主題：東風(fēng)汽車“大自主”破題

相比上汽以及一汽兩大汽車集團(tuán)，在自主品牌方面明顯“掉隊”的東風(fēng)汽車集團(tuán)正欲迎頭趕上。不過，對于復(fù)雜龐大而又各自獨立的“東風(fēng)系”而言，東風(fēng)自主品牌最缺少的并非產(chǎn)能和產(chǎn)品，恰恰是“整合”兩字。

鄭州日產(chǎn)粉碎拆分傳聞

東風(fēng)汽車發(fā)布自主品牌5年戰(zhàn)略規(guī)劃前一周，鄭州日產(chǎn)新研發(fā)中心昨日正式在鄭州奠基。此研發(fā)中心規(guī)劃占地面積約300畝，總投資為2.8億元，其中一期規(guī)劃占地185畝，計劃2013年完工并投入使用。
此舉正式粉碎了流傳已久的 “鄭州日產(chǎn)將被拆分”的傳聞，也為東風(fēng)汽車的大自主戰(zhàn)略鳴鑼。據(jù)悉，鄭州日產(chǎn)的新研發(fā)中心將成為日產(chǎn)全球的LCV專業(yè)研發(fā)基地和東風(fēng)汽車的研發(fā)基地，是東風(fēng)汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)的重要組成部分。
事實上，今年7月以來市場關(guān)于鄭州日產(chǎn)將被拆分的消息隔三差五的傳出。不過，東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理童東城再一次明確了 “鄭州日產(chǎn)的戰(zhàn)略地位”。他表示，在東風(fēng)公司大自主戰(zhàn)略中，自主品牌的乘用車在未來5年將達(dá)到180萬輛，其中鄭州日產(chǎn)作為東風(fēng)大自主戰(zhàn)略的重要組成單元，將承擔(dān)20萬輛的任務(wù)。
東風(fēng)乘用車總經(jīng)理劉衛(wèi)東此前也在媒體采訪實表示，“今后鄭州日產(chǎn)仍將采取雙品牌戰(zhàn)略，既發(fā)展日產(chǎn)品牌，也發(fā)展東風(fēng)品牌。 ”
鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫介紹了研發(fā)中心建設(shè)的基本情況，研發(fā)大樓可容納設(shè)計人員約750人，每年完成3-5個全新車型的開發(fā)和改進(jìn)，以及新技術(shù)、新一代車型的預(yù)研，研發(fā)商品將包括東風(fēng)、NISSAN兩大品牌車型的設(shè)計開發(fā)、東風(fēng)品牌海外市場商品的開發(fā)、新能源汽車及特裝車的技術(shù)研發(fā)等。
童東城表示，東風(fēng)公司會投入更多的資源支持鄭州日產(chǎn)發(fā)展，并在東風(fēng)的整體規(guī)劃中，把鄭州日產(chǎn)納入進(jìn)來，包括研發(fā)、商品等，大力支持鄭州日產(chǎn)自主品牌的發(fā)展。同時，鄭州日產(chǎn)作為日產(chǎn)在中國的LCV基地，將在東風(fēng)有限新中期事業(yè)計劃中，承擔(dān)10%的任務(wù)，總體產(chǎn)銷規(guī)模有望超過30萬輛，達(dá)到40萬輛，成為日產(chǎn)全球LCV研發(fā)和生產(chǎn)的主要基地。
鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理郝身健此前在廣州車展上接受記者采訪時坦言，目前東風(fēng)品牌已占鄭州日產(chǎn)整體銷量的60%左右，但是從銷售收入和價值來說日產(chǎn)品牌和東風(fēng)品牌基本上是差不多的。

人事調(diào)整已先行

記者獲悉，東風(fēng)汽車將在下周公布自主品牌的中期事業(yè)計劃，重要內(nèi)容之一就是東風(fēng)自主品牌在未來5年將實現(xiàn)300萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。第一個100萬是“雙飛燕”標(biāo)識的東風(fēng)商用車100萬輛，第二個100萬是東風(fēng)雙飛燕商標(biāo)的乘用車100萬輛，同時還有一個廣義的自主品牌，就是非東風(fēng)雙飛燕商標(biāo)的自主品牌實現(xiàn)第三個100萬輛。
“東風(fēng)自主品牌最缺的不是產(chǎn)能也不是產(chǎn)品，而是整合。 ”接近東風(fēng)的內(nèi)部人士告訴記者。東風(fēng)在自主乘用車有 “東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)柳汽、鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)小康”四個板塊。這些企業(yè)分散在武漢、鄭州、柳州、十堰等多個地方，不但政出多門，而且相距甚遠(yuǎn)，各自的所有權(quán)以及股權(quán)關(guān)系也非常復(fù)雜。
為了應(yīng)對整合的需要，以東風(fēng)公司技術(shù)中心、東風(fēng)乘用車公司、東風(fēng)柳汽、鄭州日產(chǎn)四家單位和總部有關(guān)職能部門為主，東風(fēng)成立了技術(shù)研發(fā)能力、商品平臺、新能源、品牌梳理與網(wǎng)絡(luò)渠道、動力總成和海外事業(yè)6個協(xié)同工作小組。
實際上，東風(fēng)汽車在7月開展的組織機(jī)構(gòu)和人事調(diào)整，正是針對推行自主 戰(zhàn)略而來。這次自2003年與日產(chǎn)合資8年以來的最大組織機(jī)構(gòu)調(diào)整，體現(xiàn)了從重合資到重自主的戰(zhàn)略核心轉(zhuǎn)移。
分管神龍汽車的東風(fēng)汽車副總經(jīng)理劉衛(wèi)東接任東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理，東風(fēng)汽車副總經(jīng)理李紹燭不再兼任東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理。此舉預(yù)示著，“十二五”期間，自主品牌將成為東風(fēng)汽車無可爭議的重心。

【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營金融島網(wǎng)絡(luò)平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關(guān)。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險，請讀者僅作參考，并請自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。