主題：京津城際高鐵正式開通運(yùn)營

新華網(wǎng)北京8月1日電 (記者李志勇、齊中熙、王曄彪) 北京至天津的城際高速鐵路8月1日正式開通運(yùn)營。開通后，列車最高運(yùn)營速度將達(dá)到每小時(shí)350公里，北京到天津直達(dá)運(yùn)行時(shí)間在30分鐘以內(nèi)。


服務(wù)員自稱全國最高級　　京津城際鐵路全長120公里，沿途設(shè)北京南、亦莊、武清、天津等4座車站，預(yù)留永樂站，開行列車為國產(chǎn)CRH2型和CRH3型動車組列車。線路投入運(yùn)營后采用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運(yùn)輸組織模式，列車最小間隔5分鐘。


鐵道部副總工程師張曙光介紹，京津城際鐵路采用了大量國際領(lǐng)先的建設(shè)技術(shù)，包括大面積無砟軌道技術(shù)、500米鋼軌工地焊接工藝等，使線路具有壽命長、粉塵污染少、噪音低等特點(diǎn)，技術(shù)含量、質(zhì)量之高在中國鐵路建設(shè)史上前所未有。


同時(shí)，京津城鐵的建成也標(biāo)志著中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。中國鐵路用3年時(shí)間跨越了其他國家30年所走過的歷程，并一步步逼近和超越了“世界速度”。6月24日，CRH3列車在試驗(yàn)過程中創(chuàng)下每小時(shí)394.3公里的速度，同時(shí)車輛保持運(yùn)行正常，這意味著京津城際鐵路已達(dá)到世界一流高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)。


京津城鐵的建成不僅使北京和天津這兩個(gè)人口超過千萬的特大城市間形成“半小時(shí)交通圈”，實(shí)現(xiàn)了同城化，同時(shí)也打開了中國鐵路邁向“高速時(shí)代”的大門。據(jù)了解，再過3至5年，將有京哈、京滬、隴海、哈大、東南沿海線等一大批高速客運(yùn)專線建成，到2012年，中國將建成7400公里左右的高速客運(yùn)專線。


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