主題：中青旅推行公路旅游的難點(diǎn)和方法

　風(fēng)景在路上，旅行如人生。如今，公路旅游正逐漸被國(guó)人所認(rèn)識(shí)。日前，記者走訪了目前國(guó)內(nèi)唯一一家從事公路旅游開發(fā)推廣的旅行社——中青旅，探尋公路旅游的發(fā)展情況。

　　產(chǎn)品開發(fā)門檻高

　　近些年來，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)在公路旅游市場(chǎng)的嘗試均不成功，最終不得不退出這一市場(chǎng)。究其原因在于公路旅游開發(fā)的門檻較高。中青旅旅游服務(wù)分公司旅游部經(jīng)理隋雪松告訴記者，開發(fā)公路旅游項(xiàng)目是基于中青旅自身的優(yōu)勢(shì)?！爸星嗦米杂写蟀蛙?00余輛，其中有很多豪華巴士，這是開發(fā)公路旅游最重要的硬件條件。中青旅多年積累的強(qiáng)大的策劃與采購能力，比起單純的車輛運(yùn)營(yíng)商而言，擁有提供旅游相關(guān)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)?！彼逖┧烧f，公路旅游說到底是一種規(guī)模經(jīng)濟(jì)，不達(dá)到一定規(guī)模，其真正的優(yōu)勢(shì)就難以發(fā)揮，而中青旅覆蓋全國(guó)的聯(lián)盟單位、廣闊的營(yíng)銷渠道以及電子商務(wù)平臺(tái)，都為公路旅游的規(guī)模化發(fā)展提供了保障。

　　未來的旅游市場(chǎng)中，公路旅游將占據(jù)重要地位。隋雪松分析說：“未來，中國(guó)旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要是包括國(guó)內(nèi)游和出境游在內(nèi)的公民游市場(chǎng)，而不是入境游市場(chǎng)或者單團(tuán)客戶。雖然目前出境游持續(xù)升溫，但國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)還在擴(kuò)大和深化，在國(guó)內(nèi)旅游上做文章更容易形成自己的旅游產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)公民國(guó)內(nèi)游市場(chǎng)正在升級(jí)，需求呈現(xiàn)出差異化，我們有責(zé)任扮演一個(gè)引領(lǐng)市場(chǎng)需求，提供像公路旅游這樣具有前瞻性產(chǎn)品的企業(yè)角色?！?br />
　　旅行而非度假

　　目前，我國(guó)的公路旅游產(chǎn)品還處在初級(jí)階段，還無法實(shí)現(xiàn)行程的完全自助，但在其他方面，尤其是在旅游的實(shí)質(zhì)內(nèi)容上都較傳統(tǒng)旅游產(chǎn)品有了很大改變，具備了公路旅游產(chǎn)品的核心價(jià)值。

　　“公路旅游是沿途游覽，邊走邊玩，而不是乘火車、飛機(jī)到達(dá)一地后的集中游覽。這樣就讓游客有了一種‘風(fēng)景在路上，旅行如人生’的旅游體驗(yàn)。另外，在每一站，我們都給游客留出充分的自助游時(shí)間，并提供翔實(shí)的旅游攻略，讓游客自行探索體驗(yàn)，發(fā)覺沿途城市之美。”中青旅旅游服務(wù)分公司旅游部產(chǎn)品經(jīng)理劉亞菲告訴記者。

　　目前，國(guó)人旅游的傳統(tǒng)思維多是集中幾天時(shí)間統(tǒng)一出行，而國(guó)外旅游者則不同，他們的旅行時(shí)間較長(zhǎng)，分布也較均勻，國(guó)內(nèi)公民旅游正朝這個(gè)方向轉(zhuǎn)變?！盎谶@種考慮，我們大膽拋出了長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離的產(chǎn)品形態(tài)，也只有這樣‘長(zhǎng)’的產(chǎn)品，才能夠真正讓游客體會(huì)到公路旅行的樂趣?！眲喎普f。

　　公路旅游在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，注重挖掘常規(guī)旅游行程中沒有涉及、但卻更能代表當(dāng)?shù)靥厣木包c(diǎn)。同時(shí)，又突破了傳統(tǒng)的景點(diǎn)概念，深度挖掘體驗(yàn)內(nèi)涵?！俺俗層慰推穱L當(dāng)?shù)孛朗惩猓覀冞€讓游客深入到當(dāng)?shù)厝说纳钪?。比如游客到了?jì)南，讓土生土長(zhǎng)的濟(jì)南人帶著他去濟(jì)南的老城區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，聽他講那過去的事情，看‘家家泉水、戶戶垂楊’，我們就是要讓游客在旅行中真正有所收獲?！眲喎普f，總之一句話，公路旅游——旅行而非度假。

