主題：基建地產(chǎn)雙輪驅(qū)動 中國鐵建享用城鎮(zhèn)化大餐

2014年03月03日10:53 來源：投資時報
　　中國鐵建近年來利潤率增幅一直處于較高水平。2011—2012年凈利潤復(fù)合增長率為43.74%，2011年利潤率增幅甚至高達(dá)94.3%

　　來源：《投資時報》

　　文｜《投資時報》記者 王川

　　在城鎮(zhèn)化的東風(fēng)下，中國鐵建近年來發(fā)展迅速。作為我國最大的工程承包商，中國鐵建從事的行業(yè)涉足鐵路、公路、城市軌道交通等眾多工程，單從行業(yè)分布方面看，就是明顯的城鎮(zhèn)化概念受益股。

　　無獨(dú)有偶，在《投資時報》研究部推出的“中國夢50指數(shù)”組合中，因?yàn)槭芤娉擎?zhèn)化和不俗的業(yè)績增長，中國鐵建成功入圍并成為50家筑夢公司中的一員。

　　另據(jù)了解，除工程基建業(yè)務(wù)之外，中國鐵建也涉足房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。近年來，中國鐵建所涉足的房地產(chǎn)工程越來越多，依托其強(qiáng)大的工程承包經(jīng)驗(yàn)，所建樓盤中也不乏令購房者追逐的精品。而中國鐵建也逐步成為城鎮(zhèn)化發(fā)展中重要的城市基建承包商。

　　2月23日，記者來到中國鐵建位于北京的某售樓處，雖然該盤均價高達(dá)三萬元/平方米，但來往的購房者仍有很多。場內(nèi)工作人員告訴記者，“雖然當(dāng)前并非售房旺季，但由于樓盤所處位置交通環(huán)境很好，臨近地鐵，所以來看房的人還是挺多的。”

　　房地產(chǎn)行業(yè)分析師符善文在接受《投資時報》記者采訪時說：“當(dāng)前地產(chǎn)行業(yè)最注重的除了地段就是交通了，隨著地鐵的發(fā)展，地段的重要程度越發(fā)模糊。中國鐵建北京地區(qū)的大部分樓盤都是毗鄰地鐵，加之中國鐵建的品牌影響力，所以他們的樓盤還是比較有競爭力的?！?br />
　　基建地產(chǎn)雙輪驅(qū)動

　　中國鐵建是我國最大的鐵路建設(shè)集團(tuán)之一，參與建設(shè)了我國幾乎所有的大型鐵路建設(shè)項目，截至2006年12月31日獨(dú)立修建鐵路里程累計近34000千米，占我國建國以來修建鐵路里程的50%以上，參與了我國已建及在建城市軌道交通項目的所有城市的勘察、設(shè)計和建設(shè)，參加建設(shè)的地下鐵路和城市輕軌工程達(dá)148項。

　　根據(jù)《投資時報》研究部整理的“中國夢”50名單中的統(tǒng)計資料顯示，中國鐵建近年來利潤率增幅一直處于較高水平。2011—2012年凈利潤復(fù)合增長率為43.74%，2011年利潤率增幅甚至高達(dá)94.3%。

　　在房地產(chǎn)開發(fā)方面，中國鐵建近年來也有著不錯的表現(xiàn)，根據(jù)《投資時報》記者了解，當(dāng)前僅北京地區(qū)在售及即將開盤的新樓盤就有原香曼谷、國際花園二期等近十家。

　　相關(guān)資料顯示，中國鐵建8成收入來自工程承包業(yè)務(wù)，同時近年剛剛延伸的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，其毛利率達(dá)將近30%，遠(yuǎn)高于工程承包業(yè)務(wù)的9.5%，由此可以推斷，房地產(chǎn)業(yè)務(wù)能夠有助于提升其整體盈利能力。

　　城鎮(zhèn)化助推長遠(yuǎn)發(fā)展

　　盡管中國鐵建在近年來經(jīng)歷了持續(xù)的高速發(fā)展，但業(yè)內(nèi)人士對其未來走向仍十分看好。城鎮(zhèn)化成為行業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的最大催化劑。

　　有行業(yè)分析師認(rèn)為，中國鐵建將受益于鐵路、軌道交通建設(shè)提速。新型城鎮(zhèn)化推動下，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求仍較大。從目前項目儲備和招投標(biāo)情況看，基建領(lǐng)域中，鐵路、軌道交通建設(shè)投資加速的確定性較強(qiáng)。該公司在鐵路、軌道交通建設(shè)領(lǐng)域具有領(lǐng)先的市場占有率，將充分受益行業(yè)投資的增長。

　　此前在中共十八屆三中全會上，新型城鎮(zhèn)化被落實(shí)為“采取措施增強(qiáng)城鎮(zhèn)綜合承載能力，全面提升交通、通信、水電氣暖、污水垃圾處理、醫(yī)療教育、文體等基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)水平”，由此，交通將作為首要解決的問題。

　　對此，交通行業(yè)分析師邵宇對《投資時報》記者表示，“城鎮(zhèn)化推動軌道交通發(fā)展一定是長期持續(xù)性的狀況。隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市交通承載壓力日益加重，改善城市交通狀況、提高運(yùn)輸效率和降低成本成為新型城鎮(zhèn)化的重要任務(wù)。這對于中國鐵建來講肯定是利好消息。”

　　邵宇認(rèn)為，新興城市化將加速軌道交通的發(fā)展。因?yàn)槭紫溶壍澜煌ńㄔO(shè)是緩解城市交通擁堵狀況的最有效手段之一，深度城市化進(jìn)程基本都會伴隨軌道交通的發(fā)展。而且城市群的發(fā)展也將持續(xù)帶動軌道交通進(jìn)一步延伸。

　　近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市規(guī)模也變得越來越大。城市人口急劇增加，人們的出行要求和頻率也在逐步增加，加之近年來網(wǎng)上購物帶火的快遞和物流行業(yè)，人們對于軌道交通的需求也越來越大。目前我國軌道交通相比發(fā)達(dá)國家仍有較大的差距，所以國內(nèi)軌道交通的發(fā)展空間仍舊十分巨大。

　　以北京和天津?yàn)槔?，幾年前兩市中心最快的直達(dá)時間還需要兩到三小時，而和諧號的出現(xiàn)將這一過程縮短為不到40分鐘。鄰近城市間的溝通將愈發(fā)依賴更快速更經(jīng)濟(jì)的軌道交通方案。

　　另一方面，城鎮(zhèn)化也必將推動其他城市基建的進(jìn)一步推進(jìn)，對房地產(chǎn)、公路、橋梁、隧道等中國鐵建涉及到的行業(yè)，都將起到推動性的作用，由此中國鐵建的發(fā)展前景還是十分可觀的。

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