主題：中國鐵建：中國“走出去”企業(yè)的排頭兵

2015-01-09 09:50 | 評(píng)論 | 分享到： 作者：楊 萌來源：證券日?qǐng)?bào)

　　公司海外訂單充足，提振投資者信心從而提升企業(yè)估值；不忘投資者，堅(jiān)持讓利投資者，市值管理工作已見成效

　　■本報(bào)記者 楊 萌

　　去年年底，由中國上市公司協(xié)會(huì)、中國證券投資者保護(hù)基金有限責(zé)任公司聯(lián)合中國證券業(yè)協(xié)會(huì)、中國證券投資基金業(yè)協(xié)會(huì)共同舉辦了“最受投資者尊重的上市公司評(píng)選活動(dòng)”，作為中國企業(yè)中“走出去”的代表，中國鐵建入圍了此次評(píng)選的名單，而這與中國鐵建多年來堅(jiān)持分紅，讓利投資者是密不可分的。

　　近日，《證券日?qǐng)?bào)》記者專訪了中國鐵建的董秘余興喜，探究一家上市公司如何能夠做到讓投資者尊重。

　　堅(jiān)持分紅讓利投資者

　　市值管理已見成效

　　《證券日?qǐng)?bào)》：在12月17日，公司發(fā)布了《未來三年(2015-2017)股東回報(bào)規(guī)劃》的公告，為了讓投資者更直接的了解這份規(guī)劃，能否請(qǐng)您具體描述一下，在接下來的三年中，公司將如何回報(bào)投資者？另外，這份規(guī)劃，是否與公司之前的分紅方式有所區(qū)別？

　　余興喜：《未來三年(2015-2017年)股東回報(bào)規(guī)劃》是對(duì)股東的一個(gè)承諾，我們將嚴(yán)格按規(guī)劃執(zhí)行，并力爭(zhēng)對(duì)股東的回報(bào)超過規(guī)劃。最近幾年公司處于快速發(fā)展時(shí)期，投資項(xiàng)目較多，資金需求較大，這為未來的業(yè)績?cè)鲩L奠定了基礎(chǔ)。未來幾年如果資金需求有所減少的話，公司還可以進(jìn)一步提高分紅比例。至于分紅方式，公司上市以來一直都是采取現(xiàn)金分紅方式，未來也不會(huì)有大的變化，我們認(rèn)為這是最符合股東利益的方式。

　　《證券日?qǐng)?bào)》：中國鐵建作為上市公司必然也會(huì)對(duì)對(duì)市值管理尤為重視，記得在今年7月份時(shí)，您曾經(jīng)表示，對(duì)當(dāng)時(shí)公司的市值并不滿意，公司的價(jià)值應(yīng)該不止于此，公司在市值管理方面需要做一些工作。那么，能否透露一下，經(jīng)過這幾個(gè)月的時(shí)間，公司對(duì)市值管理調(diào)整方面的工作是否已經(jīng)開始？如果已經(jīng)開始的話，目前是否已經(jīng)見效？接下來，對(duì)于市值管理方面的工作公司還有怎樣的計(jì)劃？

　　余興喜：公司近年來一直在加大投資者關(guān)系管理的力度，使投資者對(duì)公司、對(duì)公司所處行業(yè)有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)2014年，公司共召開5次業(yè)績發(fā)布會(huì)，舉行路演會(huì)議41場(chǎng)，參加大型投資者見面會(huì)49場(chǎng)，接待投資者來訪65場(chǎng)296人，回復(fù)郵件800多封，接聽熱線電話1800多個(gè)，并通過公司網(wǎng)站、上證e互動(dòng)等與投資者互動(dòng)。

　　目前公司的市值已是年初的三倍多，公司的投資價(jià)值已越來越為投資者所認(rèn)可。公司未來將繼續(xù)做好市值管理工作，除進(jìn)一步做好投資者關(guān)系管理工作外，在公司股票價(jià)值被嚴(yán)重低估時(shí)，還可以推動(dòng)股份回購、大股東增持等工作。

