主題：中海發(fā)展稱公司仍可保持盈利

　　中海發(fā)展(9.77,0.31,3.28%)(600026.SH；01138.HK)總會計師王康田8月1日對《第一財經(jīng)日報》表示，按照行業(yè)普遍成本測算，很多航運企業(yè)在BDI跌至2500點以下將面臨虧損，但公司在目前的點位仍可保持整體盈利。

　　王康田進一步表示，因為公司船隊規(guī)模仍在快速擴張，加上船舶購進較早、運營成本相對攤薄，并且還有沿海航運業(yè)務支撐。此外，中國對鐵礦石等大宗原材料的需求從全年來看，還是會有一定支撐。

　　今年5月份，中海集團總裁李紹德曾對該報表示，集團從2007年起就加大了30萬噸和20萬噸礦砂船的建造，陸續(xù)訂購了16條礦砂船，目前正在陸續(xù)交付中。今年又將接收4艘23萬噸級大型礦砂船。

　　中海發(fā)展的2009年年報也顯示，今年公司將新增運力23艘301萬載重噸，其中油輪10艘、169萬載重噸，散貨輪13艘、132萬載重噸；全年實際投入使用的運力為1025萬載重噸，同比增長22%。

　　王康田還稱，盡管當前電煤庫存普遍高于往年同期，沿海煤炭運輸近月表現(xiàn)較弱，但隨著氣溫上升帶動發(fā)電量增長，對煤炭的需求終將提振運輸需求轉(zhuǎn)好。他預計，最遲至四季度，沿海煤運市場將會好轉(zhuǎn)。

　　他還指出，目前中海發(fā)展約80%的沿海干散貨運輸合同都是按照年度定價的長協(xié)合同，因此受市場短期波動的影響不大。2009年年報也顯示，截至今年3月26日，公司2010年度沿海干散貨包運合同(COA 合同)大部分已簽署，基準運價同比平均上調(diào)10.5%。

　　針對此前BDI指數(shù)的連日下跌，王康田稱與中國進口礦石減少有很大關系；但他同時注意到，BDI近日已開始反彈，預計下半年這一指數(shù)有望站上2000點，平均指數(shù)將高于現(xiàn)有水平。

　　來自上海國際海事信息與文獻網(wǎng)(SIMIC)的數(shù)據(jù)顯示，截至7月30日，BDI收于1967點，較本月15日波谷時的1700點漲幅已超過15%。這也是BDI在連續(xù)35日累計跌幅59.61%之后的連續(xù)第11個交易日上漲。


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