主題：深圳機場牽頭簽署《航班運行保障框架協(xié)議》

中國民用航空網(wǎng)訊：6月6日，深圳市機場股份公司、深圳空管站、深圳航空公司、南航深圳分公司相關(guān)負責人在深航錦江酒店共同簽署了《深圳寶安國際機場航班運行保障框架協(xié)議》，并正式成立深圳機場航班運行協(xié)調(diào)委員會。據(jù)了解，航班運行協(xié)調(diào)委員會旨在探索研究提高深圳機場航班運行保障工作質(zhì)量的舉措，達到提升機場航班運行效率和航班正常率的目標。中國民航局副局長夏興華、深圳市副市長張文等領(lǐng)導(dǎo)見證了此次簽約。
根據(jù)《協(xié)議》，深圳機場航班運行協(xié)調(diào)委員會將秉承誠信、專業(yè)、規(guī)范和高效的原則，共同探索研究提高深圳機場航班運行保障工作質(zhì)量的舉措，從而達到提升機場航班運行效率和航班正常率的目標。
關(guān)注旅客需求 整治航班延誤 深圳機場一直不遺余力
航班延誤是目前社會關(guān)注度較高的話題。近年來，為了提高深圳機場的航班正常率，深圳機場不遺余力地實行了多項舉措。
2010年，深圳機場推出了“航班提前１０分鐘關(guān)艙門”的舉措；2011年，深圳機場全面實行“航班提前40分鐘結(jié)載”的舉措。在今年深圳機場輪值的A5主席會議上，更是著重共同探討了珠三角空域資源的釋放問題。今年6月1日，深圳機場與政府主管單位、駐場單位聯(lián)合成立服務(wù)品質(zhì)提升委員會，對外發(fā)布《深圳機場旅客服務(wù)公約》，力圖通過建立聯(lián)合服務(wù)機制，為旅客提供更快、更優(yōu)、更專業(yè)的服務(wù)。與此同時，機場還密切與航管溝通，及時迅速地通報現(xiàn)場航班的運行信息，方便航管安排航班起飛時間。這些舉措都是為了讓飛機能夠按時起飛，正點到達，讓旅客切實體會到航空運輸服務(wù)的便利快捷。
此舉屬業(yè)內(nèi)創(chuàng)新舉措 廣大旅客、航空公司是受益者
據(jù)悉，成立包括空管部門、機場和航空公司等駐場單位的航班運行協(xié)調(diào)組織屬國內(nèi)民航界的創(chuàng)新之舉，得到了民航局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。空管與機場、航空公司間建立如此緊密和諧的聯(lián)系機制在業(yè)內(nèi)也是十分少見的。該委員會將進一步加強航班運行有關(guān)單位之間的溝通，及時發(fā)現(xiàn)并解決影響航班正常運行的問題，在機場、航空公司和空管部門之間實現(xiàn)多贏的良好局面，從而實現(xiàn)讓廣大旅客受益的最終目的。
深航、南航兩家基地航空公司表示，航班運行效率和航班正常率直接關(guān)系到航空公司的服務(wù)質(zhì)量和品牌建設(shè)，是航空公司的核心競爭力所在。加入深圳機場航班運行協(xié)調(diào)委員會，他們將是最大的受益者，非常感謝深圳機場和深圳航管站牽頭搭建這么有意義的一個平臺，航空公司在今后的工作中將認真積極地參與協(xié)調(diào)工作，希望深圳機場和深圳航管站能一如既往予以支持。
深圳機場未來的航班運行效率有望提高
現(xiàn)有保障資源的緊約束對航班運行不可避免地產(chǎn)生了一定制約。未來T3啟用，相關(guān)保障設(shè)施完善、空域資源得到進一步釋放后，深圳機場的航班運行效率有望得到更大的提高。
深圳機場擴建工程設(shè)計保障目標是2020年旅客吞吐量4500萬人次、年貨郵吞吐量240萬噸，年飛機起降架次39萬架次。擴建完工，相關(guān)設(shè)施投入使用后，深圳機場航站樓面積將擴大到現(xiàn)有面積的3倍，T3航站樓近機位增加至62個，場區(qū)面積由現(xiàn)在的13平方公里增加到26平方公里。深圳機場將進入到大航站區(qū)、遠距離雙跑道運作的時代，由一個中型城市機場逐漸轉(zhuǎn)變成為區(qū)域性骨干機場，區(qū)域保障服務(wù)能力進一步增強。
在空域資源方面，2011年，經(jīng)民航中南局批準，深圳機場已經(jīng)增加了一部分的航班時刻。此次各成員單位共同攜手將能確保這些增加的時刻資源得到有效使用，從而進一步提高深圳機場航班的整體保障效率。


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