主題：安凱客車增發(fā)上市增倉明顯

基本面看點：大股東變更為同時控股另外一家上市公司江淮汽車(600418)的安徽江淮汽車集團后，向江汽集團發(fā)行股份購買其所持有的江淮客車41％股權(quán)，增發(fā)完成后，安凱主要生產(chǎn)大中型高檔豪華客車，江淮則以中低檔客車生產(chǎn)為主，兩者產(chǎn)品互補性很強。安凱產(chǎn)品長度覆蓋9-18米區(qū)間，是韓國現(xiàn)代在中國唯一指定的9-12米系列現(xiàn)代客車生產(chǎn)基地，整合后安凱的規(guī)模效應(yīng)迅速彰顯，行業(yè)地位進一步提升。以前安凱客車銷量排名第13位，江淮客車銷量排名第11位，合并后行業(yè)排名有望達(dá)到第4位，從而躋身于客車行業(yè)第一陣營。去年下半年以來，已獲伊朗600臺套公交大單，合同價值5.5億元，國內(nèi)高檔客車市場僅來自北京的訂單總數(shù)就達(dá)到300臺，創(chuàng)歷史最好水平。

　　
　　 板塊概念：汽車類、注資承諾、定向增發(fā)概念

　　
　　 技術(shù)面看點：去年整個下半年都在6-10元的箱體中運行，而最新的一季報披露，前十大流通股東合計持有1590萬股（上期為613萬股），占流通盤的9％，新進東方證券、工銀基金、泰信基金，而股東人數(shù)大幅減少，籌碼集中趨勢明顯，特別是個人股東的持股量也大幅上升，最多的已經(jīng)超過300萬股。昨日漲停迅速，由于定向增發(fā)的近1000萬股將在5月9日流通，當(dāng)然不設(shè)漲跌限制，主力是否會利用整個機會值得關(guān)注。由于離長期均線僅10％，流通盤不大，絕對股價低，如果成交量放大不妨適量參與。


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