主題：首款鴻蒙汽車月銷量緊追理想

　華為賣車賣得怎么樣了？5月14日下午，中國(guó)證券報(bào)·中證金牛座記者前往深圳華為旗艦店探訪。該店一位銷售人員對(duì)記者表示，3月份問(wèn)界M5開(kāi)始交付，口碑上來(lái)后，預(yù)訂用戶增長(zhǎng)，現(xiàn)在產(chǎn)能也在提升。正常情況下，3至4周交付。

　　前幾日漲價(jià)前，問(wèn)界M5單日大定單突破1000輛。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，首款鴻蒙汽車問(wèn)界M5交付兩個(gè)月后，銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。4月份，在新能源SUV汽車銷量排行榜上，問(wèn)界M5銷量3245輛，排名第八，緊追第七名的理想ONE。

　　實(shí)探華為賣車

　　5月14日下午，深圳下著小雨。記者前往深圳南山區(qū)華為旗艦店探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)有不少消費(fèi)者。兩輛問(wèn)界M5擺放在店內(nèi)，不時(shí)有消費(fèi)者前來(lái)咨詢、體驗(yàn)。

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深圳華為旗艦店 本報(bào)記者張興旺攝

　　記者注意到，不時(shí)有路過(guò)門店的消費(fèi)者進(jìn)店詢問(wèn)：“這是華為的車嗎？”

　　據(jù)了解，問(wèn)界M5是賽力斯AITO品牌聯(lián)合華為打造的高端智能汽車，也是首款搭載鴻蒙OS座艙的智能汽車。

　　“門店產(chǎn)品比較多，有些消費(fèi)者好奇，就會(huì)來(lái)看一看。”銷售人員對(duì)記者說(shuō)，3月份問(wèn)界M5開(kāi)始交付，口碑上來(lái)后，很多人開(kāi)始預(yù)訂，現(xiàn)在產(chǎn)能也在提升。正常情況下，3至4周可以交付；時(shí)間慢一些的情況下，6至8周交付。

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深圳華為旗艦店內(nèi)，消費(fèi)者在詢問(wèn)問(wèn)界M5情況 本報(bào)記者張興旺攝

　　有網(wǎng)友稱：“有人看，就一定有人買，華為現(xiàn)在活下去比什么都重要。對(duì)于新能源賽道，車機(jī)和智能化是個(gè)很重要的點(diǎn)，華為的智能化在新能源汽車?yán)锩嬷档闷诖！?br />
　　此前，網(wǎng)上有海報(bào)顯示，5月4日，問(wèn)界M5單日大定單突破1000輛。4月30日，單日大定單為925輛。對(duì)此，華為旗艦店銷售人員向記者確認(rèn)了這一數(shù)據(jù)。有網(wǎng)友表示，可能是由于5月5日問(wèn)界M5開(kāi)始漲價(jià)，因此，前些天訂單偏多。

　　對(duì)于問(wèn)界M5的售后問(wèn)題，銷售人員說(shuō)，目前AITO品牌在深圳龍崗區(qū)和羅湖區(qū)有兩家用戶體驗(yàn)中心門店，預(yù)計(jì)今年還將在其他區(qū)開(kāi)設(shè)新的用戶體驗(yàn)中心門店。

　　4月銷量排名新能源SUV第八

　　5月11日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)104.3萬(wàn)輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%；1-4月份累計(jì)銷量595.8萬(wàn)輛，同比下降11.9%。

　　4月份新能源SUV汽車銷量排行榜上，問(wèn)界M5銷量3245輛，排名第八；理想ONE銷量4167輛，排名第七。3月份，問(wèn)界M5銷量3045輛，排名第十二。這也意味著，問(wèn)界M5交付第二個(gè)月，排名上升4名。

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來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

　　有網(wǎng)友表示：“我是在年前知道的這款車，那時(shí)候你要是告訴我，這車首月就能賣3000輛，我怎么都不會(huì)相信?！?br />
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來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)截圖

　　4月份，據(jù)華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東介紹，華為挑選有意愿和華為深度合作的車廠。華為與賽力斯團(tuán)隊(duì)迅速改款(車型)以后，運(yùn)營(yíng)一年時(shí)間推出了問(wèn)界M5，全面使用華為的智能座艙。

　　對(duì)于今年銷售30萬(wàn)輛車的目標(biāo)，余承東表示很難完成?！叭绻谝荒昴苜u到10萬(wàn)-20萬(wàn)輛，就已經(jīng)算是‘奇跡’了?！?br />
　　日前，華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑表示，對(duì)于華為提出的目標(biāo)，希望各界給予更多寬容，畢竟華為還是新來(lái)者。今年華為還會(huì)有新的智能汽車發(fā)布，采用華為智選模式以及“Huawei Inside”模式。華為對(duì)智能汽車業(yè)務(wù)的定位非常清晰，華為不造車，而是幫助車企造好車。同時(shí)華為充分開(kāi)放過(guò)去多年形成的面向消費(fèi)者的渠道，幫助有意愿的車企賣好車。

　　賽力斯緊抱華為加碼新能源

　　據(jù)媒體報(bào)道，小康股份5月11日晚間宣布，公司下屬全資子公司重慶金康新能源汽車有限公司已更名為“賽力斯汽車有限公司”。此時(shí)更名，將有利于強(qiáng)化小康股份在新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升“賽力斯汽車”的品牌辨識(shí)度，助力“賽力斯”市場(chǎng)推廣運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)悉，目前賽力斯旗下主推增程式新能源車型，與華為合作后，新車研發(fā)步伐加快，并推出高端智慧電動(dòng)汽車問(wèn)界M5.預(yù)計(jì)2022年，賽力斯還將推出一款中大型電動(dòng)SUV，2023年推出一款全尺寸電動(dòng)SUV。

　　有網(wǎng)友稱：“小康如果能抓住機(jī)會(huì)跟上華為的腳步，那它的機(jī)遇就來(lái)了?！?br />
　　4月份，余承東表示：“我們寧可舍棄利潤(rùn)也要保證客戶體驗(yàn)。我開(kāi)始接手華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)時(shí)，也是虧損的業(yè)務(wù)。但我把產(chǎn)品做好了，盈利水平就上去了?！?br />
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