主題：中國鐵建：死32人 “損失意料中”

“據(jù)目前核查統(tǒng)計，共造成人員死亡32人，重傷23人，另有5人失蹤或聯(lián)系不上。地震對在震區(qū)的工程項目也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失……”昨晚，中國鐵建(601186）發(fā)布公告稱。

　　對此，長期跟蹤該公司的海通證券(600837行情,股吧)分析師江孔亮告訴早報記者，“對于工程規(guī)模遍布全國的中國鐵建來說，全國約有20幾萬人，發(fā)生這樣的災(zāi)難，遭遇人員傷亡和損失，實際已在市場意料之中。公司公布的損失和傷亡并未超出預(yù)期?！?br />
　　中國鐵建昨收報11.23元，跌幅2.09%。

　　不幸“折兵”32人

　　公告顯示，中國鐵建所屬企業(yè)有16個工程項目在“5·12”地震中受到不同程度影響。據(jù)目前核查統(tǒng)計，共造成人員死亡32人（其中內(nèi)部職工8人，外部勞務(wù)16人，家屬8人），重傷23人，另有5人失蹤或聯(lián)系不上。地震對在震區(qū)的工程項目也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，但這些項目的經(jīng)營收入占公司總營業(yè)收入的比重很小，并且在合同中對不可抗力損失承擔(dān)已有約定和保險賠付等因素。

　　中國鐵建董事會表示，2008年公司整體經(jīng)營目標(biāo)仍可以按原計劃完成。

　　公開資料顯示，中國鐵建在四川有1個二級公司（23局）、7個三級子公司，112個在建工程項目的部分項目發(fā)生人員傷亡，地震發(fā)生后，部分工程結(jié)構(gòu)物損毀、辦公樓損害、個別項目停工。

　　中國鐵建公告還透露，截至2008年5月20日，公司向災(zāi)區(qū)捐款2756余萬元，其中員工個人捐款1830余萬元。此外，公司向下屬受災(zāi)單位撥款及捐贈530萬元。

　　“受益重建很有限”

　　“該股目前還具有災(zāi)后重建概念，未來市場想象空間較大。再加上災(zāi)后重建概念如今被炒得正是火熱。怎么看都沒有理由不漲。”有網(wǎng)絡(luò)分析文章認(rèn)為中國鐵建將大大收益災(zāi)后重建。

　　“根據(jù)公開信息，災(zāi)后重建整體投入700億元，主要是蓋房子、修建高速公路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。過去，中國鐵建參與過修高速公路，但并未蓋房子，其在災(zāi)后重建中的用武之地恐怕不大，修建高速公路對公司的收入增量很有限?！苯琢练Q，“2007年，中國鐵建收入規(guī)模超過2000億元，對于這樣一個公司，在地震中的損失不會帶來多大影響；同樣，因此帶來的業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)率也很有限?！?br />
　　國泰君安分析師韓其成分析認(rèn)為，“十一五”鐵路建設(shè)規(guī)劃投資1.25萬億元，其中2006-2007年完成3776億元，2008-2010年平均每年至少將完成2908億元才可實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)，相當(dāng)于每年至少約需完成2035億元基本建設(shè)投資。

　　以中國鐵建所占市場份額40%~45%計算，每年至少可實現(xiàn)鐵路建設(shè)收入814億-916億元，2008-2009年是實現(xiàn)收入高峰期。2007年高鐵和客運專線收入占公司鐵路板塊收入60%~70%，高鐵合同定價提升對公司鐵路板塊毛利率乃至整體毛利率的提升至關(guān)重要。



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