主題：白云機(jī)場(chǎng) 港深機(jī)場(chǎng)再推融合方案

　“雖然香港機(jī)場(chǎng)能提供160個(gè)目的地的班車服務(wù)，但就機(jī)場(chǎng)間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)而言，目前深圳機(jī)場(chǎng)（000089行情,愛股,資訊）(000089.SZ)是我們唯一的合作機(jī)場(chǎng)?！?0月9日，香港機(jī)管局新聞發(fā)言人向本報(bào)表示，在10月8日正式開通港深兩地機(jī)場(chǎng)的直接中轉(zhuǎn)服務(wù)后，香港機(jī)場(chǎng)暫時(shí)沒有計(jì)劃與白云機(jī)場(chǎng)（600004行情,愛股,資訊）或其他珠三角機(jī)場(chǎng)開展類似的合作。

　　通過上述新措施，旅客在香港或深圳機(jī)場(chǎng)預(yù)辦登機(jī)手續(xù)后，可以在機(jī)場(chǎng)特設(shè)的休息室等候每30分鐘一班的跨境旅游車，前往中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)乘飛機(jī)。這意味著兩地機(jī)場(chǎng)的旅客可在對(duì)方機(jī)場(chǎng)便取得相應(yīng)的登機(jī)牌。

　　“考慮到白云機(jī)場(chǎng)(600004.SH)近年四處擴(kuò)張給區(qū)內(nèi)對(duì)手帶來(lái)的壓力，這次港深機(jī)場(chǎng)的合作，多少有搶占先機(jī)的意味?！敝袊?guó)民航學(xué)院運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津說。

　　應(yīng)對(duì)白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)張

　　“其實(shí)這并非港深機(jī)場(chǎng)間首次進(jìn)行雙方旅客輸送的合作?！鄙鲜鱿愀蹤C(jī)管局發(fā)言人說，“通過機(jī)管局興建的海天客運(yùn)碼頭，此前已提供跨境快船服務(wù)。這次的合作，把陸路的鏈條也補(bǔ)充完整了?！?

　　根據(jù)香港機(jī)管局提供的資料，首批參與“港深機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)服務(wù)”的航空公司有13家，其中香港航空、中華航空等四家在香港營(yíng)運(yùn)，國(guó)航、東航、海航、上航等九家在深圳營(yíng)運(yùn)，該局預(yù)期稍后會(huì)有更多航空公司加入。

　　李曉津指出，這種合作很少見。多年前天津機(jī)場(chǎng)曾提供直達(dá)北京機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)服務(wù)，成都與重慶機(jī)場(chǎng)間也啟用過“快巴”連接，但這些服務(wù)由于機(jī)場(chǎng)間協(xié)調(diào)的種種原因，都沒有持續(xù)下去。

　　之前已與香港機(jī)管局進(jìn)行溝通的李曉津認(rèn)為，香港機(jī)場(chǎng)一向的思路是服務(wù)先行，再談競(jìng)爭(zhēng)與業(yè)績(jī)，因此這次的合作也延續(xù)了這家已連續(xù)數(shù)年被航空機(jī)構(gòu)Skytrax評(píng)選為全球服務(wù)最佳機(jī)場(chǎng)的發(fā)展模式。“但不可忽視的背景是，珠三角5大機(jī)場(chǎng)間的競(jìng)爭(zhēng)壓力正在加大。”

　　“在香港最有優(yōu)勢(shì)的機(jī)場(chǎng)空運(yùn)方面，體現(xiàn)為香港和深圳、廣州機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，其中廣州的轉(zhuǎn)場(chǎng)量已超過香港?！痹诮衲?月的一份關(guān)于粵港合作存在的問題的分析報(bào)告中，廣東省情調(diào)研中心如是理解香港方面面臨的壓力。

　　同時(shí)，聯(lián)邦快遞在今年啟用了位于白云機(jī)場(chǎng)之亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，國(guó)泰君安分析師孫利萍測(cè)算，此舉將驅(qū)動(dòng)白云機(jī)場(chǎng)收入增長(zhǎng)3％；而且將從根本上改善白云機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)缺陷、構(gòu)建起輻射亞太、連接歐美的國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，提升白云機(jī)場(chǎng)在貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“現(xiàn)在白云機(jī)場(chǎng)在國(guó)際和國(guó)內(nèi)航線業(yè)務(wù)上，已分別與香港和深圳機(jī)場(chǎng)展開直接競(jìng)爭(zhēng)，新客運(yùn)路的建成更大大提升了其在珠三角機(jī)場(chǎng)國(guó)際業(yè)務(wù)上的發(fā)言權(quán)。其在貨運(yùn)上亦在后起直追，加之近年在珠三角遍地開花的城市候機(jī)樓，壓力相信對(duì)手已經(jīng)有所感受?！崩顣越蛘f。

　　合作寄望

　　事實(shí)上，港深機(jī)場(chǎng)當(dāng)局均對(duì)合作寄予厚望。香港機(jī)管局行政總裁許漢忠表示，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的完善國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)，以及深圳機(jī)場(chǎng)的廣闊內(nèi)地航線得以互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。深圳機(jī)場(chǎng)董事長(zhǎng)黃傳奇更稱，深港兩地的機(jī)場(chǎng)融合將令這一機(jī)場(chǎng)結(jié)合體成為中國(guó)最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)之一。

　　這甚至還沒包括港深機(jī)場(chǎng)連接鐵路的因素，在兩地政府推動(dòng)下，這一鐵路項(xiàng)目隱約有真正融合兩地機(jī)場(chǎng)的野心。里昂證券主題投資研究主管Amar Gill對(duì)本報(bào)表示，關(guān)于這一鐵路的可行性研究應(yīng)在今年年底前結(jié)束，目前需要一小時(shí)的海天客運(yùn)碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)將隨著該鐵路的建成令往來(lái)兩地機(jī)場(chǎng)的單程時(shí)間縮短至20分鐘。

　　李曉津?qū)Υ朔Q，盡管目前港深機(jī)場(chǎng)間的合作熱烈，但他懷疑持續(xù)時(shí)間不會(huì)太久?！半S著深圳的發(fā)展，深圳機(jī)場(chǎng)目前在國(guó)際航班上的劣勢(shì)始終有扭轉(zhuǎn)的一天。屆時(shí)可能又是另外一種光景?！边@與廣東省情調(diào)研中心的預(yù)測(cè)不謀而合。該中心認(rèn)為，隨著粵港之間經(jīng)濟(jì)差距的不斷縮小，雙方經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)成分將降低，傳統(tǒng)合作方式會(huì)被打破。

　　“珠三角機(jī)場(chǎng)間的關(guān)系將越來(lái)越微妙?！痹虑鞍拈T機(jī)場(chǎng)一位不愿具名的負(fù)責(zé)人評(píng)論，“我認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)無(wú)可避免，但這亦并非零和游戲，大家都還在摸索?！崩顣越?qū)Υ藙t稱，在東南地區(qū)景氣低迷的情況下，再加上新潮汕機(jī)場(chǎng)將殺入粵港機(jī)場(chǎng)圈的戰(zhàn)團(tuán)，各機(jī)場(chǎng)的各自動(dòng)作必不會(huì)少，“畢竟這關(guān)乎未來(lái)的客貨源”。



【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營(yíng)金融島網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從未開展任何咨詢、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無(wú)關(guān)。金融島對(duì)任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。