主題：日照港五年互動(dòng)之路

一座城市，一個(gè)港口。沒(méi)有日照港，就沒(méi)有日照市。而今，吞吐量突破2.5億噸的日照港，依然是城市最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。五年風(fēng)雨同舟、五年攜手同行，港城一體、港城互動(dòng)，從未改變。

　　五年來(lái)，每到年終歲首，市委書(shū)記楊軍總惦念著要到港口去看一看，一年一個(gè)新希望，一年一個(gè)新期待。2009年1月，在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的關(guān)鍵時(shí)刻，楊軍在港口調(diào)研時(shí)提出“面向大海、春暖花開(kāi)”；2010年1月，提出“跨越雙億、勇當(dāng)龍頭”；2012年1月，提出“藍(lán)色機(jī)遇、港口領(lǐng)先”。

　　城市賦予港口一個(gè)個(gè)期待，港口帶給城市一次次驚喜。2009年，迎戰(zhàn)金融危機(jī)帶來(lái)的全球港航業(yè)低迷，日照港“超前一點(diǎn)點(diǎn)、堅(jiān)持一點(diǎn)點(diǎn)”，當(dāng)年完成貨物吞吐量18131萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.1%，增速和增量均居全國(guó)沿海十大港口之首，得到溫家寶總理的稱(chēng)贊。2010年11月18日，日照港吞吐量突破2億噸，實(shí)現(xiàn)了四年再造一個(gè)億噸港。對(duì)此，姜大明省長(zhǎng)說(shuō)：“3億噸，問(wèn)題不大?！?011年，日照港吞吐量突破2.5億噸，年均增速和增量均居全國(guó)沿海港口前列。

　　五年港城互動(dòng)，五年攜手發(fā)展，舉全市之力支持日照港，根植在城市發(fā)展的沃土中。日照保稅物流中心(B型)封關(guān)運(yùn)營(yíng)，日照—韓國(guó)平澤航線(xiàn)復(fù)航、疏港高速公路、新菏兗日鐵路電氣化改造、日照至江蘇儀征和日照至山東東明原油輸送管道等重點(diǎn)工程建成，山西中南部至日照港鐵路大通道日照段開(kāi)工建設(shè)，港口功能和集疏運(yùn)體系日趨完善。五年來(lái)，日照港利用上市公司五次融資46.8億元，累計(jì)完成港口建設(shè)投資133億元，先后建成了一批包括20萬(wàn)噸、30萬(wàn)噸級(jí)在內(nèi)世界一流的鐵礦石、原油、集裝箱、糧食、木片等大型、深水化、專(zhuān)業(yè)化泊位，港口通過(guò)能力達(dá)到1.5億噸以上。日照港鐵礦石進(jìn)口量和鎳礦、木材、糧食、水泥吞吐量均居全國(guó)沿海港口首位，為我市建設(shè)我國(guó)東部重要的臨海產(chǎn)業(yè)基地、區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)物流中心奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　五年港城互動(dòng)，五年共生共進(jìn)。大港口、大工業(yè)、大物流的格局初步形成。依托2億噸綜合大港，我市著力打造冶金、石化、汽車(chē)三個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入過(guò)千億元和漿紙、海洋裝備、糧油加工三個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入過(guò)五百億元的“六大產(chǎn)業(yè)集群”。五年來(lái)，日照港致力于培育優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、創(chuàng)造社會(huì)就業(yè)。通過(guò)自身的快速發(fā)展，創(chuàng)造了數(shù)十萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。五年間，直接向國(guó)家、省、市交納各項(xiàng)稅費(fèi)24.2億元，上繳港口建設(shè)費(fèi)39.5億元，為國(guó)家培育關(guān)稅700多億元。新的一年，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈再造“浮出水面”。楊軍書(shū)記提出，假使日照港吞吐量達(dá)到3億噸、7000億元貨值，而這些貨值的10%或者更多的部分留在日照，會(huì)是什么樣的格局？

　　一個(gè)以港口為核心的臨港產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈再造，必將成為推動(dòng)日照新一輪大發(fā)展的引擎。



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