主題：9.3萬臺！比亞迪1月新能源車賣爆了

2022年首月，我國新能源汽車銷量迎來開門紅！比亞迪作為國內新能源汽車龍頭企業(yè)，1月份銷量一騎絕塵，新能源車銷售92926臺，超“小理哪蔚”一倍。



據比亞迪相關負責人透露，2022年新能源車的銷量目標為150萬輛。由此可見，1月單月銷量已完成全年銷售目標的6%。



截至2月4日港股午間收盤，新能源汽車股集體大漲。比亞迪股份漲超6%，理想汽車漲超12%、小鵬汽車漲超9%、吉利汽車、長城汽車漲逾2%。

2022年首月，我國新能源汽車銷量迎來開門紅！比亞迪作為國內新能源汽車龍頭企業(yè)，1月份銷量一騎絕塵，新能源車銷售92926臺，超“小理哪蔚”一倍。



據比亞迪相關負責人透露，2022年新能源車的銷量目標為150萬輛。由此可見，1月單月銷量已完成全年銷售目標的6%。



截至2月4日港股午間收盤，新能源汽車股集體大漲。比亞迪股份漲超6%，理想汽車漲超12%、小鵬汽車漲超9%、吉利汽車、長城汽車漲逾2%。
2月3日，比亞迪官方公布乘用車1月全系銷售95180臺，同比增長126.1%；新能源車銷售92926臺，同比增長367.6%。其中，DM車型46540臺，EV車型46386臺。新能源乘用車累計銷售超160萬臺。



具體車系方面，1月，漢全系銷售12780臺，累計銷售超17萬臺，其中漢EV同比增長8.1%；唐全系銷售9060臺，累計銷售超30萬臺，其中全新一代唐DM同比增長481.3%；宋全系銷售22449臺，累計銷售107萬臺，其中宋EV同比增長3093.3%；秦全系銷售26542臺，累計銷售53萬臺，其中秦PLUSDM-i環(huán)比增長6.7%；元全系銷售8596臺，同比增長1643.6%，累計銷售超23萬臺；e系列銷售4364臺，累計銷售超8萬臺，其中e2同比增長235.1%；海豚銷售10602臺，環(huán)比增長5.9%，累計銷售超4萬臺。



造車新勢力也在加速追趕。1月份，小鵬汽車交付12922輛，同比增長115%，連續(xù)5個月交付量破萬；理想汽車交付12268輛，同比增長128.1%；哪吒汽車交付11009輛，同比增長402%，連續(xù)3個月單月交付量破萬；蔚來汽車交付9652輛，同比增長33.6%；零跑汽車交付達8085輛，同比增長434%，實現(xiàn)交付量連續(xù)10個月同比增長超200%。



東吳證券預計，2025年國內新能源車銷量將超過1000萬輛，電動車滲透率超40%，2020-2025年復合增速達到54%，對應2025年國內動力電池需求約534GWh。





終端售價紛紛上調





受上游鋰礦等電池原材料漲價影響，疊加2022年新能源汽車補貼退坡，整車廠近期紛紛通過提價疏導成本壓力。



1月21日比亞迪官方消息，因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000元-7000元不等。此次調價于2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此影響。



之前，特斯拉已經率先宣布提價。2021年12月31日特斯拉中國官網顯示，Model 3后輪驅動版價格調整為26.5652萬元，與此前售價相比上調1萬元；Model Y后輪驅動版價格調整為30.1840萬元，與此前售價相比上調2.1088萬元。



東吳證券指出，2022年是新能源汽車承上啟下的關鍵時刻，上半年無法忽視提價對需求觀望的影響，下半年重視供給和需求正循環(huán)開啟的爆發(fā)力。




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