主題：8月零售銷量突破18.5萬輛 電動(dòng)化、智能化成長安汽車關(guān)鍵詞

　今年8月，川渝地區(qū)持續(xù)高溫，為保障電力供應(yīng)安全有序，長安汽車(000625)在有關(guān)部門的指導(dǎo)下，積極讓電于民，在重慶的生產(chǎn)基地實(shí)施短期停產(chǎn)。

　　對此，長安汽車也發(fā)布公告，對公司8月的產(chǎn)銷量進(jìn)行預(yù)估，預(yù)計(jì)減量10萬輛。9月10日，長安汽車正式披露了8月產(chǎn)銷快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，8月長安汽車集團(tuán)銷量13.8萬輛。

　　據(jù)悉，盡管受到了短期限電的影響，但8月長安汽車的零售銷量達(dá)到了18.5萬輛，長安系中國品牌汽車銷量突破9.8萬輛。

　　值得一提的是，長安汽車的自主新能源汽車8月銷量表現(xiàn)搶眼，達(dá)到1.80萬輛，同比增加74.81%，1~8月累計(jì)銷量為12.63萬輛，同比增加109.28%。

　　長安汽車新能源汽車銷量的穩(wěn)健增長背后，是長安汽車技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)支撐。據(jù)悉，近年來，在國家“雙碳戰(zhàn)略”牽引下，長安汽車加快了對新能源、智能駕駛等技術(shù)的投入和技術(shù)創(chuàng)新，目前公司的新能源和智能化成果，已逐漸釋放能效，成為支撐長安汽車業(yè)績的新增長點(diǎn)。長安汽車2022年半年報(bào)顯示，公司報(bào)告期內(nèi)凈利潤58.58億元，同比增長238.74%。

　　“滿電”姿態(tài)開啟全面轉(zhuǎn)型

　　“得新能源車者得天下”，在現(xiàn)今的汽車市場中越來越成為一種大趨勢。全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，2022年8月乘用車市場零售達(dá)到187.1萬輛，同比增長28.9%，創(chuàng)下10年來最高增速。新能源乘用車零售銷量增速繼續(xù)升溫，達(dá)到52.9萬輛，同比增長111.2%。

　　這當(dāng)中，自主品牌在新能源市場獲得明顯增量，以長安汽車為代表的頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異。據(jù)長安汽車公布的數(shù)據(jù)，8月長安汽車集團(tuán)自主品牌新能源汽車銷量達(dá)到1.80萬輛，同比增長74.81%，1~8月累計(jì)銷量為12.63萬輛，同比增加109.28%。

　　事實(shí)上，長安汽車在新能源領(lǐng)域的布局深遠(yuǎn)，從最初的“香格里拉”計(jì)劃就開啟了堅(jiān)定向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的步伐。2022年上半年，長安汽車一舉推出多款電動(dòng)電氣化產(chǎn)品，以“滿電”姿態(tài)開啟了全面轉(zhuǎn)型步伐。

　　得益于此，今年以來，長安汽車在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多點(diǎn)開花。在中高端市場上，由長安汽車、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的阿維塔品牌，于8月推出首款智能電動(dòng)轎跑SUV阿維塔11，截至目前，該新車的訂單已突破2萬輛；在新能源主流市場，長安深藍(lán)的首款車型SL03發(fā)布后訂單即破萬，目前累計(jì)訂單超4萬輛；在小型電動(dòng)車領(lǐng)域，長安Lumin 8月的交付量已突破1.08萬輛。

　　“新能源汽車是產(chǎn)業(yè)競爭的上半場，智能化是產(chǎn)業(yè)競爭的下半場”，面對產(chǎn)業(yè)競爭的下半場，長安汽車已率先做好了準(zhǔn)備，于不久前對外發(fā)布了旗下的智能品牌“諸葛智能”，并首度亮相了“新汽車”CD701原型車，對外集中釋放了長安汽車向智能化轉(zhuǎn)型取得的階段性成果。據(jù)悉，接下來，長安汽車將以“北斗天樞”計(jì)劃為主線，聚焦智能產(chǎn)品、智能制造、智能管理，全力搶占產(chǎn)業(yè)競爭的下半場制高點(diǎn)。