　　產(chǎn)品設(shè)計(jì)難

　　在公路旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，如何提高車輛的使用率、采購好地接服務(wù)等方面考驗(yàn)著設(shè)計(jì)者的原創(chuàng)能力，這也是產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)。

　　提高車輛使用率就是要讓車輛循環(huán)使用，因此需要解決好返程收客問題。中青旅采用了環(huán)線與合作對(duì)開的方式來解決這一難題。今年，中青旅計(jì)劃推出5條主題線路，以北京為中心，向五個(gè)方向輻射，包括“絲綢之路”、東北、內(nèi)蒙古、江南和山東環(huán)線。隋雪松說，以絲綢之路為例，在起止點(diǎn)北京和新疆兩地，實(shí)現(xiàn)對(duì)開?？腿丝梢詥纬坛俗星嗦谩瓣柟獍褪俊边M(jìn)行公路旅游，從另一點(diǎn)選擇乘飛機(jī)或火車返程。而在山東方向設(shè)計(jì)的環(huán)線產(chǎn)品，起止點(diǎn)都是北京，以此實(shí)現(xiàn)車輛的循環(huán)利用，從而降低運(yùn)營(yíng)成本。在看似簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)對(duì)開和環(huán)線背后，支撐的是中青旅強(qiáng)大的資源掌控能力和研發(fā)能力。

　　公路旅游作為新的產(chǎn)品，需要挖掘有價(jià)值的、非常規(guī)旅游內(nèi)容，以及賦予常規(guī)旅游目的地以新的感覺，這些都需要?jiǎng)?chuàng)新?！澳壳暗墓仿糜萎a(chǎn)品，都是原創(chuàng)的，研發(fā)產(chǎn)品時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)?！眲喎普f，“因?yàn)闆]有幾個(gè)旅游服務(wù)商來做這方面的工作，需要我們收集各方面信息，與當(dāng)?shù)毓?yīng)商溝通，讓他們提供全新的產(chǎn)品內(nèi)容。比如公路旅游沿線的住宿地，傳統(tǒng)產(chǎn)品從未涉及，很多以前都沒有采購過，而傳統(tǒng)的旅游資源又用不上，一切需要從頭開始?！?br />
　　當(dāng)記者提及這么難設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，市場(chǎng)反映情況如何時(shí)，中青旅市場(chǎng)推廣部常江告訴記者，因?yàn)樯婕靶碌睦砟?，加之公路旅游市?chǎng)還在萌芽階段，因而并不能像傳統(tǒng)目的地旅游產(chǎn)品那樣迅速聚攏人氣。但是，凡參加過中青旅“陽光巴士”公路旅游的游客都一致看好，并表示期望以這樣的方式繼續(xù)旅行。

　　打造全國(guó)公路旅游網(wǎng)

　　從去年開始，中青旅開始研發(fā)推廣公路旅游產(chǎn)品，他們的目標(biāo)是打造全國(guó)公路旅游網(wǎng)。

　　“我們希望做專業(yè)的中國(guó)旅行規(guī)劃師，旅行者只要持續(xù)參加我們的活動(dòng)，就能安全、省心、高效、實(shí)惠地實(shí)現(xiàn)走遍中國(guó)的夢(mèng)想?！彼逖┧烧f，值得期待的是，中青旅明年將會(huì)增加更多的放射線路和以省為中心的環(huán)省游。后年，還將選取一到兩條收客很好的線路，嘗試“灰狗”模式，沿途收客，再慢慢過渡到行程自助。最后將大線路交通與站點(diǎn)旅游分離開，以標(biāo)準(zhǔn)化當(dāng)?shù)赜斡[和電子商務(wù)平臺(tái)組合的形式實(shí)現(xiàn)對(duì)游客的相關(guān)服務(wù)。

　　對(duì)于未來，隋雪松為記者描繪了這樣一幅場(chǎng)景：“當(dāng)你想要以公路旅游的方式在中國(guó)旅行的時(shí)候，你打開中青旅陽光巴士官方網(wǎng)站，展開一幅中國(guó)地圖，會(huì)看到覆蓋全國(guó)的單線和環(huán)線。如果想一路奔西南，就在西南線的地圖上點(diǎn)擊起止點(diǎn)，比如西安、騰沖，隨后你的手機(jī)上就收到了電子車票，15天之內(nèi)可任意在某一站下車，自己去游玩，15天內(nèi)車票始終有效。你也可以在網(wǎng)站上購買我們的標(biāo)準(zhǔn)化當(dāng)?shù)赜斡[項(xiàng)目，或者自己組合預(yù)訂各種旅游要素，如住宿、景點(diǎn)、演出等。一場(chǎng)自由的、充滿驚喜的探索發(fā)現(xiàn)之旅就此展開。相信這會(huì)成為一種深入人心的旅行方式，成為中國(guó)愛旅行人士的一種生活方式?！?


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