生物燃料等技術(shù)領(lǐng)域研究，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，使長安在新能源領(lǐng)域中有新的突破和可競爭技術(shù)資源。第三，完善技術(shù)研發(fā)體系，充分利用全球資源為我所用，提升自主創(chuàng)新能力。長安將在未來三年內(nèi)投資40億進(jìn)行研發(fā)和能力建設(shè)，舉全球之力、借全球之智，建立開放式的自主創(chuàng)新體系，切實(shí)提高長安自主創(chuàng)新能力。

　　目前，長安抓住中國汽車行業(yè)快速發(fā)展的機(jī)遇，實(shí)施全面提速發(fā)展戰(zhàn)略。到2010年，長安將產(chǎn)銷汽車200萬輛，銷售收入突破1000億元。

　　未來3年，長安將打造7個自主轎車平臺、5個微車平臺、3個發(fā)動機(jī)平臺，推出36款自主品牌汽車、12款發(fā)動機(jī)。這一系列產(chǎn)品和平臺，將緊跟世界汽車發(fā)展潮流，最先進(jìn)的科技成果，充分滿足市場和用戶的需求，用經(jīng)典的車型和精致的品質(zhì)，成就用戶信賴和自豪的品牌。


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