主題：長安汽車朱華榮：2025年前研發(fā)投入800億元

4月29日，重慶長安汽車股份有限公司（000625，下稱“長安汽車”）舉辦2021年業(yè)績說明會。會上長安汽車董事長朱華榮表示，到2025 年，長安汽車預計在新能源、智能化、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域投入超800億元，以實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型和2025年400萬輛的銷量目標。作為達成目標的重要支撐，長安汽車未來幾年將基于三個整車平臺架構(gòu)，密集推出26款新能源汽車。

此前兩天，長安汽車接連發(fā)布了2021年年報和2022年一季度報。2021年，長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1051.42億元，同比增長24.33%；歸母凈利潤35.52億元，同比增長6.87%，為2018年以來最高；扣非后凈利潤16.53億元，增幅150.85%。與以往相比，長安汽車自主板塊正逐漸成為公司利潤支柱，2021年長安自主板塊扣非凈利潤7.3億元，占扣非凈利潤44%。

今年一季度，長安汽車營業(yè)收入345.76億元，同比增長7.96%；歸母凈利潤45.36億元，同比增長431.45%；扣非歸母凈利潤預計22.7億，同比增長215.24%。

針對業(yè)績改善尤其是一季度凈利潤和扣非凈利潤同比大增，長安汽車總會計師張德勇表示，主要原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，疫情下把有限資源向高價值產(chǎn)品傾斜，產(chǎn)品毛利率穩(wěn)步提升，自主產(chǎn)品盈利能力穩(wěn)步增強等。

張德勇同時表示，2020年長安汽車支出了8.38億元的碳積分成本。2021年由于新能源車銷量同比增加，因而未支出積分成本。今年一季度，長安汽車無積分缺口，還產(chǎn)生了53萬分的正積分，對業(yè)績的改善也起到了正面作用。

銷量方面，2021年長安汽車總銷量230.1萬輛，市占率達到8.8%，行業(yè)排名第四，同比提升1位。分結(jié)構(gòu)來看，長安自主乘用車銷量增長勢頭強勁，是最大的亮點。不足的是兩家合資公司銷量仍處于低位，同時新能源車銷量去年首次突破10萬輛，與比亞迪、特斯拉等公司相比差距較大。

對此朱華榮表示，新興的產(chǎn)業(yè)有形成期、擴張期、成熟期、衰退期，企業(yè)會根據(jù)自身的情況，選擇合適的時間進入。去年以來，新能源市場由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)為市場需求驅(qū)動，長安汽車認為機會來了，因此加速了品牌導入與產(chǎn)品投放。

去年至今，長安汽車迅速發(fā)布阿維塔和深藍兩個新能源品牌。其中深藍共規(guī)劃5款產(chǎn)品，阿維塔共規(guī)劃4款產(chǎn)品。現(xiàn)有品牌長安乘用車、歐尚等也將全面向電氣化轉(zhuǎn)型，推出PHEV、HEV和REEV車型。

具體來說，2022年長安汽車將基于3個整車技術(shù)平臺，投放8款全新的新能源車產(chǎn)品；到2025年投放26款新能源車產(chǎn)品。而為了支撐這些產(chǎn)品與技術(shù)的落地，到2025年，長安汽車預計在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域投入超800億元，加快構(gòu)建轉(zhuǎn)型領(lǐng)域核心能力。屆時長安研發(fā)人員總數(shù)約兩萬人，其中智能化及軟件研發(fā)人員超6000人，新能源研發(fā)人員超5000人。

朱華榮提出，燃油車存量市場仍然巨大，預計2025年狹義乘用車燃油車存量市場仍有1300萬輛，對于長安汽車而言，燃油車仍將是長安汽車銷量與利潤的來源。因此，長安汽車將采取“燃油電氣化+新能源”的策略協(xié)同發(fā)展。

今年年初，長安汽車對中高層管理人員進行了全體解聘、重新優(yōu)化聘用，最終有208人“下崗”或“換崗”。朱華榮表示，2021年長安汽車實施限制性股票激勵計劃，授予1603人，共計9395.66萬股限制性股票。未來將持續(xù)實施高職級人員任期制聘用制、迭代項目跟投機制、核心員工股權(quán)激勵，未來將持續(xù)開展上市公司股權(quán)激勵計劃、探索虛擬股票、深化重點業(yè)務經(jīng)營跟投與“揭榜掛帥”機制。

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