主題：中海發(fā)展和招商輪船一季度預告扭虧，最壞時期已經(jīng)過去

本文來源于大智慧阿思達克通訊社　2014年04月04日 17:05
　大智慧阿思達克通訊社4月4日訊，大智慧通訊社（微信:dzh_news) 了解到，中海發(fā)展（600026.SH）和招商輪船（601872.SH）均在近日發(fā)布了一季度業(yè)績預盈公告，兩個公司在2013年都是虧損之年，2014開年卻迎來同比扭虧，欣喜之余，業(yè)內(nèi)更加關(guān)注上述兩個公司的季度扭虧是否預示著整個航運業(yè)的企穩(wěn)復蘇？

　　多位業(yè)內(nèi)分析人士向本社表示，兩個公司主營業(yè)務(wù)類似，均是油運和干散貨，這兩個市場在第一季度都有好轉(zhuǎn)，也是促使兩公司業(yè)績提升的主要原因。因此，兩公司的季度扭虧不能代表整個航運業(yè)。

　　“但是，對于整個航運業(yè)來講，最壞的時期已經(jīng)過去，都在慢慢的恢復?！睆V發(fā)證券航運分析師向本社表示。

　　***2013年兩公司業(yè)績均虧損，2014年一季度均實現(xiàn)同比扭虧***

　　2013年，招商輪船虧損21.8億元，中海發(fā)展虧損22.98億元。年度巨額虧損過后，兩公司均于近日發(fā)布了一季度業(yè)績預盈公告。

　　招商輪船3月24稱，公司2014 年一季度經(jīng)營業(yè)績與上年同期實現(xiàn)扭虧為盈，實現(xiàn)凈利潤1.4-1.9億元。中海發(fā)展4月3日稱，預計公司一季度經(jīng)營業(yè)績同比去年實現(xiàn)扭虧為盈，凈利潤為5,000萬-6,000萬元。

　　業(yè)績扭虧的原因，兩公司也表達了類似意見，中海發(fā)展表示，2014年初以來，國際油品運輸和干散貨運輸市場運價回升，本集團營業(yè)收入同比有較大幅度增長。

　　招商輪船也表示，近期航運市場回暖，公司油輪及散貨船船隊均抓住市場回升及波動機會。

　　***兩公司主營業(yè)務(wù)相似，業(yè)績扭虧不代表整個行業(yè)***

　　中海發(fā)展和招商輪船的主營業(yè)務(wù)均是干散貨運輸和油運。而本社了解到，2014年第一季度兩個市場確實有了好轉(zhuǎn)。

　　國際干散貨市場方面，今年1-3月份，據(jù)本社粗略計算，BDI均值約為1300點左右，而去年1-3月的均值僅為809點，同比增幅約為60%。而BDI的上漲也表明公司在干散貨運輸方面運費的增長。

　　油運市場方面，有券商分析師向本社表示，油輪市場好轉(zhuǎn)+季節(jié)性回暖，1季度至今VLCC中東-日本TD3航線及AFRAMAX中東-新加坡航線的TCE水平分別為2.97和1.49萬美元/天，而去年同期僅為1089和3242美元/天。

　　因此，業(yè)內(nèi)分析人士向本社稱，兩個公司業(yè)績扭虧主要受益于油運市場和干散貨市場的好轉(zhuǎn)，此外，兩公司均在去年做了一定的資產(chǎn)減值準備，今年財務(wù)的平滑等都使其一季度利潤提升。

　　“兩公司的季度扭虧不能代表整個航運業(yè)的企穩(wěn)復蘇，雖然航運業(yè)最壞的使其已經(jīng)過去”，上述分析人士稱。

　　對于業(yè)績扭虧為盈的持續(xù)性，上述分析人士表示，目前油運的價格已經(jīng)跌了下來，散運市場還要看國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，雖然目前都在提，我們要等的還是政策和資金的落地。落地之后，航運企業(yè)還是有機會的。

(來源：大智慧新聞通訊社)



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