主題：深圳機(jī)場：引來UPS 力拼超級貨運門戶

日前，深圳機(jī)場及其控股股東深圳市機(jī)場（集團(tuán)）有限公司和美國UPS公司簽訂了三方協(xié)議。UPS決定將其現(xiàn)位于菲律賓的泛亞航空轉(zhuǎn)運中心轉(zhuǎn)移至深圳機(jī)場，根據(jù)計劃，該轉(zhuǎn)運中心預(yù)計于2010年啟用。市場人士認(rèn)為，UPS轉(zhuǎn)運中心轉(zhuǎn)移至深圳機(jī)場，將為深圳機(jī)場建設(shè)南中國超級貨運門戶機(jī)場奠定基礎(chǔ)。

　　UPS是世界上最大的包裹遞送公司以及全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，其總部設(shè)在美國喬治亞州的亞特蘭大市，業(yè)務(wù)網(wǎng)點遍布世界200多個國家和地區(qū)。據(jù)悉，此次UPS轉(zhuǎn)運至深圳機(jī)場的泛亞航空轉(zhuǎn)運中心將作為UPS的空運和地面網(wǎng)絡(luò)中心，用于在亞太區(qū)各國、香港和中國大陸之間為國際和中國國內(nèi)貨件提供隔夜快遞服務(wù)。新的轉(zhuǎn)運中心將幫助縮短轉(zhuǎn)運時間從而增強UPS在亞洲地區(qū)的服務(wù)。

　　按照UPS轉(zhuǎn)運中心設(shè)立的要求，機(jī)場集團(tuán)將建設(shè)相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施物業(yè)租賃給UPS使用，深圳機(jī)場將為UPS轉(zhuǎn)運中心的運作提供地面保障和服務(wù)，并收取相應(yīng)的航空性費用和非航空性收費。轉(zhuǎn)運中心的基礎(chǔ)設(shè)施物業(yè)則由機(jī)場集團(tuán)投資建設(shè)，預(yù)計將于2010年完工并啟用。UPS承諾，確保運營初期在機(jī)場執(zhí)行至少每周108個全貨運航班起降架次，并根據(jù)業(yè)務(wù)需要，逐步增加航班量；此外，UPS將開展為滿足貨運樞紐功能所需的所有實質(zhì)性活動。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士分析，UPS泛亞航空轉(zhuǎn)運中心應(yīng)屬于洲際轉(zhuǎn)運中心。該轉(zhuǎn)運中心落戶深圳機(jī)場看重的應(yīng)該是珠三角旺盛的航空貨運需求、深圳機(jī)場在國際干線航線網(wǎng)絡(luò)的位置，以及中國穩(wěn)定的政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境和相對合理的機(jī)場收費?？傮w來看，UPS轉(zhuǎn)運中心轉(zhuǎn)移至深圳機(jī)場，將促進(jìn)深圳機(jī)場航空貨運業(yè)務(wù)量快速增長，并有效提高深圳機(jī)場航空貨物處理能力和運作效率；對深圳機(jī)場航空主業(yè)收入增長有積極的促進(jìn)作用，對深圳機(jī)場相關(guān)航空物流業(yè)務(wù)收入增長也有積極的帶動作用。

　　據(jù)UPS的發(fā)展計劃，預(yù)計在轉(zhuǎn)運中心運營初期，其每周將進(jìn)行至少108個起降架次的貨運航班，中長期計劃每周將進(jìn)行至少140個起降架次的貨運航班。轉(zhuǎn)運中心運營初期將具備每小時處理18000件貨物的能力，并可以輕松地增至每小時36000件貨物的處理能力，相當(dāng)于目前UPS在菲律賓轉(zhuǎn)運中心每小時7500件的處理能力的5倍。但需要指出的是，新的轉(zhuǎn)運中心運營初期對深圳機(jī)場直接盈利貢獻(xiàn)應(yīng)較為有限。


　　■研究員觀點

　　安信證券首席行業(yè)分析師鄧紅梅認(rèn)為，隨著UPS泛亞轉(zhuǎn)運中心落戶深圳，可以預(yù)期三大國際快遞巨頭Fedex、UPS和DHL將在珠三角狹小的地域內(nèi)演繹“肉搏戰(zhàn)”。根據(jù)了解，三大快遞巨頭之所以都選中了珠三角這一“寶地”，除了看中珠三角腹地旺盛的航空物流量外，很重要的原因是珠三角機(jī)場位于國際干線航線網(wǎng)絡(luò)交叉的位置上，離全球主要目的地國家距離相對均衡。

　　鄧紅梅推測，為了吸引UPS將泛亞轉(zhuǎn)運中心轉(zhuǎn)移至深圳機(jī)場，深圳機(jī)場方面給予UPS貨班的收費折扣應(yīng)相當(dāng)可觀。而且機(jī)場對全貨機(jī)的收費主要是起降費、貨郵安檢費、停場費等，收費水平本來就遠(yuǎn)低于客機(jī)，結(jié)合UPS的承諾的航班量，如果僅考慮航空性收費，預(yù)計在運營初期（2011年）該項目為上市公司帶來的業(yè)績貢獻(xiàn)應(yīng)不會超過3000至5000萬，僅增加盈利5%左右。

　　除了直接的利潤貢獻(xiàn)之外，UPS泛亞轉(zhuǎn)運中心落戶深圳機(jī)場可能會給公司帶來兩個方面的間接利益：一是優(yōu)化腹地物流環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而促進(jìn)區(qū)域航空貨運量的生成；二是在航空服務(wù)之外為UPS提供其他地面增值服務(wù)（如代理、運輸?shù)龋?，從而帶來收益的提升?




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