主題：東風(fēng)系列汽車(chē)投訴最多 一汽大眾排名第二

　據(jù)維權(quán)網(wǎng)企業(yè)輿情中心統(tǒng)計(jì)，11月份機(jī)動(dòng)車(chē)的投訴較10月份有大幅攀升，竟然高達(dá)驚人的94宗投訴。其中，摩托車(chē)有5宗，電動(dòng)車(chē)有3宗，汽車(chē)投訴達(dá)到了86宗，汽車(chē)投訴占了機(jī)動(dòng)車(chē)總投訴的91%。



　　11月份汽車(chē)投訴排行榜

　　其中東風(fēng)系列汽車(chē)以15宗投訴居排行榜第一，占了汽車(chē)總投訴的17%。一汽大眾以13宗投訴排名第二，占汽車(chē)總投訴的15%。東風(fēng)系列汽車(chē)和一汽大眾一共占了汽車(chē)總投訴的1/3。另外，上海通用別克有6宗投訴，雪弗蘭有5宗，奇瑞和力帆也分別有4宗，比亞迪、江淮和吉利分別有3宗，長(zhǎng)安福特、上海大眾、一汽豐田和榮威各有2宗，北汽福田、保時(shí)捷、長(zhǎng)城和路虎分別有1宗。



　　11月份汽車(chē)投訴統(tǒng)計(jì)

　　維權(quán)熱曝：投訴排行第一名——東風(fēng)系列汽車(chē)

　　東風(fēng)系列汽車(chē)此次登上11月份的消費(fèi)者投訴排行榜反映出許多的問(wèn)題。老問(wèn)題積重難返，東風(fēng)系列汽車(chē)一些4S店的某些工作人員缺乏耐心，對(duì)待車(chē)主態(tài)度惡劣，而東風(fēng)系列汽車(chē)總部的客服也存在敷衍消費(fèi)者，辦事效率低的情況，引起了消費(fèi)者的極為不滿。

　　另外，東風(fēng)系列汽車(chē)的其他車(chē)主投訴的問(wèn)題主要分布在變速箱異響;發(fā)動(dòng)機(jī)故障;新車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題要求退車(chē)或者延保遭拒;輪胎爆裂;維修過(guò)程中產(chǎn)生了新問(wèn)題不給于解決;4S店無(wú)法解釋故障原因，把責(zé)任推給消費(fèi)者;氣囊故障等等。

　　下面以東風(fēng)系列汽車(chē)公司處理“自燃事件”為例進(jìn)行深度解析。

　　典型案例剖析：東風(fēng)悅達(dá)起亞自燃



　　東風(fēng)悅達(dá)起亞自燃 消費(fèi)者提供

　　在處理江蘇省泰州市周先生僅買(mǎi)14天的東風(fēng)悅達(dá)起亞自燃事件上，車(chē)主對(duì)東風(fēng)汽車(chē)公司的處理問(wèn)題的方法和辦事效率非常不滿。據(jù)周先生反映，他的車(chē)自燃了，東風(fēng)汽車(chē)公司應(yīng)該和他說(shuō)明白如何處理這件事，但客服給他的答復(fù)總是在敷衍，而他也一直等不到消息。

　　此外，據(jù)泰州市消防人員透露，廠家私自從自燃現(xiàn)場(chǎng)取走很多汽車(chē)的零件，這種做法也欠妥?；馂?zāi)現(xiàn)場(chǎng)的破壞導(dǎo)致事故報(bào)告無(wú)法做到非常準(zhǔn)確。而周先生由于不明白發(fā)生事故后處理事故的程序，只能打客服電話，但客服很少主動(dòng)聯(lián)系他主動(dòng)解決，更沒(méi)有告訴周先生這件事合法的處理程序是咋樣的。

　　車(chē)輛如果發(fā)生自燃，而車(chē)主如果恰好沒(méi)有投保自燃，通常由汽車(chē)公司和車(chē)主一起配合相關(guān)部門(mén)協(xié)商解決。然而，東風(fēng)汽車(chē)公司就此事的處理上表現(xiàn)的比較消極，不主動(dòng)聯(lián)系車(chē)主配合消防等部門(mén)做好善后，而是一直拖著，給車(chē)主的日常工作生活帶來(lái)了極大不便。隨著時(shí)間的拖延，自燃現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)也讓車(chē)主感到非常吃力。

