主題：貴航股份該歇歇了

　　周二大盤(pán)沒(méi)有再次重復(fù)尾盤(pán)強(qiáng)勢(shì)拉升，以一根中陰線收盤(pán)，盤(pán)中走勢(shì)是跌宕起伏。作為軍工題材的貴航股份，雖然以漲停收盤(pán)，但在上午走勢(shì)并沒(méi)有比大盤(pán)輕松多少，尤其是盤(pán)中出現(xiàn)的巨量成交，更是讓人覺(jué)得后繼無(wú)力。

　　貴航股份最近五個(gè)交易日連續(xù)漲停，漲幅超過(guò)60%，高居兩市漲幅榜第一。2月11日，停牌1個(gè)多月后開(kāi)盤(pán)就無(wú)量漲停，當(dāng)晚公布重組預(yù)案，公司擬非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)1.1億股，購(gòu)買(mǎi)控股股東貴航集團(tuán)、貴州蓋克航空機(jī)電有限責(zé)任公司旗下的汽車(chē)零部件和相關(guān)航空產(chǎn)品零部件業(yè)務(wù)等資產(chǎn)。上述股權(quán)資產(chǎn)合計(jì)的預(yù)估值為7.68億元，本次非公開(kāi)發(fā)行價(jià)格按照停牌前20個(gè)交易日的股票交易總額除以股票交易總量計(jì)算，大約為8.03元。發(fā)行后，貴航集團(tuán)將持有貴航股份約1.86億股，持股比例下降至48.35%；蓋克機(jī)電將持有貴航股份約5784.49萬(wàn)股，持股比例約為15.05%。

　　該股在2008年11月7日回落到4.80元的低位，隨后兩個(gè)月，出現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升，12月31日停牌日收于9.10元，漲幅接近1倍。再經(jīng)過(guò)連續(xù)五個(gè)漲停后，股價(jià)變成了14.65元，比擬定的非公開(kāi)發(fā)行價(jià)高出大約6.62元。再者，公司生產(chǎn)的汽車(chē)零部件主要用于轎車(chē)、微型車(chē)，目前汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，產(chǎn)品價(jià)格處于向下波動(dòng)狀況，將給公司的經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)影響。

　　齊魯證券分析師李大鵬認(rèn)為，昨日市場(chǎng)大跌的情形下，該股雖然封住漲停板，但換手率將近35%，成交爆出天量。從歷史上類(lèi)似個(gè)股的走勢(shì)來(lái)看，成交急劇放大之后，短線繼續(xù)大幅上漲的可能性不是很大。因此投資者可以考慮逢高減倉(cāng)。





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