主題：東風(fēng)汽車業(yè)績下滑 未來著眼低成本運營

3月27日，東風(fēng)汽車公布2011年年度報告稱，去年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入213.93億元，同比增長8.05%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.64億元，同比下降18.69%。其中，東風(fēng)汽車旗下子公司鄭州日產(chǎn)2011年汽車銷量同比增長15.4%，凈利潤為2.36億元，占東風(fēng)汽車總體凈利的50.86%。

“大商用車”戰(zhàn)略顯效

東風(fēng)汽車在年報中表示，雖然在2011年公司各大車系銷量增幅均高于行業(yè)平均水平，但整個市場趨冷，尤其是商用車市場中的輕卡、微卡銷售情況與公司預(yù)期有巨大差異，依然使東風(fēng)汽車在經(jīng)營產(chǎn)生具有較大壓力。公司商用車仍然實現(xiàn)了逆市增長。

徐平還表示，經(jīng)歷了2011年的調(diào)整和波動，東風(fēng)對商用車行業(yè)中長期發(fā)展仍保持充分信心。去年繼“大自主”戰(zhàn)略之后，東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽又提出了“大商用車”戰(zhàn)略。對于這一戰(zhàn)略，朱福壽表示，大商用車戰(zhàn)略將著眼于資源整合、業(yè)務(wù)協(xié)同和新老協(xié)同，目標(biāo)是讓公司的商用車總銷量在2015年達(dá)到100萬輛。

因此，“協(xié)同”成為東風(fēng)開展商用車有關(guān)業(yè)務(wù)的根本起點。日前，董事長徐平在業(yè)績記者會上透露，東風(fēng)目前正與沃爾沃探討有關(guān)合作發(fā)展商用車的課題。徐平表示，東風(fēng)是國內(nèi)商用車行業(yè)的龍頭企業(yè)，而沃爾沃是世界行業(yè)的龍頭公司，雙方都具備強大的協(xié)同效應(yīng)，但到目前為止雙方合作還沒有涉及細(xì)節(jié)問題。

低成本成工作重點

徐平表示，隨著市場的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)的競爭將進(jìn)一步加劇，公司將順應(yīng)時勢變化、調(diào)整和改善經(jīng)營與管理，化解風(fēng)險和不確定性。東風(fēng)汽車在年報中指出，2012年公司將努力做到單車制造成本降低、單車人工成本降低、單車采購成本降低，以提升效率，實現(xiàn)低成本運營。

原材料成本的持續(xù)上升以及人工費用的快速增長讓東風(fēng)的成本壓力大增，更直接導(dǎo)致旗下一些子公司出現(xiàn)不同程度的虧損。

東風(fēng)汽車年報顯示，2011年，東風(fēng)輕型發(fā)動機有限公司的虧損額達(dá)5613.93萬元。此外，除了東風(fēng)襄樊旅行車有限公司收獲了4568.81萬元的凈利潤額，其他東風(fēng)汽車主要控股公司的經(jīng)營情況及業(yè)績均不容樂觀，部分企業(yè)甚至出現(xiàn)上百萬的虧損，與2010年的情況出現(xiàn)巨大反差。

招商證券一位分析師表示，東風(fēng)在成本控制方面面臨的壓力已經(jīng)越來越大，降低運營成本早已迫在眉睫。


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