　　維權(quán)熱曝：投訴排行第二名—— 一汽大眾

　　據(jù)11月份汽車(chē)投訴統(tǒng)計(jì)顯示，一大大眾有13宗投訴，其中變速箱故障較為典型。一位消費(fèi)者在“2010年6月份買(mǎi)了一輛邁騰汽車(chē)，在2011年9月份查出變速箱故障，4S店對(duì)其更換了兩次變速箱，但是現(xiàn)在還是一直存在強(qiáng)烈的頓挫感，但是一氣大眾的回復(fù)說(shuō)是正常范圍?！睘榇?，消費(fèi)者非常不滿。

　　另外，從網(wǎng)上網(wǎng)友的發(fā)帖投訴和相關(guān)媒體報(bào)道顯示，一汽大眾變速箱存在問(wèn)題已久，而一汽大眾公司并沒(méi)有給出明確的處理方案。

　　然而，據(jù)汽車(chē)之家報(bào)道，大眾汽車(chē)早已在北美召回了2008年9月到2009年8月之間生產(chǎn)的總計(jì)13500輛搭載DSG雙離合變速箱的車(chē)型。由于變速箱內(nèi)部的原因，這些車(chē)型可能在行駛途中發(fā)生隱患。

　　據(jù)悉，召回原因是因?yàn)榇蟊娫?009款或者少量的2010款車(chē)型上裝備的雙離合變速器溫度傳感器存在故障，或?qū)⒔o車(chē)載電腦錯(cuò)誤信號(hào)，并在顯示面板上點(diǎn)亮警示燈，從而導(dǎo)致變速器在極端情況下停止工作。為此，大眾在北美召回了Jetta、Jetta Sportwagen、GTi、和EOS等車(chē)型。

　　而在國(guó)內(nèi)，邁騰也擁有搭載TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合自動(dòng)變速器的車(chē)型，但一汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，召回事件對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有影響，也沒(méi)有得到任何官方消息。然而，國(guó)內(nèi)一汽大眾的車(chē)主問(wèn)題頻發(fā)，投訴不斷，處理的結(jié)果卻并不理想。

　　汽車(chē)投訴網(wǎng)首席評(píng)論員陳堅(jiān)斌解釋，變速箱問(wèn)題由于目前沒(méi)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)可供參考，因此最容易出現(xiàn)車(chē)主與企業(yè)各執(zhí)一詞的情況。

　　盈科律師事務(wù)所主任律師胡永鑫提醒：“如果變速箱事故可能危及消費(fèi)者的人身安全，那么消費(fèi)者千萬(wàn)不要因廠家提出返修或更換零部件的承諾就輕易讓步，寧可走訴訟途徑，了解相關(guān)投訴和召回信息，以證明該產(chǎn)品存在設(shè)計(jì)缺陷，以獲得數(shù)額更大的賠償?！?br />
　　法律缺陷

　　隨著人民生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)逐漸在普通老百姓中開(kāi)始普及，然而，汽車(chē)作為一種商品，“三包政策”卻遲遲未能落實(shí)。而車(chē)主買(mǎi)車(chē)后發(fā)生的種種問(wèn)題無(wú)法可依，即使是一個(gè)小小的服務(wù)問(wèn)題也會(huì)使車(chē)主頭痛不已，導(dǎo)致很多車(chē)主維權(quán)艱難。少數(shù)車(chē)主維權(quán)成功也經(jīng)歷了極其曲折的過(guò)程。

　　有人戲稱，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)現(xiàn)狀是：買(mǎi)車(chē)難、修車(chē)煩、換車(chē)猶如上青天。雖有夸張，卻反映了汽車(chē)消費(fèi)者尷尬境遇和對(duì)汽車(chē)“三包政策”以及相關(guān)法律法規(guī)政策出臺(tái)的強(qiáng)烈向往


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