主題：上海機場集團整體上市工作未停步

上海機場集團整體上市工作未停步

上海機場集團整體上市工作盡管遇到了一些難處，但記者昨天獲悉，此事正在繼續(xù)加緊運作之中。昨天，上海機場集團副總裁兼上海國際機場股份有限公司董事長俞吾炎在公司年度股東大會上明確表態(tài)，解決好這一問題畢竟有利于企業(yè)的長遠發(fā)展戰(zhàn)略，也將是把上海機場打造為樞紐機場的重要組成部分。

　　
　　 早在2006年初上海機場實施股權(quán)分置改革時，公司控股股東上海機場集團即做出了有關“在業(yè)務整合方面，上海機場集團將通過1個上市公司整合集團內(nèi)航空主營業(yè)務及資產(chǎn)”的承諾。與會發(fā)言的中小投資者對此事迄今未有眉目而紛紛要求討個說法。俞吾炎表示，完全能夠理解投資者對此事項的關切之情。事實上，公司控股股東一直在推進這件事。他指出，由于擬議中整合進來的資產(chǎn)規(guī)模不小，相關的手續(xù)十分復雜，加之在房地產(chǎn)行業(yè)宏觀調(diào)控政策背景下，作為工業(yè)用地性質(zhì)的機場用地控制偏緊且價格上升等因素，導致了此事進度有所延緩。但是，他強調(diào)，上海機場集團優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)整體上市之事正在繼續(xù)加緊推進的過程中，因為此舉符合公司長遠的發(fā)展戰(zhàn)略，對于上海機場與目前在集團旗下的虹橋機場兩者都有利。

　　
　　 針對有投資者擔心虹橋機場是否會進一步擴展而構(gòu)成對上海機場同業(yè)競爭的問題，俞吾炎表示，眼下虹橋機場只有一個航站樓和一條跑道，其運力已經(jīng)飽和了，所以不會無限量地分食客源；而如今的上海機場第二航站樓和第三條跑道等已經(jīng)投入使用，按其設計能力年接納6000萬人次來看，可以不斷地承接更多的航班與客人。上海機場總經(jīng)理賈銳軍補充道，上海機場將承擔整合現(xiàn)有航線和拓展新航線的任務，在今年度預計增加的國內(nèi)航線5條、國際航線13條中，下半年新增的航線將全部集中到浦東的上海機場；而且，上海機場將主要吸引國際航線，眾所周知，外航的落地費用要高于內(nèi)航的落地費，這將有助于增加上海機場的經(jīng)營業(yè)績。因此，俞吾炎聲稱，上海機場為主，而虹橋機場為輔已成定局。當然，他表示，由于歷史原因形成的所謂虹橋機場與上海機場同業(yè)競爭問題，的確只有通過今后的整體上市加以有效地解決。


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