主題：長安低端車出口

日前，長安汽車發(fā)布公告稱，已與伊朗PIDF集團簽署協(xié)議，將在當?shù)匾訡KD方式生產(chǎn)長安奔奔轎車。與此同時，一汽在墨西哥的生產(chǎn)項目也進入了選擇經(jīng)銷商的階段。在國內(nèi)汽車市場僧多粥少的現(xiàn)狀下，海外市場也開始成為國有龍頭企業(yè)突破的出口，而在此之前，這些新興的海外市場一直是自主品牌重要的生存空間。

　　
　　 根據(jù)長安汽車與伊朗PIDF集團簽署的協(xié)議，長安汽車將協(xié)助伊朗PIDF集團建設(shè)長安奔奔轎車生產(chǎn)線，并提供全方位的技術(shù)支持以及零部件供應(yīng)，以CKD方式生產(chǎn)長安自主研發(fā)的奔奔轎車。PIDF集團則將向長安汽車支付技術(shù)入門費、基本提成費等相關(guān)費用。長安方面表示，預計該項目2009年上半年可投入生產(chǎn)，初期生產(chǎn)線建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)5萬輛，并最終達到年產(chǎn)25萬輛的規(guī)模。

　　
　　 而早在長安之前，國內(nèi)車企龍頭一汽集團已于去年11月底走出國門，與墨西哥零售商薩利納斯合資在當?shù)亟ㄔO(shè)經(jīng)濟型轎車的組裝廠。雙方共同投資1.5億美元，預計工廠將于2010年建設(shè)完成，并于2010年底開始投產(chǎn)，年生產(chǎn)規(guī)模將達10萬輛，所組裝的車型有意在墨西哥和中美洲銷售。

　　
　　 該合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品將使用FAW商標，將生產(chǎn)一汽的三款小型車：夏利、威志和新研發(fā)的TFC-W。日前，一汽已經(jīng)開始在墨西哥當?shù)貙ふ伊悴考?yīng)商。

　　
　　 受消費趨勢影響，從去年底開始，國內(nèi)合資企業(yè)開始扎堆引進小排量車型，這使得包括威志、奔奔在內(nèi)的自主品牌小車生存環(huán)境陡然惡化。海外市場已經(jīng)成為奇瑞、吉利、長城等自主品牌盈利的主要支柱。這也是促使一汽和長安這種老國企開始開拓海外新興市場的主要原因。


【免責聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營金融島網(wǎng)絡(luò)平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關(guān)。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風險，請讀者僅作參考，并請自行承擔相應(yīng)責任。