主題：長安夢想奔走國際

[FACE]ico2.gif[/FACE] 　　 ＣＫＤ弄潮伊朗

　　 長安轎車奔赴海外

　　 中國經(jīng)濟時報記者近日獲悉，長安汽車與伊朗ＰＩＤＦ集團剛剛正式簽署合作協(xié)議，在伊朗合作生產(chǎn)長安奔奔。該協(xié)議內(nèi)容包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓及零部件供應等一攬子合同，初期生產(chǎn)線建設(shè)規(guī)模為５萬輛，并最終達到２５萬輛年產(chǎn)量的規(guī)模。

　　 相關(guān)資料顯示，ＰＩＤＦ全稱為Ｐａｒｓ Ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ，是伊朗一家私營制造企業(yè)，２００５年曾與意大利菲亞特合作生產(chǎn)“派力奧”等轎車。目前ＰＩＤＦ下設(shè)ＢＯＮＲＯ和ＴＯＰＣＯ兩個汽車公司，其工廠位于ＳＯＶＥＨ，距離德黑蘭１１０公里。去年ＰＩＤＦ代表團曾訪問長安集團，并對長安自主開發(fā)的首款緊湊型轎車奔奔產(chǎn)生了濃厚興趣，并簽訂了雙方合作意向備忘錄。此后，雙方曾多次就該項目的合作細節(jié)進行溝通，最終就在伊朗建立長安奔奔生產(chǎn)線的細節(jié)達成一致，雙方確定合作產(chǎn)品為奔奔。今年５月３０日，長安奔奔伊朗項目正式宣告啟動，長安汽車國際公司總經(jīng)理楊青、伊朗ＰＩＤＦ集團副總裁Ｍｏｈａｍｍａｄ Ｂｅｈｒｏｏｚ Ｒｅｚｖａｎｉ分別代表雙方簽署協(xié)議，長安汽車集團董事長、總裁徐留平、伊朗ＰＩＤＦ集團總裁Ｍａｎｏｕｃｈｅｈｒ Ｇｈａｒａｖｉ均出席見證了該協(xié)議的簽署。

　　 公開數(shù)據(jù)表明，伊朗汽車市場近年來持續(xù)增長，２００６年伊朗汽車總銷量超過１００萬輛，居中東各大汽車市場之首，而伊朗政府又大力鼓勵和支持發(fā)展節(jié)能環(huán)保的小排量汽車，因此該國市場上的轎車以１．０Ｌ－１．６Ｌ排量為主。徐留平表示，長安微車一直出口伊朗市場，有較好的市場表現(xiàn)，奔奔又十分符合伊朗的汽車產(chǎn)業(yè)政策，具有良好的發(fā)展前景。

　　 根據(jù)雙方共同規(guī)劃，長安在伊朗建立的生產(chǎn)線將以ＣＫＤ方式生產(chǎn)長安具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的奔奔，今年年底長安將全部完成在伊朗建線的設(shè)備準備，從明年上半年開始正式投產(chǎn)，初期生產(chǎn)規(guī)模為５萬輛，并最終將其產(chǎn)能擴充到２５萬輛。

　　 分析人士稱，目前伊朗市場上最受歡迎的小車是韓國起亞的普萊特和標致２０６，其中普萊特的年銷售量高達４０萬輛，奔奔在外形、性能等方面，明顯優(yōu)于普萊特，加上奔奔的預計售價為１．２萬美元左右，相比標致２０６有明顯價格優(yōu)勢。此外，長安目前有望從伊朗合作方獲得技術(shù)入門費等知識產(chǎn)權(quán)費用。

　　 據(jù)了解，奇瑞汽車與伊朗霍德羅公司ＩＲＡＮＫＨＯＤＲＯ合作的第一條生產(chǎn)線目前已經(jīng)初步建成，該生產(chǎn)線也將用奇瑞公司生產(chǎn)的ＣＫＤ全散件組裝件，生產(chǎn)銷售Ｓ２１車型即ＱＱ６，最大年產(chǎn)能為２０萬輛。ＱＱ６與奔奔在國內(nèi)售價均為４萬－５萬元左右，兩款車型有可能在伊朗再次兵戎相見。

　　 市場數(shù)據(jù)顯示，自２００６年被商務部確定為汽車出口基地之后，長安汽車海外戰(zhàn)略開始加緊擴張。去年４月，隨著第一批２００輛奔奔裝船運往阿爾及利亞，長安首款自主品牌轎車也已加入到出口大軍行列。此后，長安首款ＭＰＶ杰勛也開始通過海外經(jīng)銷商接受預定，長安出口陣營已涵蓋包括自主品牌轎車和各類微車、客車、貨車四大品類。

