主題：中海集運(yùn)2015年營收318億元




文章來源：證券日報·中國資本證券網(wǎng) 更新時間： 2016-04-05 17:35

證券日報上海記者 周一葉

據(jù)《證券日報》記者了解，中海集運(yùn)近日公布的年報顯示，2015年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣318.61億元，較二零一四年減少12.07%，完成重箱量780.94萬TEU。歸屬于母公司股東的凈利潤為人民幣-29.49億元，基本每股收益為人民幣-0.2524元。

針對極其低迷的經(jīng)濟(jì)形勢，公司在年報中作了如下的表態(tài)：

二零一五年，面對嚴(yán)峻的市場形勢和重重壓力，公司上下凝心聚力，銳意進(jìn)取，始終堅持以“卓越經(jīng)營”為標(biāo)準(zhǔn)，不斷強(qiáng)化經(jīng)營水平，努力提升競爭能力，切實推動各項經(jīng)營措施的有序開 展。順應(yīng)航運(yùn)市場大型化的發(fā)展趨勢，秉持低碳環(huán)保的運(yùn)營理念，公司繼續(xù)致力于船隊結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化。公司順利接收完畢5艘19，100TEU型新船，同時繼續(xù)加大燃油消耗大、維修成本高的老舊船、小型船的報廢及退租處置力度，公司船隊進(jìn)一步向大型化、現(xiàn)代化及低碳化發(fā)展，船隊整 體競爭力得到進(jìn)一步提升。截止2015年12月31日，中海集運(yùn)船隊規(guī)模達(dá)173艘，整體運(yùn)載能力達(dá)到88.9萬TEU，較去年同期增加16.3萬TEU，增幅22.4%。船隊平均箱位5，141TEU，較去年同期增加542TEU。二零一五年，公司以航線效益為中心，根據(jù)市場需求，優(yōu)化航線運(yùn)力投放，靈活調(diào)整航線產(chǎn) 品。旺季時，我們發(fā)揮大船優(yōu)勢，努力開拓市場份額，及時補(bǔ)充航線運(yùn)力，保證客戶服務(wù)質(zhì)量；淡季時，我們合理安排富余運(yùn)力，并且基于對市場形勢的預(yù)判，實施淡季停班計劃，降低經(jīng)營成 本，提高艙位利用率。公司始終致力于服務(wù)品質(zhì)的優(yōu)化提升，并大力開拓直接客戶的營銷工作，優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)。公司以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)作為與客戶開展合作的基石，充分洞察客戶需求，獲得客戶的信賴與認(rèn)同，不斷 提高客戶粘性。二零一五年，公司簽約客戶數(shù)量取得較大幅度提升，為大船及新航線網(wǎng)絡(luò)奠定了堅實的貨源基礎(chǔ)。同時，在高附加值貨物的攬取方面，公司去年也取得了較大突破，全年冷箱、 特種箱及危險品出運(yùn)量同比增長約8%。二零一五年，公司全面加強(qiáng)對各成本項目的管控力度，并通過與先進(jìn)班輪公司的成本數(shù)據(jù)對 比，不斷優(yōu)化成本管控措施。燃油成本方面：公司通過加大高粘度燃油使用、完善低價鎖油方案、推進(jìn)節(jié)能技術(shù)改造以及細(xì)化油耗管控手段等措施的實施，不斷降低燃油成本。網(wǎng)絡(luò)成本方面：在 港口費率普遍上漲的大環(huán)境下，公司積極與各方洽談，努力維持并降低航線網(wǎng)絡(luò)成本。箱管成本方面：通過合理安排空箱調(diào)運(yùn)、控制自有箱比例、嚴(yán)控新箱起用等措施，有效控制箱管成本。 公司積極探索多元化發(fā)展，注重鏈?zhǔn)椒?wù)。二零一五年，公司繼續(xù)強(qiáng)化海鐵聯(lián)運(yùn)，深入推進(jìn)各地海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的開展，同時細(xì)化拖車管理，規(guī)范拖車業(yè)務(wù)制度流程，努力打造全程門到門運(yùn) 輸服務(wù)體系。此外，公司繼續(xù)優(yōu)化電商平臺，在一海通平臺上新開內(nèi)貿(mào)海運(yùn)訂艙、歐洲代收貨、中巴快線三個平臺產(chǎn)品，海運(yùn)出貨港基本覆蓋國內(nèi)主要港口。此外，本公司不斷完善公司治理，公司運(yùn)營合法合規(guī)，并繼續(xù)加強(qiáng)環(huán)境管理體系建設(shè)，積極 倡導(dǎo)全員踐行綠色發(fā)展理念，推動持續(xù)完善環(huán)境管理機(jī)制，確保將本公司對環(huán)境保護(hù)的要求落實到船舶運(yùn)輸和日常運(yùn)營中。


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