主題：上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)整體上市

今天消息 記者韓平報(bào)道：因股改而被業(yè)內(nèi)人士寄予厚望的國(guó)企整合，在經(jīng)歷了一段時(shí)間的沉寂之后，近日開始有了新的動(dòng)作，中外運(yùn)長(zhǎng)航兩集團(tuán)協(xié)商合并重組，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將整體上市。

　　
　　 針對(duì)有媒體報(bào)道中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)與中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)兩家將于下周合并事宜，長(zhǎng)航鳳凰、長(zhǎng)航油運(yùn)和中國(guó)外運(yùn)(香港上市)今日公告稱，公司實(shí)際控制人中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)與中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)將進(jìn)行合并重組，目前雙方正就合并重組重大事項(xiàng)展開協(xié)商，能否達(dá)成最終協(xié)議，尚存在一定的不確定性。

　　
　　 由于長(zhǎng)航鳳凰與長(zhǎng)航油運(yùn)均從事長(zhǎng)江流域內(nèi)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，前者主要是干散貨運(yùn)輸，后者主要是油品運(yùn)輸，這兩者如果能夠整合，可以徹底解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以及打造真正的“世界內(nèi)河第一，江海物流領(lǐng)先”的大型企業(yè)。

　　
　　 上海機(jī)場(chǎng)在昨日的股東大會(huì)上，其集團(tuán)副總裁兼上市公司董事長(zhǎng)俞吾炎明確表態(tài)，要盡早完成上海兩大機(jī)場(chǎng)的整合，把上海機(jī)場(chǎng)打造為中國(guó)的樞紐機(jī)場(chǎng)。

　　
　　 早在2006年初上海機(jī)場(chǎng)實(shí)施股權(quán)分置改革時(shí)，公司控股股東上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)即做出了有關(guān)“在業(yè)務(wù)整合方面，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將通過1個(gè)上市公司整合集團(tuán)內(nèi)航空主營(yíng)業(yè)務(wù)及資產(chǎn)”的承諾。但由于擬議中整合的資產(chǎn)規(guī)模大，手續(xù)復(fù)雜，加之在房地產(chǎn)行業(yè)宏觀調(diào)控政策背景下，作為工業(yè)用地性質(zhì)的機(jī)場(chǎng)用地控制偏緊且價(jià)格上升等因素，導(dǎo)致了此事進(jìn)度有所延緩。

　　
　　 據(jù)介紹，目前虹橋機(jī)場(chǎng)只有一個(gè)航站樓和一條跑道，其運(yùn)力已經(jīng)飽和了，而浦東機(jī)場(chǎng)第二航站樓和第三條跑道等已經(jīng)投入使用，按其設(shè)計(jì)能力年接納6000萬人次來看，可以不斷地承接更多的航班與客人。預(yù)計(jì)該機(jī)場(chǎng)今年內(nèi)將增加5條國(guó)內(nèi)航線、13條國(guó)際航線，下半年新增的航線將全部集中到浦東的上海機(jī)場(chǎng)。因此，上?？者\(yùn)以浦東機(jī)場(chǎng)為主，虹橋機(jī)場(chǎng)為輔已成定局。俞吾炎表示，由于歷史原因形成的所謂虹橋機(jī)場(chǎng)與上海機(jī)場(chǎng)(即浦東機(jī)場(chǎng))同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題，的確只有通過今后的整體上市加以有效地解決。



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