　　 海外沙盤初成

　　 長安夢想奔走國際

　　 根據(jù)長安“８８８２”海外戰(zhàn)略規(guī)劃，到２０１０年，長安將在海外主推８款車型４款乘用車和４款商用車、形成８大核心市場，組建８大海外生產(chǎn)基地，實現(xiàn)海外銷售２０萬輛。其中，４款乘用車分別為奔奔、杰勛、志翔和ＣＭ８，這些品牌均為長安汽車的自主創(chuàng)新品牌。

　　 “就產(chǎn)品層面來說，長安當前的車型基本上是既滿足中國，也滿足國際市場的需求來做的?！毙炝羝酵嘎?，根據(jù)去年年中新修訂完善的長安全球發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，公司真正意義上能夠滿足歐美市場的全球化產(chǎn)品將會在２０１１年推出。

　　 他的底氣來自于長安的自主創(chuàng)新能力。

　　 資料顯示，長安汽車集團目前已構(gòu)建起以長安汽車工程研究院、長安汽車上海工程研究院、長安汽車日本設(shè)計中心和長安汽車歐洲設(shè)計中心為研發(fā)中心的全球研發(fā)框架，已擁有３０００多人的科研開發(fā)團隊，其中核心技術(shù)人員２００多人，博士、在站博士后２５人；外聘海外專家３０多人；資深設(shè)計及技術(shù)帶頭人８０余人。分析人士認為，短期內(nèi)自主創(chuàng)新品牌的緊湊型轎車奔奔、中級車志翔、混合動力ＭＰＶ杰勛以及陸風風尚、風華的密集式推出，可以看出長安汽車已經(jīng)基本具備了完整的自主研發(fā)能力，而長安研發(fā)能力的持續(xù)提升，還將為公司的自主技術(shù)輸出奠定堅實的基礎(chǔ)，海外市場業(yè)績有望引領(lǐng)公司業(yè)績提升。

　　 與其他自主品牌“走出去”的方式不同，長安目前只將集中優(yōu)勢兵力在全球設(shè)立８個重點銷售區(qū)域，不拖長戰(zhàn)線，而是有效整合利用資源。

　　 本報記者獲悉，這８大核心市場分別為南非、敘利亞、阿爾及利亞、哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯、烏克蘭和墨西哥。

　　 去年５月下旬，長安集團曾與南非著名的ＡＧＧ汽車銷售公司聯(lián)合策劃實施了一場堪稱精彩的海外營銷秀。這場主題為“遠行南非、龍騰海外”的大型汽車實戰(zhàn)遠行活動行程兩萬公里，橫跨亞非兩大洲１２國，由長安奔奔、長安ＣＭ８和長安星卡組成的長安汽車遠行車隊在中外車手的共同駕駛下由重慶出發(fā)，歷四川、陜西、甘肅、新疆五省區(qū)，而后由新疆喀什進入巴基斯坦，并經(jīng)西亞阿聯(lián)酋、阿曼、也門進入非洲大陸，再經(jīng)東非吉布提、埃塞俄比亞到中非肯尼亞、坦桑尼亞、贊比亞，抵達最后一站南非。

　　 長安汽車方面表示，此次南非遠行之旅沿途將經(jīng)歷城市、高原、戈壁、沙漠、雨林、峽谷等不同路況，并相繼跨越南北回歸線，經(jīng)歷溫帶、亞熱帶、熱帶等不同的氣候條件，同時還會遇到諸多意想不到的艱難險阻。“這不僅是對長安汽車產(chǎn)品品質(zhì)的一次巨大考驗，更是綜合除寒帶及冰雪路況以外的一次全方位的汽車使用報告?！?br />
　　 “長安汽車海外戰(zhàn)略已開始發(fā)力，正加速向市場國際化、技術(shù)國際化、產(chǎn)品國際化、品牌國際化的方向邁進?！毙炝羝骄痛吮響B(tài)，“南非有望被培育成為長安第一個萬輛級海外市場。”

　　 而近年來汽車銷量增長迅速的伊朗也早在長安的海外沙盤模型之中，奔奔ＣＫＤ項目正是長安“８８８２”海外戰(zhàn)略中的重要組成部分。

　　 本報記者了解到，長安規(guī)劃的８大海外生產(chǎn)基地分別為巴基斯坦、孟加拉國、埃及、阿根廷、越南、伊朗、烏克蘭和馬來西亞，其中前５個國家均已建立了生產(chǎn)基地，此次即將在伊朗建立的生產(chǎn)線是第６家，長安海外市場初步布局基本成形。

　　 據(jù)悉，今年１－４月份，長安汽車出口與去年同期相比增長４０％，達到１４５５２輛。２０１０年并不遙遠，就目前長安為其海外戰(zhàn)略所做的各項精心部署而言，也許其海外戰(zhàn)略階段考試可能提前交卷。


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