主題：中鐵建否認(rèn)將參建刻赤海峽大橋

　崔洪建建議，中企在克里米亞投資時應(yīng)和中國政府進(jìn)行充分溝通，避免風(fēng)險，要設(shè)法確保中國企業(yè)的正當(dāng)經(jīng)濟(jì)利益不受政治因素的影響。
　距3月21日普京簽署克里米亞入俄條約已過去50余天，從能源到金融等各領(lǐng)域，克里米亞正在進(jìn)行漫長而艱難的轉(zhuǎn)型，而在該地區(qū)開展業(yè)務(wù)的中國企業(yè)也受到影響。

　　俄羅斯《生意人報》近日發(fā)表報道，稱中國鐵建(行情,問診)股份有限公司（CRCC）和中國國際基金公司（CIF）正考慮參建刻赤海峽大橋，將克里米亞與俄羅斯連接起來，其中涉及到的金額可能達(dá)到12億到30億美元，一部分投資還可能用人民幣結(jié)算。報道援引接近交通部人士，稱俄交通運輸部欲與中方公司簽署相關(guān)項目的備忘錄，并有望于普京總統(tǒng)5月訪華期間簽署。

　　5月7日，中鐵建在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道專訪中否認(rèn)了參與該項目的可能性?！拔覀円部吹搅讼嚓P(guān)報道，現(xiàn)得到國際工程部進(jìn)行了確認(rèn)，中鐵建未參與該項目。”中鐵建董事會秘書余興喜向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道表示。

　　截至本報發(fā)稿，俄媒報道中提到的另一家公司——中國國際基金公司并未就記者詢問做出回應(yīng)。中國國際基金公司是總部設(shè)在香港的私人投資公司，此前在非洲進(jìn)行多項基礎(chǔ)設(shè)施項目的投資和總承包。

　　克里米亞與俄羅斯沒有陸地相連，二者之間是長41公里的刻赤海峽。多年以來俄羅斯一直希望建立“跨海走廊”，將克里米亞與俄羅斯南部克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)（Krasnodar）連接起來。

　　克里米亞公投入俄后，烏克蘭正在逐步切斷對其供應(yīng)。據(jù)塔斯社報道，烏克蘭對其供水量從50立方米/秒減少至16立方米/秒，烏克蘭銀行開始撤出，克里米亞主要經(jīng)濟(jì)來源旅游業(yè)也受到重大影響。在此背景下，普京立即督促推進(jìn)大橋建設(shè)及克里米亞整體基建，俄羅斯交通部表示六月將拿出刻赤大橋建筑方案，并稱將為之投入43億美元。

　　盡管《生意人報》在報道中明確指出消息未獲官方確認(rèn)，這則報道仍受到了俄羅斯各大主流媒體的轉(zhuǎn)載，俄羅斯國家通訊社塔斯社更是連續(xù)兩天對這一信息進(jìn)行了詳細(xì)報道和評論。

　　“官媒發(fā)布這樣的消息不排除有公開邀請中國參建克里米亞之意，通過經(jīng)濟(jì)利益拉攏中國，以換取政治支持?！敝袊鴩H問題研究所歐洲所所長崔洪建向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道表示。

　　有趣的是，這已不是首次刻赤大橋與中國公司相關(guān)。2013年9月，烏克蘭SUESTA有限責(zé)任公司、新疆建設(shè)兵團(tuán)建工集團(tuán)、中國烏克蘭國際工程協(xié)作協(xié)會有限公司、中國海外經(jīng)濟(jì)合作公司簽署合作備忘錄，稱中國與烏克蘭兩國政府將在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房屋建筑、造船等項目上展開合作，其中，專門提到了將共同參與橫跨刻赤海峽大橋建設(shè)。

　　盡管烏克蘭駐華大使焦明·奧列格在此前接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道專訪中表示，烏克蘭臨時政府將繼續(xù)執(zhí)行此前和中方簽訂的所有與克里米亞相關(guān)的協(xié)議，但克里米亞整體加入俄羅斯后，顯然這些協(xié)議不再有效。

　　事實上，刻赤大橋只是中國企業(yè)在克里米亞投資中受到局勢動蕩影響的眾多案例之一。在上述中烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)四方合作諒解備忘錄中，中烏雙方還探討在克開展的具體項目，還包括建設(shè)總長度約2000公里的高速公路，建設(shè)生產(chǎn)各類船舶及海上石油天然氣開采平臺的造船廠，在克里米亞自治共和國及塞瓦斯托波爾建設(shè)污水處理、旅游、保健和康復(fù)中心項目，在克里米亞自治共和國恢復(fù)原有水利、滴灌系統(tǒng)及建設(shè)新的水利、滴灌系統(tǒng)，恢復(fù)克里米亞自治共和國的漁業(yè)，以及建設(shè)漁業(yè)加工廠等。

　　目前，俄羅斯官方也已經(jīng)設(shè)計了振興克里米亞的多方面計劃，與此前中烏合作意向頗有重合之處。在俄羅斯交通部剛剛發(fā)布的發(fā)展規(guī)劃中，俄將投入190億美元發(fā)展克里米亞交通基建，其中也包括高速公路。

　　而中國在克里米亞的投資規(guī)模非常龐大。去年12月由以投資尼加拉瓜大運河而聞名的中國商人王靖和時任總統(tǒng)亞努科維奇簽署100億美元深水港，建成后將會縮短中國和歐洲之間貿(mào)易運輸距離近6000公里，年吞吐量將達(dá)到1.5億噸，直接縮短中國到北歐的運輸距離近6000公里，極大地促進(jìn)中國與亞歐國家的商貿(mào)往來。

　　崔洪建認(rèn)為，目前烏俄局勢仍未塵埃落定，任何投資行為都需要謹(jǐn)慎。他建議，企業(yè)在克里米亞及相關(guān)區(qū)域投資時應(yīng)和中國政府進(jìn)行充分溝通，避免風(fēng)險；其次，要讓中國企業(yè)的正當(dāng)經(jīng)濟(jì)利益不受政治因素的影響。“很多正常的中企海外經(jīng)濟(jì)利益不應(yīng)受到政治因素影響，政府和企業(yè)應(yīng)該做好配合，政府可在適當(dāng)場合公開表態(tài)不干預(yù)經(jīng)濟(jì)活動，這有助于企業(yè)在爭議地區(qū)繼續(xù)進(jìn)行正常市場行為?！?br />

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