主題：鄭州黃河公路橋違規(guī)收費(fèi) 成中原高速資金來(lái)源

　鄭州花園口處107國(guó)道上的黃河公路大橋，連起的是黃河以北與黃河以南的大道。如今，由于它的超期違規(guī)收費(fèi)，矗立在橋頭的收費(fèi)站成為關(guān)注熱點(diǎn)。

　　6月20日，國(guó)家五部委開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理，新華社當(dāng)天報(bào)道4個(gè)超期收費(fèi)站，鄭州黃河公路大橋便是其中之一。該報(bào)道稱，1996年已經(jīng)還清貸款的鄭州黃河大橋違規(guī)收費(fèi)14.5億元，被稱為過(guò)往車輛的“吸血鬼”。

　　橋之歷史

　　有“亞洲第一大公路橋”之稱

　　前天下午，面對(duì)河南商報(bào)記者的提問(wèn)，鄭州黃河公路橋頭的收費(fèi)站窗口工作人員嘿嘿一笑，說(shuō)沒(méi)有聽(tīng)到與清理超期收費(fèi)站相關(guān)的消息。

　　在鄭州黃河公路大橋辦公樓值班室內(nèi)，一位值班領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，他們是執(zhí)行單位，收費(fèi)不收費(fèi)上級(jí)說(shuō)了算，建議記者到省交通廳和收費(fèi)站主管單位——河南中原高速公路股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中原高速”）去采訪。

　　走出辦公室，站在臺(tái)階上，橋頭一紀(jì)念碑高聳著，上面鄧小平題詞的“鄭州黃河公路大橋”字體遒勁有力。

　　大橋1984年開(kāi)工建設(shè)，1986年9月30日正式建成通車，它南起鄭州市花園口，北抵原陽(yáng)縣劉庵村，全長(zhǎng)5549.86米，寬18.5米，可以并行4輛55噸的重型汽車。

　　由于橋體堅(jiān)固，可保證300年一遇的特大洪峰順利通過(guò)，還可抵御7級(jí)地震，在當(dāng)時(shí)贏得了“亞洲第一大公路橋”稱號(hào)。

　　大橋通車后，美、英、法等國(guó)新聞媒體對(duì)鄭州黃河公路大橋進(jìn)行了報(bào)道，驚嘆它的質(zhì)量好、速度快、投資少、實(shí)用價(jià)值高。

　　橋之收費(fèi)

　　成中原高速“提款機(jī)”

　　根據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)情，鄭州黃河公路大橋和全國(guó)其他地方的路橋一樣，選擇了收費(fèi)還貸。這一收，就從1986年收到了現(xiàn)在。

　　記者在收費(fèi)站路邊公示牌上看到，該收費(fèi)站擁有的最新收費(fèi)期限是從2000年12月28日至2020年12月27日；收費(fèi)少則10元，多則七八十元，即使摩托車、三輪車，也被征收2元、5元的過(guò)橋費(fèi)。

　　這座橋一年能收多少錢？鄭州黃河公路大橋的資產(chǎn)管理方，是河南省交通廳下屬上市公司——中原高速。根據(jù)該公司2010年年報(bào)，去年一年，通過(guò)黃河公路大橋，中原高速共進(jìn)賬2.40391419億元，營(yíng)業(yè)收入比2009年增加了5.71%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率高達(dá)43.09%。

　　作為上市公司，中原高速的主營(yíng)業(yè)務(wù)目前除了黃河公路大橋，還有鄭漯、漯駐、鄭堯3條高速公路和鄭新黃河大橋。而后兩者，最近幾年才成為中原高速的贏利點(diǎn)。

　　國(guó)家審計(jì)署審計(jì)時(shí)曾預(yù)計(jì)，如果收費(fèi)期限到2020年，該大橋總收費(fèi)收入將達(dá)到當(dāng)初投資的40多倍，計(jì)算下來(lái)，有50億上下。


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