　　成長性向好

　　盈利能力持續(xù)走強(qiáng)

　　2021年，長安汽車營業(yè)收入創(chuàng)近五年新高，達(dá)到1051.4億元，歸母凈利潤35.5億元，扣非歸母凈利潤16.53億元，資產(chǎn)總額達(dá)1354億元。

　　進(jìn)入2022年，長安汽車企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量繼續(xù)穩(wěn)定提升。2022年上半年，長安汽車實(shí)現(xiàn)營收 565.74億元；凈利潤58.39億元，同比增長223.49%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤58.58億元，同比增長238.74%。

　　分析背后的原因，長安汽車盈利能力的持續(xù)提升，源于三方面因素。首先，是對核心技術(shù)的持續(xù)重視。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，長安汽車研發(fā)投入同比增長了24.51%，其中，新能源投入同比增長60%，軟件+智能化投入同比增長89%。

　　其次，是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化。長安汽車堅(jiān)持以用戶為中心，持續(xù)打造CS系列、逸動(dòng)系列、UNI系列經(jīng)典產(chǎn)品，重點(diǎn)產(chǎn)品銷量的穩(wěn)健表現(xiàn)，為長安汽車的銷量增長和營收增長，奠定了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。同時(shí)，長安汽車也在以高溢價(jià)的產(chǎn)品，不斷提升產(chǎn)品和品牌的定位，目前長安汽車的高價(jià)值產(chǎn)品占比已明顯提升。

　　最后，是對管理上的持續(xù)優(yōu)化。據(jù)悉，長安汽車建立了利潤率目標(biāo)管理體系，持續(xù)開展產(chǎn)品全生命周期、全價(jià)值鏈的經(jīng)濟(jì)效益分析，堅(jiān)持“價(jià)值共創(chuàng)、價(jià)值共享”，實(shí)施項(xiàng)目跟投機(jī)制，使項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與項(xiàng)目產(chǎn)品形成利益掛鉤，確保產(chǎn)品效益目標(biāo)達(dá)成。

　　同時(shí)，長安汽車持續(xù)以“效率”“效益”為核心，構(gòu)建了全價(jià)值鏈、全領(lǐng)域成本管理體系，推動(dòng)成本降低。例如，長安汽車在堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，一直在堅(jiān)持研發(fā)投入低資本化率，近三年均低于30%。此外，公司還在持續(xù)推進(jìn)降負(fù)債去杠桿，降低財(cái)務(wù)成本，促進(jìn)公司進(jìn)入良性發(fā)展通道。

　　據(jù)悉，2022年，長安汽車的年度產(chǎn)銷目標(biāo)為245萬輛，同比增長6.5%，其中，自主品牌產(chǎn)銷185.7萬輛，同比增長5.9%，市占率11%。目前，長安汽車正在圍繞著上述目標(biāo)，進(jìn)行持續(xù)發(fā)力。

　　搶占智能汽車戰(zhàn)略制高點(diǎn)

　　中信證券日前發(fā)布的一份研究報(bào)告顯示，疫情的擾動(dòng)不改智能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展趨勢，中國智能電動(dòng)汽車在2022年已經(jīng)取得長足的進(jìn)步，技術(shù)創(chuàng)新加速驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著智能電動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸成熟，預(yù)計(jì)智能電動(dòng)車市場規(guī)模將持續(xù)高速增長，中國企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　2018年，長安汽車發(fā)布“北斗天樞”計(jì)劃，旨在在智能產(chǎn)品、智能制造、智能管理等各個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面轉(zhuǎn)型。

　　經(jīng)過為期四年的發(fā)展，長安汽車的智能化成果已逐步落地，并在產(chǎn)業(yè)競爭中率先搶占了戰(zhàn)略制高點(diǎn)。據(jù)悉，接下來，長安汽車將以“北斗天樞”計(jì)劃為主線，全力搶占產(chǎn)業(yè)競爭的下半場制高點(diǎn)。