　　訂單充足貢獻(xiàn)2015年利潤

　　“走出去”的排頭兵

　　作為中國企業(yè)中“走出去”的代表，中國鐵建近年來一直備受關(guān)注，特別是在“一帶一路”的戰(zhàn)略出臺(tái)后，公司已經(jīng)在世界范圍內(nèi)掀起了海外鐵路建設(shè)的新高潮，同時(shí)，也提振了投資者信心從而提升企業(yè)估值。

　　《證券日?qǐng)?bào)》：“一帶一路”的具體規(guī)劃或在新年伊始出臺(tái)，方案將在交通互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)等方面做指引，東盟、東南亞、南亞、非洲等一些新興市場(chǎng)國家是未來戰(zhàn)略的主體，通過國家戰(zhàn)略平臺(tái)的建設(shè)形成東出西進(jìn)格局。作為，與“一帶一路”政策密切相關(guān)的公司之一，中國鐵建是否已經(jīng)有了相應(yīng)的規(guī)劃，來配合國家這一發(fā)展戰(zhàn)略？如果已有的話，能否簡要地介紹一下？

　　余興喜：我們理解，“一帶一路”的項(xiàng)目主要是基礎(chǔ)設(shè)施。作為全球最大的基礎(chǔ)設(shè)施建造商，“一帶一路”的推進(jìn)，將為中國鐵建提供巨大的機(jī)遇和廣闊的前景。中國鐵建近年來加大了拓展海外市場(chǎng)的力度，密切關(guān)注著全球多個(gè)國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，從組織上、人才上、技術(shù)上、裝備上、資金上等多個(gè)方面做好了爭(zhēng)當(dāng)“一帶一路”建設(shè)主力軍的準(zhǔn)備。

　　《證券日?qǐng)?bào)》：作為主營鐵路施工承包，高鐵、高速公路等工程設(shè)計(jì)建設(shè)的中國鐵建已經(jīng)成為公認(rèn)的“走出去”企業(yè)里的排頭兵，數(shù)據(jù)顯示，中國鐵建前三季度海外新簽合同額1146.664億元人民幣，同比增長243.99%，那么，前三季度的訂單金額何時(shí)會(huì)對(duì)公司利潤產(chǎn)生影響？

　　余興喜：中國鐵建的海外訂單增長很快，這些訂單是中國鐵建未來利潤增長的重要基礎(chǔ)。一般來說，海外項(xiàng)目的運(yùn)作周期要比國內(nèi)同類型項(xiàng)目長，不同項(xiàng)目之間的運(yùn)作周期也不同。多數(shù)項(xiàng)目的周期五六年，也有長達(dá)十年左右的。但是，只要這些項(xiàng)目開始施工，就會(huì)對(duì)公司的利潤有貢獻(xiàn)。也就是說，前三季度的訂單對(duì)2015年的利潤就應(yīng)該有貢獻(xiàn)，而且這種貢獻(xiàn)會(huì)持續(xù)多年。

　　《證券日?qǐng)?bào)》：作為“走出去”企業(yè)的排頭兵，相信投資者更加關(guān)心的是關(guān)于墨西哥鐵路招標(biāo)的事項(xiàng)公司是否能夠繼續(xù)參與進(jìn)行，據(jù)記者側(cè)面了解，墨西哥的招標(biāo)已經(jīng)再次重啟，公司是否已經(jīng)參與？預(yù)計(jì)此次招標(biāo)，中標(biāo)是否依然有把握？之所以預(yù)計(jì)能夠中標(biāo)，是基于什么原因？

　　余興喜：公司仍然在與墨西哥高鐵項(xiàng)目的業(yè)主就有關(guān)問題進(jìn)行溝通，墨西哥方面最近說將于1月14日再次重啟招標(biāo)工作。我認(rèn)為，憑我們對(duì)高速鐵路建設(shè)的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、人才和裝備等方面的實(shí)力，憑著我們?cè)诔杀尽①Y金等方面的優(yōu)勢(shì)，我們對(duì)拿到這個(gè)項(xiàng)目的合同仍然充滿信心。


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