主題：長安福特馬自達(dá)坐困南京工廠(這波殺跌的消息面)

長安福特馬自達(dá)坐困南京工廠　　“具體的事情我們不太清楚，最好去問長安福特馬自達(dá)，”2008年6月17日，長安福特馬自達(dá)汽車有限公司一位不愿透露姓名的人士對(duì)本報(bào)記者嘆道：“這兩天馬自達(dá)3（以下簡(jiǎn)稱馬3）又出事了，長安福特馬自達(dá)汽車銷售公司的人正忙活著呢。”
　　馬自達(dá)對(duì)于長安福特馬自達(dá)汽車有限公司來說，是個(gè)長期悲情角色。自從馬3當(dāng)年因?yàn)殇N售權(quán)問題受挫之后，馬自達(dá)產(chǎn)品在長安福特馬自達(dá)體系里就一直沒有順暢過。
　　據(jù)中國乘用車聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)2（以下簡(jiǎn)稱馬2）從3月以來的月銷量從1800多輛一路下滑到5月份的1500多輛。屋漏偏逢連夜雨，馬3又在近日遭遇了“半軸門”，一系列維權(quán)行動(dòng)讓馬3的品牌形象再度受到不利影響。這讓長安福特馬自達(dá)好生為難。
難兄難弟
　　6月16日，重慶江北的一家長安福特馬自達(dá)4S店工作人員頗為遺憾地說：“地震來了，車不好賣，馬3又出事情了，連累到馬2更不好買了，這個(gè)馬自達(dá)是怎么回事，我們老板正郁悶?zāi)??！?br />　　一年多前，日內(nèi)瓦車展上，馬2全球首發(fā)。隨后在2007年4月的上海國際車展上，馬2很快登臺(tái)亮相。2007年12月27日，長安福特馬自達(dá)汽車銷售公司為馬2搞了聲勢(shì)浩大的上市儀式，由此馬2在2008年1月開始在全國50多家經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)中鋪開銷售。
　　然而曾經(jīng)一度還需要加價(jià)提貨的馬2，轉(zhuǎn)眼就成了落毛的鳳凰。近日，經(jīng)銷商對(duì)銷售滯緩的馬2進(jìn)行了降價(jià)。而且在中國乘用車聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，4月馬2的銷量從3月的1868輛下降到1508輛，而5月也只有1533輛。
　　對(duì)于現(xiàn)狀看法，馬自達(dá)（中國）公司公關(guān)專員何苗并不愿意直接回答，“具體涉及到銷售的事務(wù)，應(yīng)該由長安福特馬自達(dá)公司進(jìn)行回答?！倍L安福特馬自達(dá)公司市場(chǎng)部王曉玲則表示：“作為高端精品A0級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)的開拓者，這兩款車的能量還沒有完全發(fā)揮出來，產(chǎn)品還處在一個(gè)投入期向成長期推進(jìn)的階段?！?br />　　在馬2銷售乏力之后，馬3也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。繼馬3“停產(chǎn)風(fēng)波”之后，最近它又遇到了一個(gè)嚴(yán)重影響到品牌信譽(yù)的事件。
　　據(jù)了解，湖南省湘潭市的車主張洪峰在2007年購買馬3之后出現(xiàn)了半軸異響的問題，經(jīng)過更換問題依然存在。而與他發(fā)現(xiàn)同樣問題的車主不在少數(shù)，因此車主們聯(lián)合起來與長安福特馬自達(dá)公司交涉，并堅(jiān)持讓長安福特馬自達(dá)公司必須召回所有出現(xiàn)半軸異響的馬3。此事目前已經(jīng)越鬧越大，甚至在今年6月舉行的深圳車展上，幾位車主還在馬3展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)。
　　據(jù)記者了解，目前長安福特馬自達(dá)銷售公司將全權(quán)負(fù)責(zé)處理這件事，馬自達(dá)公司也對(duì)此十分重視。但是不可否認(rèn)，馬自達(dá)公司在中國的品牌形象在一定程度上受到了傷害。
馬自達(dá)困局
　　對(duì)于馬2遇到的困局，西南證券汽車分析師董建華認(rèn)為很正常，“單就馬2來說，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多了，價(jià)格也缺乏競(jìng)爭(zhēng)力?！?br />　　小型車對(duì)于價(jià)格是非常敏感的。去年12月底，長安福特馬自達(dá)推出的馬2 三款不同車型，售價(jià)分別為：1.3升手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型人民幣8.38萬元；1.3升自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型人民幣9.18萬元；1.3升自動(dòng)時(shí)尚型人民幣10.13萬元。這樣的價(jià)格在長安福特馬自達(dá)銷售公司總經(jīng)理藤橋看來并不高，“馬2走的是經(jīng)濟(jì)型車的高端路線?！?br />　　在藤橋看來，206、老飛度根本不是馬2的對(duì)手，我們更看重雅力士和新飛度。不過，在2008年6月和7月這兩款新車上市之后，馬2的處境卻更不利了。
