主題：中海集運：收購集團資產(chǎn)掀起整合新篇章

　繼攀鋼系和上海電氣之后，目前因央企整合或重大資產(chǎn)重組而停牌的上市公司已超過20家，央企整合悄然提速。這也預(yù)示著，類似攀鋼系、國投系的央企整合大幕正在全面拉開，具備集團資產(chǎn)注入或整合預(yù)期的央企需要引起我們重點留意。如中海集運(601866,股吧)（601866），公司近期收購大股東中國海運持有的中海碼頭發(fā)展有限公司100%股權(quán)，這使得中海集運避免同控股股東之間的同業(yè)競爭和關(guān)聯(lián)交易，符合央企整合方向，未來進一步動作值得期待。

　　收購集團資產(chǎn)，整合預(yù)期強烈


　　在2008年第三次臨時股東大會上，中海集運通過了收購控股股東中國海運持有的中海碼頭全部股權(quán)的議案。中海集運董事長李紹德表示：“中海碼頭所屬的各個碼頭擁有策略性地理優(yōu)勢，并于過往一直保持良好營運記錄，因此收購中海碼頭將進一步提升中海集運的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)及自身實力。”


　　中海碼頭主要從事集裝箱碼頭的投資及管理業(yè)務(wù)，為客戶提供倉儲、碼頭設(shè)施及設(shè)備租賃、港口機械之國際貿(mào)易，以及保稅區(qū)貿(mào)易及業(yè)務(wù)咨詢等服務(wù)，在國內(nèi)持有多個重要港口如連云港(601008,股吧)、錦州、上海港、湛江、廣州、煙臺、秦皇島、大連及天津等。截至2008年6月30日，中海碼頭所控股及參股公司所持有的集裝箱碼頭泊位達29個，合計吞吐能力達1570萬TEU，并另外擁有合計吞吐能力達550萬TEU的9個在建泊位。

　　逆勢擴張彰顯雄心壯志

　　在馬士基等航運業(yè)巨頭開始收縮戰(zhàn)線之際，全球第八大集裝箱運輸企業(yè)中海集運開始逆市而上。公司日前表示，旗下全資子公司上海浦海已與韓國沆林簽訂協(xié)議，將以1110萬元收購韓國沆林所持的上海仁川24.5%股權(quán)。此外，上海浦海還將收購中國海運（中海集運控股股東）持有的上海仁川51%股權(quán)。中海集運將合計持有上海仁川75.5%股權(quán)，韓國大韓通運持有剩余的24.5%股權(quán)。收購后中海集運可充份運用其已有的韓國航線，進一步拓展區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，提高未來發(fā)展空間。

　　近期一系列收購使得中海集運避免同控股股東之間的同業(yè)競爭和關(guān)聯(lián)交易，符合央企整合方向，未來進一步動作值得期待。二級市場上看，該股在暴跌近八成后逐漸企穩(wěn)，目前底部形態(tài)已經(jīng)盤出，2元多的低價更為次新股中難得的珍品。近日該股隨大盤回調(diào)，在30日線處得到強勁支撐，周三該股溫和放量上揚，主力資金蠢蠢欲動，后市一輪加速揚升行情值得期待。


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