主題：月微車價格或?qū)⑽q



2008-05-15


從今年5月份起，國內(nèi)微車價格可能將微漲。
由于南方雪災(zāi)的影響，國家要求“煤、電、油、運”一季度不得漲價，即便如此，1、2月份CPI的累計值仍達7%。由于進口鐵礦石漲價65%至71%，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品集體漲價，每噸鋼價平均上漲500元以上。長安汽車集團有關(guān)負責人表示，長安今年從寶鋼采購的鋼材均價，從每噸6410元上漲為7210元；從武鋼采購的鋼材價格，從每噸6116元上漲為6916元；攀鋼2月份也上漲了汽車板價格， 3月份均價為每噸6500元……全年汽車板漲價幅度達每噸800元。據(jù)介紹，僅僅由于鋼材漲價，預(yù)計長安汽車集團今年將增加采購成本1億元人民幣，單車成本將增加數(shù)百元。
與此同時，從宏觀上看，國家的各行各業(yè)物價均持續(xù)上漲，通脹壓力給汽車廠家?guī)淼膯栴}越來越嚴峻。除鋼材之外，塑料、橡膠等材料的上漲帶來配套件成本持續(xù)增加的壓力，運輸物流成本也呈現(xiàn)持續(xù)上漲之態(tài)……因此，今年每輛車的成本增加1500－3000元以上將不足為奇。
尤其是對多用途車型而言，鋼材等原材料的漲價所帶來的沖擊最大。其中，最早吃不消的是商用車汽車企業(yè)，由于用鋼成本最多所受壓力之大而不得以最先掀起了漲價潮。“接下來將是微車行業(yè)接過漲價的大旗，將在價格上向上微調(diào)?！辟Y深分析人士指出。 由于市場售價低、單車利潤非常稀薄，隨著原材料價格持續(xù)走高，微車企業(yè)與供應(yīng)商共同消化掉一部分壓力之后，仍將無法完全消化成本上漲的壓力，最終只能依靠漲價來避免虧損。
盡管包括長安在內(nèi)多數(shù)微車企業(yè)都表示“不會考慮將漲價的壓力轉(zhuǎn)移給消費者，企業(yè)將通過優(yōu)化采購平臺，以及采取各種措施降低成本，緩解鋼材漲價帶來的壓力?！钡?，一旦成本壓力超過企業(yè)所控范圍，漲價仍將成為無法替代的惟一辦法。
（廈門網(wǎng)）

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