主題：深圳機場：具備長短期投資價值

區(qū)位優(yōu)勢明顯

　　從行業(yè)狀況來看，中國航空運輸市場是全球范圍內(nèi)增長最快的市場，據(jù)有關(guān)人士預(yù)測未來5年中國民航業(yè)每年增長12%，超過GDP的增幅，所以航空板塊連續(xù)走強。

　　位于作為珠三角最具活力樞紐城市之一的深圳，深圳同時作為經(jīng)濟特區(qū)，周邊城市區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展為深圳機場（愛股,行情,資訊）航空客貨業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了強有力的支撐，深圳機場已經(jīng)成為東南亞、香港和澳門等地的紐帶，2006年，深圳機場就增開了至首爾、志明市、名古屋等多條航線，并引進了虎航、東星航首飛深圳，翡翠航和東海航全貨機落戶深圳。目前深圳機場已有航線120多條，可通達國內(nèi)外90多個城市，每周國際客運航班190多班次，貨運班機100多班次，每天定期航班平均490多班次。公司與德國漢莎貨運成立合資公司經(jīng)營在深圳機場的國際貨站業(yè)務(wù)，為公司發(fā)展國際貨運提供便利條件，并計劃于2010年前躋身全球貨運30強機場行列，2015年前轉(zhuǎn)型為以貨運為主體業(yè)務(wù)的機場。與此同時，深圳機場已制定了與南航、國航、東航國內(nèi)三大航空集團的戰(zhàn)略合作計劃，可望成為重要航空貨運集散地，未來發(fā)展前景值得期待。

　　強強聯(lián)合

　　在繼深航和國航開展戰(zhàn)略合作之后，深圳機場集團又與漢莎航空集團牽手，成為戰(zhàn)略合作伙伴。同時包括深航、國航、漢莎在內(nèi)的眾多航空公司均承諾加大在深圳機場運力投放，尤其是全貨機投放力度。目前深圳機場已經(jīng)啟動了國際貨站和物流園國內(nèi)貨運村建設(shè)，通關(guān)條件也大為改善，由于貨運航班主要采用夜航或非高峰時段，不受容量限制影響，未來兩到三年，深圳機場貨運尤其是國際貨運有望再次加速，這將成為公司重要的利潤增長點。

　　整體上市指日可待

　　深圳機場1月3日的公告，公布了一年的深圳機場定向增發(fā)方案最終獲得證監(jiān)會的有條件通過。

　　深圳機場此次增發(fā)只針對大股東收購集團資產(chǎn)，擬向深圳機場集團以4.9元/股的價格發(fā)行2.5億股，用以購買包括機場集團擁有的飛行區(qū)資產(chǎn)、航站樓停車場及站前交通設(shè)施、深圳市機場物流園發(fā)展有限公司30%的股權(quán)，以及相關(guān)土地使用權(quán)在內(nèi)的資產(chǎn)，上述資產(chǎn)和土地評估價值為12.28億元。同時深圳機場將重新劃分與機場集團在航空業(yè)務(wù)收入方面的分成比例，包括過港服務(wù)費及第二條跑道投入使用后的起降費。機場集團同時承諾，在條件成熟時將第二條跑道注入深圳機場。收購?fù)甑诙艿篮?，深圳機場將真正實現(xiàn)整體上市。

　　比較優(yōu)勢明顯

　　二級市場上，一共有三只機場類上市公司，1月11日的收盤價和市盈率分別是深圳機場(000089)13.54元和39.2倍，白云機場(600004)，21.75元和53.9倍，上海機場(600009)，38.94元和44倍，通過對比可以發(fā)現(xiàn)，深圳機場的價格和市盈率水平最低，進而有望更易獲得市場的青睞。從前十大流通股東來看，該股主要投資群體為基金，QFII匯豐銀行于2007年三季度大舉買入400萬股。

　　近期深圳機場在短線有望出現(xiàn)加速拉升，而且整體上市可待，未來業(yè)績看好。



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