　　具體來說，智能產(chǎn)品方面，長安汽車將加速構(gòu)建智能技術(shù)能力，強(qiáng)化全新設(shè)計(jì)語言，推進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)規(guī)劃落地。以“智駕、智聯(lián)、智算”為目標(biāo)，推動(dòng)智能技術(shù)逐步覆蓋全場景。其中，在“智駕”領(lǐng)域，長安汽車將圍繞行車、泊車、安全三大場景，通過AI數(shù)據(jù)閉環(huán)和眾包地圖等技術(shù)，推出四大服務(wù)，持續(xù)拓展智能駕駛場景邊界；在“智聯(lián)”領(lǐng)域，長安汽車將著力建設(shè)覆蓋軟件、硬件、數(shù)據(jù)的智能交互能力平臺，賦予智能汽車“全感官融合交互”“情感交互”功能體驗(yàn)，并提供全套開發(fā)工具與共創(chuàng)平臺，為用戶共創(chuàng)高質(zhì)量的內(nèi)容服務(wù)、軟件應(yīng)用、智能硬件等；在“智算”領(lǐng)域，長安汽車正在打造行業(yè)領(lǐng)先的算力中心，日均可處理數(shù)據(jù)可達(dá)100億條。在此基礎(chǔ)上，長安汽車還將推出智能駕駛智算平臺，可實(shí)現(xiàn)48個(gè)以上傳感器接入，算力高達(dá)508TOPS。

　　智能制造方面，長安汽車的目標(biāo)是打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“燈塔工廠”。具體分為兩個(gè)層面，其一是通過搭建協(xié)同的制造云平臺，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制生產(chǎn)，讓客戶的需求與產(chǎn)品、服務(wù)高度匹配，滿足客戶個(gè)性化、多樣化需求。其二是以高效、優(yōu)質(zhì)、低碳為目標(biāo)，打造智能綠色工廠。通過建立具有自感知、自分析、自決策和自執(zhí)行特征的生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管理運(yùn)營效率提升20%。同時(shí)，長安汽車還致力于構(gòu)建“低碳排、高循環(huán)”的綠色制造體系，實(shí)現(xiàn)單車二氧化碳排放量降低6%、資源循環(huán)利用效率提升50%，為用戶提供更環(huán)保、更節(jié)能的產(chǎn)品。

　　最后，是智能管理方面，長安汽車將圍繞“研產(chǎn)供銷運(yùn)”，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)變革，促進(jìn)業(yè)務(wù)提效降本。具體來說，長安汽車將在研發(fā)領(lǐng)域建立多云分布式架構(gòu)的萬核級超算中心，建設(shè)197項(xiàng)仿真分析能力，大幅提升產(chǎn)品開發(fā)效率；在采購領(lǐng)域，長安汽車將構(gòu)建供應(yīng)鏈協(xié)同云平臺，實(shí)現(xiàn)721家核心供應(yīng)商庫存數(shù)據(jù)接入，為資源匹配提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。在營銷領(lǐng)域，長安汽車將加快打造“場景解耦、數(shù)字連接、多元組合”的新營銷模式。線上重構(gòu)流量運(yùn)營，線下布局訂單中心、倉交中心、維保中心，加快構(gòu)建集團(tuán)化的營銷管理數(shù)據(jù)中臺和功能中臺，實(shí)現(xiàn)訂單精準(zhǔn)匹配，降低庫存和資金壓力。

　　基于上述智能化轉(zhuǎn)型的探索，長安汽車也著眼于未來制定了更為長遠(yuǎn)的目標(biāo)，即到2025年，長安汽車總銷量達(dá)到400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量達(dá)到105萬輛，占比達(dá)到35%。到2030年，長安汽車銷量達(dá)到550萬輛，其中，長安品牌450萬輛，新能源銷量達(dá)到270萬輛，占比達(dá)到60%，海外銷量占比達(dá)到30%。同時(shí)，長安汽車致力于在2027年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。

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