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主題:鐵龍物流:上調(diào)目標(biāo)價至10.89元 買入評級
支撐評級的要點
公司截至2011年底共有約2.8萬只集裝箱,2012 年在造并將于年內(nèi)逐步上線的箱型主要包括3,500 只干散箱和2,000 只罐箱。其他造箱計劃還包括前期已獲董事會批準(zhǔn)的2,000 只瀝青箱(還未開始建造),已獲鐵道部批準(zhǔn)的3,500 只罐箱(公司將視市場情況確定具體箱型后再定)。同時,1 季度汽車箱租賃期滿并退出經(jīng)營,從數(shù)量上保守估算,公司箱量年底將達(dá)到3.1 萬只,凈增長11%左右。由于公司積極開拓綜合物流服務(wù)和運貿(mào)一體化業(yè)務(wù),公司線下業(yè)務(wù)收入近年來實現(xiàn)高速增長,線下/線上收入比已從2008年的0.56倍提高到2011 年的3.26 倍,未來線下收入占比將繼續(xù)提高。
2012年6月底公司沙鲅線二期擴能改造預(yù)計如期完工,2011 年貨運量達(dá)到6,156 萬噸,擴能完成后設(shè)計能力將擴展到8,500 萬噸。哈大線目前客貨混跑,年運量在1 億噸左右,哈大高鐵預(yù)計今年年內(nèi)投入運營,哈大線貨運產(chǎn)能有望逐步釋放,公司貨運產(chǎn)能釋放將順利承接哈大線更多貨源通過營口港上下水。
日前鐵路普貨提價1分錢,對公司有積極影響,主要是公司沙鲅線增加營業(yè)收入700-800 萬人民幣,增加每股收益約5厘錢,增厚約1%。
估值
公司目前股價相當(dāng)于21倍2012年市盈率。我們按照24倍2012年市盈率,將公司目標(biāo)價由10.23元上調(diào)為10.89元人民幣。維持買入評級。
主要風(fēng)險
經(jīng)濟復(fù)蘇不及預(yù)期。
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