主題：深圳機(jī)場(chǎng)二跑道６月啟用

2011-02-19 09:48:08作者:來源: 人民網(wǎng) | 發(fā)表評(píng)論. 全國(guó)“兩會(huì)”下月召開，在深的部分全國(guó)人大代表昨天上午視察了深圳機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況，為履職做調(diào)研準(zhǔn)備。據(jù)悉，代表們計(jì)劃在今年“兩會(huì)”上提交建議，呼吁改善深圳機(jī)場(chǎng)空域資源緊張局面，避免未來出現(xiàn)空中航班“堵機(jī)”現(xiàn)象，提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率。

去年，深圳空港旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別超過２６００多萬人次和８０萬噸，連續(xù)９年居內(nèi)地城市第四位。為滿足深圳航空業(yè)迅猛增長(zhǎng)的需求，深圳機(jī)場(chǎng)于２００３年開始進(jìn)行飛行區(qū)和航站區(qū)的擴(kuò)建。記者昨日了解到，全長(zhǎng)３８００米、寬６０米的第二跑道目前已完成道面主體工程，將于今年６月即深圳大運(yùn)會(huì)前投入使用，屆時(shí)可起降目前世界上最大的Ａ３８０客機(jī)業(yè)務(wù)；Ｔ３航站樓在去年底完成了混凝土結(jié)構(gòu)工程封頂，計(jì)劃在２０１２年底建成啟用，其設(shè)計(jì)吞吐能力是到２０２０年達(dá)３０００萬人次。

但代表在視察中也了解到，由于目前珠三角地區(qū)的民航空域資源嚴(yán)重不足，一方面制約著深圳機(jī)場(chǎng)航班容量的提升，另一方面也加劇了航班延誤的現(xiàn)象。據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程指揮部介紹，目前，深圳機(jī)場(chǎng)每天的航班起降多達(dá)五六百架次，已是飽和運(yùn)作。隨著深圳機(jī)場(chǎng)第二跑道和Ｔ３航站樓的相繼啟用，如果可用空域資源不能有所增加，提高了的吞吐能力恐怕難以物盡其用。而且，就好比地面上車多了，可路不多、出口不多，路面就會(huì)擁擠一樣，空中也會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)擁堵情況，而后果就是造成飛機(jī)延誤。

“我們要避免未來深圳機(jī)場(chǎng)上空‘堵機(jī)’。”全國(guó)人大代表麥慶泉形象地說。其他三位參加視察的全國(guó)人大代表邱玫、張思民、張育彪也認(rèn)為，民航事業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，而且將讓普通市民受惠。深圳要建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際化先進(jìn)城市，保持和提升深圳機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力很重要。作為深圳的全國(guó)人大代表，有責(zé)任把深圳的這一發(fā)展需求帶到“兩會(huì)”上反映，呼吁從國(guó)家層面對(duì)空域資源分配體制機(jī)制進(jìn)行合理修改，為民航提供更多可供使用的空域，促進(jìn)深圳民航業(yè)發(fā)展。


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