主題：天津港完善港口功能 擴大對外開放助推產(chǎn)業(yè)升級

　 2013-06-29 08:35　　內(nèi)容提要：走進天津港，千帆競渡，百舸爭流，一派繁忙景象。30萬噸航道二期、南疆26號30萬噸級礦石碼頭等工程現(xiàn)場滿是熱火朝天的建設場面；天津港集裝箱班輪航線數(shù)量也隨著天津至美國東海岸集裝箱國際新航線的正式開通躍升至119條。天津深入開展“促發(fā)展 惠民生 上水平”活動

　　天津北方網(wǎng)訊：走進天津港，千帆競渡，百舸爭流，一派繁忙景象。30萬噸航道二期、南疆26號30萬噸級礦石碼頭等工程現(xiàn)場滿是熱火朝天的建設場面；天津港集裝箱班輪航線數(shù)量也隨著天津至美國東海岸集裝箱國際新航線的正式開通躍升至119條；1至4月天津港完成貨物吞吐量1.6億噸、集裝箱吞吐量415.4萬標準箱，分別同比增長7.8%和9.1%。

　　然而，今年年初天津港的開局之路走得卻沒有這般順利。受市場和天氣原因的影響,一季度貨物吞吐量增速放緩、國內(nèi)排名曾下降至全國第四位。不過，這一不利局面在四月戛然而止并實現(xiàn)反超。

　　“四月份天津港完成貨物吞吐量4443萬噸、集裝箱吞吐量115.4萬標準箱，同比分別增長9.8%和11.9%，實現(xiàn)了平穩(wěn)較快增長?！痹谔旖蚋厶窖髧H集裝箱碼頭，天津港集團調(diào)度指揮主中心調(diào)度室主任孟憲文說。

　　面對種種不利，天津港如何逆勢而上？

　　思想轉變激發(fā)港口活力

　　港口要發(fā)展，歸根結底是要依靠市場、依靠功能的不斷完善來吸引客戶。深知這一點的天津港人主動轉變思想，突破“自上而下”的傳統(tǒng)生產(chǎn)服務模式，主動適應當前“服務產(chǎn)品化”的新需求，初步建立起了為客戶提供包括碼頭業(yè)務信息咨詢、電話業(yè)務受理、電話自助語音查詢和網(wǎng)上客服支援在內(nèi)的快速服務響應平臺，率先在國內(nèi)港口創(chuàng)新推出了以客戶為中心的“自下而上”的服務響應機制。

　　“以前辦手續(xù)，必須先舉著一大沓單據(jù)到航運大廳排隊，然后再把這些單據(jù)逐一分發(fā)到拖車司機手中到指定地點提箱。萬一航運大廳不營業(yè)或是有個突發(fā)情況什么的，想辦業(yè)務可真是‘干著急、沒辦法’?！敝羞h儲運部經(jīng)理潘松指著電腦屏幕說，“現(xiàn)在，車隊調(diào)度坐在辦公室，登錄天津港五洲國際集裝箱碼頭的網(wǎng)上營業(yè)廳，將填好的單據(jù)上傳，司機直接到碼頭閘口經(jīng)過校驗后，提箱送貨。省時間、省人力、省資金?！?br />
　　天津港五洲國際集裝箱碼頭有限公司客戶響應中心主任王穎親身參與了這套體系的立項與建設。她介紹，經(jīng)過近2年的嘗試，如今客戶響應中心引入了IVR自動語音導航技術，建立了全面的自助查詢系統(tǒng)，開發(fā)了行業(yè)領先的電話柜臺服務模式，實現(xiàn)了“短信提醒”、“提箱配額申請”、“推遲提箱”、“落地提箱”、“手機支付”等多項服務功能，進而有效整合了服務資源，優(yōu)化了資源配置，提高了效率，讓客戶得到了真實惠。

　　近十年來，盡管天津港得到了長足發(fā)展，港口貨物吞吐量上升至世界第四位，躋身世界一流大港行列。但是與中央對天津的發(fā)展定位相比，與國際上的先進港口相比，天津港還有一定差距。在天津港集團董事長、黨委書記于汝民看來，這個差距不僅是硬件上的，也是綜合實力上的；不僅體現(xiàn)在吞吐量上，還體現(xiàn)在資源配置能力、要素吸附能力和港口服務能力上。這就必須從服務全市和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展出發(fā)，主動轉思想、調(diào)結構、謀轉型，拓展生產(chǎn)服務功能、城市服務功能和自由貿(mào)易功能。

　　功能轉型凸顯多元發(fā)展

　　提起港口，人們腦中浮現(xiàn)的多是“港口裝卸”，這也確是傳統(tǒng)港口發(fā)展的主業(yè)。不過，早在2008年國際金融危機以前，天津港就基于對國際航運市場的發(fā)展趨勢判斷，預測世界港口吞吐量將進入平穩(wěn)增長期，僅靠港口裝卸主業(yè)將難以實現(xiàn)天津港未來的高速發(fā)展。

