主題：福田加強(qiáng)乘用車業(yè)務(wù) 肩擔(dān)北汽自主重任

福田收購北京福田環(huán)保動力股份有限公司蒙派克工廠，表明正在穩(wěn)步地完善自己的乘用車板塊。

　　
　　 福田汽車在乘用車業(yè)務(wù)方面又有了新的動作。

　　 福田汽車（600166）6月5日發(fā)布公告稱，公司擬整體收購和接收北京福田環(huán)保動力股份有限公司蒙派克工廠的資產(chǎn)、負(fù)債及人員，轉(zhuǎn)讓價款為926.64萬元。當(dāng)天，福田汽車股價上漲1.75%，收于9.89元。

　　 這無疑是福田汽車的利好消息，福田也正在穩(wěn)步地完善自己的乘用車板塊。

　　 收購緣起

　　 據(jù)了解，蒙派克工廠的主要產(chǎn)品是蒙派克MPV和風(fēng)景輕型客車，資產(chǎn)賬面價值27127.53萬元，評估價值50712.54萬元，增值率為86.94%，福田汽車擬承接的負(fù)債賬面價值49785.90萬元，評估價值49785.90萬元，評估后，凈資產(chǎn)為926.64萬元。蒙派克為福田汽車生產(chǎn)的一款MPV，也是福田向乘用車領(lǐng)域嘗試的第一款車型。

　　 記者致電福田汽車黨委副書記趙景光，他告訴記者：“這是一件很正常的事情，是在完善福田汽車的法人治理結(jié)構(gòu)?！?

　　 原來，福田開始生產(chǎn)蒙派克時，蒙派克工廠因為有整車生產(chǎn)線，因此就放在這里生產(chǎn)。但是由于北京環(huán)保動力并沒有整車生產(chǎn)的資格，福田汽車屬于委托生產(chǎn)，生產(chǎn)之后，福田汽車還要收購回來，然后才能銷售。盡管北京福田環(huán)保動力是自己的子公司，但是仍然要走這樣的程序，現(xiàn)在作為上市公司的福田汽車收購蒙派克工廠，一方面簡化程序，一方面也是給蒙派克工廠“正名”。

　　 同樣，這看似簡單的收購動作，也可以看作是福田繼續(xù)做大乘用車以及轎車的信號。

　　 做大乘用車

　　 通過蒙派克進(jìn)軍乘用車的福田，也早已發(fā)布了自己造轎車的計劃。福田方面表示從商用車進(jìn)入轎車是大勢所趨，已經(jīng)成為中國第一的商用車企業(yè)之后，福田希望在轎車這個更為復(fù)雜的汽車工業(yè)中證明自己。

　　 趙景光在接受記者采訪時曾表示：“對福田來說，我們要納入北京汽車工業(yè)整體的規(guī)劃，北京汽車工業(yè)肯定要做自主品牌的轎車，北京現(xiàn)在有奔馳、有300C，但沒有自主品牌的轎車，所以福田造不造轎車要符合北京自主品牌整體的發(fā)展規(guī)劃，福田要做一定是做自主品牌的轎車?！?

　　 徐和誼也對福田的做法表示了認(rèn)同，他曾在多個場合強(qiáng)調(diào)：“福田承擔(dān)著北汽集團(tuán)自主的重任。”

　　 按照福田的規(guī)劃，到2010年，乘用車的銷量要占到總銷量的20％，其中蒙派克就是向乘用車嘗試的第一步，為了實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，轎車成為不二之選，今后每年至少推出一款轎車。

　　 福田汽車在北京國際車展上發(fā)布了源自歐洲CDV車型的“商+家+車”——福田Midi迷迪，而福田黨委副書記趙景光告訴記者：“如果拿到生產(chǎn)目錄，發(fā)布的或許就不是迷迪，而將是一款轎車了。”據(jù)了解，福田已經(jīng)完成了轎車的車型儲備，只欠一紙批文。

　　 在北京車展上，福田方面表示：迷迪的推出，可以說是開啟了中國CDV車型的“商·家車”元年，迷迪也標(biāo)志著福田汽車產(chǎn)品競爭力和技術(shù)競爭力已經(jīng)提升到了一個較高的水平。



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