　　馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司總裁山田憲昭在2008年年初曾經(jīng)豪氣萬丈地表示：馬自達(dá)公司今年在中國市場(chǎng)的產(chǎn)銷目標(biāo)為18萬輛。這意味著，長安福特馬自達(dá)銷售公司要完成11萬輛銷售任務(wù)，一汽馬自達(dá)銷售公司則要完成7萬輛以上。
　　 如果要完成這一計(jì)劃，在接下來7個(gè)月時(shí)間里，長安福特馬自達(dá)銷售公司需要每個(gè)月接近1.3萬輛的銷量。馬自達(dá)（中國）公司有關(guān)人士強(qiáng)調(diào)，“這個(gè)計(jì)劃都是當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)的，預(yù)計(jì)的東西調(diào)整是很正常的。”
南京工廠之惑
　　馬2前五個(gè)月銷售只有6000多輛的時(shí)候，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到16萬輛的南京工廠顯得很寂寞。按照長安福特馬自達(dá)高層說法，南京工廠只需要三班倒產(chǎn)能就可以迅速擴(kuò)大到20萬輛。
　　由于南京工廠巨大產(chǎn)能閑置，曾有傳聞?wù)f馬3要轉(zhuǎn)移到南京工廠生產(chǎn)。對(duì)此，長安福特馬自達(dá)執(zhí)行副總裁鄒文超對(duì)本報(bào)記者明確表示：“目前暫時(shí)不考慮在南京工廠生產(chǎn)馬3，因?yàn)楝F(xiàn)在馬3的配套很多都在重慶。”
　　既然馬3暫時(shí)不會(huì)搬到南京工廠，長安福特馬自達(dá)會(huì)不會(huì)提前將新嘉年華進(jìn)行量產(chǎn)呢？長安福特馬自達(dá)公關(guān)總監(jiān)姚雨表示：“新嘉年華確定在今年下半年投產(chǎn)，但是投產(chǎn)上市有一個(gè)過程，新嘉年華表現(xiàn)應(yīng)該在明年了?！憋@然，南京工廠今年注定將是清閑的一年。
　　雖然，長安福特馬自達(dá)的?？怂寡永m(xù)了高速增長的態(tài)勢(shì)，但馬自達(dá)品牌的銷售滯緩卻拖了其后腿。地震之后，公務(wù)用車的需求減弱，致勝也將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。一花獨(dú)放不是春，長安福特馬自達(dá)要想在當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下進(jìn)一步的拓展中國市場(chǎng)，福特品牌、馬自達(dá)品牌、沃爾沃品牌都需要再加把勁才行。

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長安福特馬自達(dá)南京工廠
　　2007年9月24日，長安福特馬自達(dá)汽車南京公司正式投產(chǎn)。據(jù)了解，長安福特馬自達(dá)汽車南京公司位于南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積1935畝，總投資38.4億元。初期年產(chǎn)能為16萬輛，將生產(chǎn)福特和馬自達(dá)品牌乘用車。該公司第一個(gè)產(chǎn)品是馬自達(dá)2。首輛馬自達(dá)2量產(chǎn)車型將于2007年10月30日正式開始批量生產(chǎn)。2008年將推出福特品牌的緊湊型轎車。
　　長安福特馬自達(dá)汽車公司的第一座整車生產(chǎn)廠位于重慶，目前生產(chǎn)福特福克斯、福特蒙迪歐、福特S-MAX、沃爾沃S-40以及馬自達(dá)3，年產(chǎn)能達(dá)25萬輛。隨著長安福特馬自達(dá)汽車南京公司的投產(chǎn)，長安福特馬自達(dá)汽車公司的年產(chǎn)能將達(dá)到40萬輛以上，能夠生產(chǎn)從緊湊型到中級(jí)到中高級(jí)的各種乘用車輛。

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