主題：東風汽車發(fā)布新中期規(guī)劃 英菲尼迪或將國產(chǎn)

近日，據(jù)國內媒體報道，7月26日，東風汽車發(fā)布新中期事業(yè)計劃，屆時，東風汽車董事長徐平、日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩先生以及東風汽車有限公司總裁中村公泰將出席。發(fā)布會將主要針對日產(chǎn)在華的兩家合資公司：東風日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)，據(jù)消息人士透露，在本次發(fā)布會上，東風汽車將會公布重磅消息：宣布英菲尼迪國產(chǎn)。



英菲尼迪國產(chǎn)可能被公布

事實上，坊間對于英菲尼迪的國產(chǎn)消息早在去年年底就被熱炒。今年，英菲尼迪的經(jīng)銷商驟然增加了20家，這一舉動，被外界解讀為為國產(chǎn)做前期鋪墊準備。而6月份日產(chǎn)CEO戈恩的表態(tài)更加重了人們的猜測，戈恩稱：日產(chǎn)計劃在日本以外的地區(qū)生產(chǎn)英菲尼迪。

日產(chǎn)中國高層的態(tài)度則更為明確：“我們一直在做英菲尼迪國產(chǎn)的規(guī)劃，如果相關產(chǎn)品的收益性、市場表現(xiàn)和品質等方面足夠成熟，英菲尼迪就迎來了國產(chǎn)化的時機?！?br />
日產(chǎn)在先前公布的中期規(guī)劃中，將實現(xiàn)中國市場10%的市場份額，業(yè)內人士分析認為，實現(xiàn)這一目標除了既定的規(guī)劃外，還將依靠新建工廠和國產(chǎn)英菲尼迪來實現(xiàn)。有經(jīng)銷商推測稱，最先國產(chǎn)的是M和G兩款轎車。

盡管該消息被英菲尼迪中國有關人士予以“不確定地”否認，但這仍然將成為今日中期計劃發(fā)布的焦點。



梳理旗下自主業(yè)務 合資業(yè)務或被瘦身

經(jīng)歷人事震蕩之后，“大東風”的概念逐漸清晰：打造完全的東風品牌乘用車。為此，東風將小康、風神作為兩大主要戰(zhàn)場：朱福壽直接分管東風小康；二是劉衛(wèi)東統(tǒng)管東風乘用車公司(風神)、東風柳汽和鄭州日產(chǎn)。

業(yè)內人士認為，這兩大業(yè)務塊中，劉衛(wèi)東的鄭州日產(chǎn)更為復雜一些，而自主品牌將會被剝離，跟東風柳汽、風神打包成一個“大自主”乘用車資產(chǎn)，鄭州日產(chǎn)則繼續(xù)保留輕型商用車項目。

東風裕隆董事長周文杰，則統(tǒng)管東風旗下的合資品牌：東風日產(chǎn)、東風悅達起亞、東風裕隆、三個本田及其他相關合資業(yè)務。而商用車和汽車裝備業(yè)務對于東風意義并不大的產(chǎn)業(yè)，或被東風“瘦身”

為了實現(xiàn)日產(chǎn)在華10%的銷量目標，打造一個完整的“大東風”，今日公布的具體措施，將成為東風及日產(chǎn)在華業(yè)務重心調整的重要標志。下午兩點，易車網(wǎng)將隨時為您帶來最新的消息。


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