主題：東風(fēng)汽車有限醞釀提價

摘 要：風(fēng)有限新任總裁中村公泰昨日在北京表示，由于原材料上漲到了公司無法獨(dú)立承擔(dān)的地步，正在考慮對旗下車型提價以緩解成本壓力，另一方面將通過增加銷量及國產(chǎn)化提升等方式來降低成本。

舜網(wǎng)5月29日訊 國內(nèi)最大的汽車合資公司——東風(fēng)有限新任總裁中村公泰昨日在北京表示，由于原材料上漲到了公司無法獨(dú)立承擔(dān)的地步，正在考慮對旗下車型提價以緩解成本壓力，另一方面將通過增加銷量及國產(chǎn)化提升等方式來降低成本。

公司在未來五年的計劃是將銷量從61萬輛提升到至少100萬輛，乘用車的國產(chǎn)化率從70％提升到90％，并引入新能源車。

　　提價、降成本應(yīng)對原料漲價

　　中村公泰強(qiáng)調(diào)，原材料的上漲已是全球性問題，所有廠家都面臨，他們判斷這一現(xiàn)象還將持續(xù)一至兩年，在中國，商用車的漲價壓力更大，而在乘用車方面，由于競爭對手降價沒有停止，同時乘用車價格由市場及消費(fèi)者決定，他們對漲價持謹(jǐn)慎態(tài)度，在關(guān)注競爭者動向后再作決定。不過，他拒絕透露提價的時機(jī)和幅度。

　　中村公泰在最近的公開場合曾表示原材料漲價是他最頭痛的事，這家中國第三大汽車企業(yè)集團(tuán)與日本第二大汽車公司合資成立的公司剛剛完成了第一個名為“2的三次方”的事業(yè)計劃，銷量、銷售額相比03年翻番，利潤率達(dá)2位數(shù)。但在昨日發(fā)布名為“1的三次方”的未來五年計劃中，其核心目標(biāo)沒有提及利潤率的預(yù)計增幅。

　　中村認(rèn)為，為保持利潤的增長及產(chǎn)品質(zhì)量提升，以前僅依靠提升銷量及在研發(fā)制造方面降低成本已不能分解原材料成本上漲帶來的損失。必須依靠提價及降成本兩方面合力解決。

　　計劃提升銷量、加大國產(chǎn)化

　　為此，他們在今年啟動新的事業(yè)計劃，從2008年到2012年通過發(fā)布15款以上新車型，實現(xiàn)年銷售汽車100萬輛和年銷售收入人民幣1000億元。并計劃引進(jìn)沃爾沃作為合作者的談判也在進(jìn)行中，以提升東風(fēng)品牌商用車的研發(fā)能力。同時提升乘用車變速箱、發(fā)動機(jī)和其他零配件的國產(chǎn)化率，從2007年的70％提升到2012年的90％，提升成本競爭力。
另外加大產(chǎn)能建設(shè)也是提高利潤率的方法之一，東風(fēng)有限表示，將在河南鄭州建立新的輕型商用車工廠，預(yù)計在2010年投產(chǎn)。總投資10億元人民幣，使其產(chǎn)能從現(xiàn)在的6萬輛提升到12萬臺以上。由于東風(fēng)有限乘用車目標(biāo)是從現(xiàn)在的近30萬輛提升到未來60萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)的擴(kuò)產(chǎn)也將在五年內(nèi)再次進(jìn)行。

　　不過，在變化莫測的中國市場，東風(fēng)有限能否實現(xiàn)以上計劃還很難說。在2007年，東風(fēng)有限的市場占有率達(dá)到6.9％，據(jù)預(yù)計，至2012年，中國汽車市場規(guī)模將達(dá)到年銷量1300萬臺，到時其市場占有率將可能提升到7.6％。中村公泰表示，為實現(xiàn)整體目標(biāo)，他們必須高于行業(yè)增長率，100萬輛是最低目標(biāo)。

　　中村公泰也證實，在本月13日，日產(chǎn)總裁戈恩表示，受鋼材等原材料價格高漲的影響，日產(chǎn)計劃提高汽車價格。在此之前，豐田等大廠商都計劃在海外市場提高價格，有分析人士認(rèn)為，其他汽車公司很可能跟隨日產(chǎn)的腳步，陸續(xù)漲價。

　　新天籟6月面世 價格未知

　　早在今年3月初，也曾傳出大眾將在中國漲價的消息，但至今大眾并沒有實質(zhì)性動作。倒是輪胎企業(yè)，或已經(jīng)或?qū)⒁诮衲晟习肽晏嵘蹆r，米其林就計劃于6月1日最高漲價8％。

　　原材料上漲的壓力也使得全球最大的輪胎企業(yè)普利司通不得不結(jié)盟其他輪胎企業(yè)，在研發(fā)、制造、采購方面相互協(xié)同，同時，通過產(chǎn)品互補(bǔ)來提升競爭力。

　　此前，據(jù) 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道，日產(chǎn)公司預(yù)計，原料價格上漲將導(dǎo)致公司本財年盈利減少1700億日元。目前，新日鐵等大鋼鐵公司正在與汽車廠商進(jìn)行交涉，希望將每噸鋼材價格提高3萬日元。日產(chǎn)雖然在降低成本方面下了苦功，但戈恩強(qiáng)調(diào)：“鋼材價格已連續(xù)4年大幅上漲，如果不轉(zhuǎn)嫁這種成本，公司經(jīng)營將難以為繼”。

　　東風(fēng)有限是否真會在今年進(jìn)行漲價，最早在6月東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟上市即可試探出。業(yè)內(nèi)的普遍做法是借新車投放市場以及舊車型更新?lián)Q代的時機(jī)提價。今年東風(fēng)日產(chǎn)計劃投放4款新車型。東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長楊嵩此前在上海表示，會考慮原材料上漲等多方原因制定有競爭力的新天籟的價格，但價格是否低于老款天籟，他不置可否。






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