主題：海馬汽車(chē)與航天科技集團(tuán)101所簽署略合作，助力海南“氫能時(shí)代”

4月10日上午，海馬汽車(chē)與中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“航天科技集團(tuán)”）101研究所在?？诤炇饝?zhàn)略合作協(xié)議，將共建海南首座水制氫及高壓加氫一體化站，并計(jì)劃于今年10月前建成并投放運(yùn)營(yíng)。這是自2020年1月15日，海馬汽車(chē)在海南自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)70Mpa氫燃料電池MPV亮相后，海馬汽車(chē)氫能商業(yè)化推廣的又一重大跨越。


航天科技集團(tuán)科技委副主任、氫能工程技術(shù)研發(fā)中心主任譚永華，航天科技集團(tuán)第四研究院紀(jì)委書(shū)記魏超，航天科技集團(tuán)101研究所黨委書(shū)記曲勝、副所長(zhǎng)楊思鋒，海南省工信廳廳長(zhǎng)尹麗波，海馬汽車(chē)董事長(zhǎng)景柱、副董事長(zhǎng)盧國(guó)綱等出席簽約儀式。


“‘十四五’時(shí)期，面對(duì)新發(fā)展階段、新發(fā)展理念、新發(fā)展格局，人工智能、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、新能源和環(huán)保技術(shù)成為我國(guó)‘十四五’規(guī)劃重大創(chuàng)新課題，這些重大創(chuàng)新課題的綜合載體，就是智能的新能源汽車(chē)?！焙ｑR汽車(chē)董事長(zhǎng)景柱表示，在一次能源結(jié)構(gòu)中，2020年我國(guó)化石能源仍占約84.3%，非化石能源僅占15.37%。因此，純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線作為新能源汽車(chē)的起步方案，與國(guó)家碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略并不吻合。而新能源汽車(chē)過(guò)渡方案則是“有電用電、無(wú)電節(jié)油”的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。氫燃料電池汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的“終極方案”，將最終實(shí)現(xiàn)“零碳排放”。


海馬汽車(chē)作為海南唯一的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，“十四五”期間，將全面轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)，將國(guó)家“三縱三橫”新能源汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃，落實(shí)為“優(yōu)先智能汽車(chē)、合作電動(dòng)汽車(chē)、死磕插混汽車(chē)、深耕氫能汽車(chē)”。目前，海馬汽車(chē)第三代氫燃料電池樣車(chē)已投入研發(fā)，將采用更高功率電堆、更高效率電驅(qū)系統(tǒng)、更安全的儲(chǔ)氫技術(shù)、更長(zhǎng)壽命的催化劑，提升車(chē)輛整體性能和可靠性。


據(jù)了解，航天科技集團(tuán)101研究所成立于1958年，是我國(guó)創(chuàng)建最早、規(guī)模最大、功能最全、技術(shù)先進(jìn)的航天動(dòng)力地面綜合試驗(yàn)研究基地，也是唯一的氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)研究試驗(yàn)基地，擁有我國(guó)唯一的航天液體推進(jìn)劑研究中心，是國(guó)內(nèi)液氫產(chǎn)能和用量最大的單位。


根據(jù)協(xié)議約定，海馬汽車(chē)與航天科技集團(tuán)101研究所除共建海南首座水制氫及高壓加氫一體化站外，雙方還將發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，共同整合國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源，在制氫設(shè)施和加氫站建設(shè)、液氫制備與儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)應(yīng)用、氫能汽車(chē)開(kāi)發(fā)和示范推廣以及海南自貿(mào)港氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展等方面開(kāi)展合作。


為助力海南清潔能源島建設(shè)，以海南首座水制氫及高壓加氫一體化站為基礎(chǔ)，未來(lái)，海馬汽車(chē)將規(guī)劃在海南島的東（瓊海）、西（儋州）、南（三亞）、北（?？冢?、中（瓊中）各建一座大型加氫站，并與省政府規(guī)劃建設(shè)的環(huán)島旅游公路相連，投入約2000臺(tái)氫能汽車(chē)進(jìn)行示范運(yùn)行，助力海南跨入“氫能時(shí)代”。

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