　　為此，天津港必須站在新的起點上，著眼于成為全球資源配置的樞紐，主動轉變發(fā)展方式。于是，天津港集團正式確立了四大產(chǎn)業(yè)方向，制定了各產(chǎn)業(yè)及業(yè)務發(fā)展綱要；圍繞提升對區(qū)域經(jīng)濟的輻射力和帶動能力，背陸向海建立了覆蓋全球的集裝箱航線網(wǎng)絡和深入腹地的物流網(wǎng)絡，推進港口保稅功能向腹地延伸，并積極推動“無水港”向物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)轉型升級；在東疆港區(qū)建成了國際郵輪母港、國際商品展銷中心、金融貿(mào)易服務中心和人工沙灘等，積極進軍現(xiàn)代服務業(yè)；在臨港經(jīng)濟區(qū)南部區(qū)域大力發(fā)展重工制造業(yè)，逐步形成了港口經(jīng)濟的多元化、集群化發(fā)展的新局面。

　　“我們將利用無水港這個平臺，把國際航線與內(nèi)陸腹地連接起來，通過信息化手段與便捷的通關方式，實現(xiàn)內(nèi)陸企業(yè)與國際市場的無縫對接?！碧旖蚋奂瘓F集裝箱業(yè)務部副部長劉艷秋在接受記者采訪時說。截至目前，天津港已經(jīng)搭建起了遍及全球的航運網(wǎng)絡，集裝箱班輪航線達到119條，與180多個國家和地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易往來。預計到2015年，天津港的航線數(shù)量將達到135條，航班的密度將達到每月600多班次。

　　產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整、發(fā)展模式的轉變使天津港集團多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果顯著。2012年天津港集團實現(xiàn)營業(yè)收入251億元，比2007年增長了84.7%；國際物流業(yè)、港口地產(chǎn)業(yè)和港口綜合服務業(yè)分別完成營業(yè)收入66.2億元、29.5億元和73.7億元，比2007年分別增長了308%、86%和52%，在總營業(yè)收入中占比分別為26.4%、11.7%和29.4%，港口裝卸業(yè)以外的三產(chǎn)業(yè)在總營業(yè)收入中的占比有了較大幅度增長，為港口貨物吞吐量穩(wěn)步增長提供了有力支撐。

　　體制轉變迸發(fā)創(chuàng)新動力

　　“我們的任務就是用好各項政策，吸引更多的符合東疆產(chǎn)業(yè)功能定位的項目落戶保稅港區(qū)，努力‘引爆東疆’。”在前不久閉幕的津洽會上，天津港集團招商部科長王景崗告訴記者。

　　港口是一個城市對外開放的前沿，也是國內(nèi)國外經(jīng)濟往來的重要樞紐。港口資源也是天津的核心戰(zhàn)略和最大優(yōu)勢。

　　如何發(fā)揮好濱海新區(qū)建設我國北方國際航運中心和國家物流中心核心載體的作用？如何用好“保稅港區(qū)”、“北方國際航運中心核心功能區(qū)”、“郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”等一系列先行先試的政策？如何借助國際中轉、國際配送、國際采購、國際貿(mào)易、航運融資、航運交易、航運租賃、離岸金融“八大功能”加快向自由貿(mào)易港區(qū)的轉型？天津港一直在不斷地嘗試。

　　下一步，天津港將與東疆保稅區(qū)管委會協(xié)作，成立以“平臺+公司+產(chǎn)業(yè)”為運作模式的實體，為專門從事外貿(mào)的中小企業(yè)提供融資交易服務，促進外貿(mào)進出口產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。用正在建設的東疆國際金融運營平臺副總經(jīng)理劉敬彬的話說，就是“搭建貿(mào)易便利化平臺”?！皣鴥?nèi)外企業(yè)都可以把商品放到這一平臺上進行展示，東疆則會利用自身影響力和資源為國內(nèi)外企業(yè)‘牽線搭橋’，促成展示商品在這一平臺上達成交易?！眲⒕幢蚪忉尩?，“除了促成交易，這個平臺還可為企業(yè)提供融資擔保、口岸通關等貿(mào)易全流程服務，不斷做大做強東疆作為北方國際航運中心核心功能區(qū)的功能。”他告訴記者，目前在這一平臺上紅酒等類商品已經(jīng)開始嘗試并初具規(guī)模。而今年第一季度東疆港區(qū)就實現(xiàn)GDP10.66億元，同比增長109.4%；外貿(mào)出口21.8億元，同比增長85.5%，實現(xiàn)開門紅。

　　“我們要以建設國際港口城市為目標，抓好港口規(guī)劃及項目策劃實施，加快產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和轉型升級，為天津基本建成為擁有世界一流大港、口岸服務功能完善、對外交流合作活躍、高度開放的國際港口城市做出更大更多貢獻，真正做到以港興城，港城共榮?！碧旖蚋奂瘓F公司董事長、黨委書記于汝民說。(本報記者萬紅)



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