主題：鞍鋼股份 邁入新一輪成長周期

從1997年A股3.9元的發(fā)行價，到今年6月創(chuàng)下的21.44元的歷史新高，“中證百強”綜合榜狀元鞍鋼股份（000898）在資本市場的道路上越走越快，總市值已經(jīng)越過1000億元大關。短短十年間，鞍鋼股份快速成長為A股鋼鐵板塊中的優(yōu)質(zhì)藍籌股。
　　我國鋼鐵行業(yè)成本壓力有增無減，政策調(diào)控頻頻出拳，并購重組風起云涌，行業(yè)格局為之生變。在此情況下，鞍鋼股份如何化解成本和調(diào)控壓力？公司能否繼續(xù)保持高速增長？鞍本合并有何進展，公司未來有無并購意向？近日，記者實地走訪了鞍鋼股份，將這些投資者最為關心的問題拋給了公司高層。
　　□本報記者 高建鋒 董文勝 鞍山報道
　　受調(diào)控政策影響不大
　　2006年，鞍鋼股份積極擴大產(chǎn)品出口，實現(xiàn)出口訂貨335萬噸，占商品材比例達到23.82%；出口金額為134.79億元，同比增長145.65%，占公司主營業(yè)務收入的24.69%。顯然，海外市場需求對鞍鋼股份區(qū)域市場平衡和經(jīng)營業(yè)績都至關重要。
　　然而，2007年以來，國家接連出臺調(diào)控政策，力圖控制出口被認為是“兩高一資”（高耗能、高污染、資源性）產(chǎn)品的鋼材。
　　自4月15日起，部分特種鋼材及不銹鋼板、冷軋產(chǎn)品出口退稅率降為5%，普碳鋼、熱板、型材、盤條等83個稅號的鋼材產(chǎn)品則取消出口退稅；自5月20日起，對上述83個稅號鋼材產(chǎn)品出口實行出口許可證管理；自6月1日起，繼續(xù)對上述83個稅號的鋼材產(chǎn)品加征5%－10%的出口關稅，并將鋼坯、鋼錠、生鐵等鋼鐵初級產(chǎn)品的出口關稅由10%提高至15%；自7月1日起，取消除石油套管外的一般普碳焊管的出口退稅，將除石油套管外部分鋼鐵制品出口退稅率由13%下調(diào)至5%。
　　由于鞍鋼股份出口比重較大，中銀國際發(fā)布的一份報告認為，鞍鋼股份在鋼鐵板塊中可能受出口退稅政策調(diào)整影響最大。
　　不過，鞍鋼股份董秘付吉會表示，出口退稅調(diào)整對公司的盈利會產(chǎn)生一定的負面作用，但鑒于國際鋼材價格居高不下，公司可采取措施積極調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，因此政策調(diào)整對鞍鋼股份影響并不是很大。
　　6月12日，鞍鋼股份出臺的7月份價格政策也似乎證明了公司對下半年鋼材市場的信心：熱軋、冷軋價格持平，中板上調(diào)100元/噸，厚板上調(diào)230元/噸。國信證券鋼鐵有色金屬行業(yè)首席分析師鄭東認為，7月份將是鞍鋼股份受出口征稅影響較重的一個月，此次公司維持7月份價格持平，表明了公司對出口征稅之后國內(nèi)供需形勢的信心。
　　2007年上半年，進口鐵礦石價格和國際海運費大幅上漲，給鋼鐵業(yè)成本帶來了壓力。據(jù)統(tǒng)計，前4月進口鐵礦平均到岸價71.82美元/噸，同比增長15.62%。不過，鐵礦石價格的大幅上漲對鞍鋼股份卻是一個間接利好：鞍鋼集團自有礦山能提供所需鐵精礦的85％供應量，并在市場價格上給予鞍鋼股份10%的優(yōu)惠，因而具有其主要競爭對手無法比擬的成本優(yōu)勢。
　　鞍鋼股份董事長張曉剛也表示，“繼近年來國際鐵礦石價格大幅上漲后，最近世界海運價格飆升。這對于以進口原料為主的鋼鐵企業(yè)來說是沖擊，但對礦石自給率較高的鞍本集團影響較小?！?
　　資本市場助推鞍鋼快跑
　　年報顯示，2006年，鞍鋼股份分別生產(chǎn)鐵1515萬噸、鋼1517萬噸、材1402萬噸，其中鋼、材產(chǎn)量同比分別增長348.79%和131.9%。同時，公司實現(xiàn)主營業(yè)務收入545.96億元，同比增長106.12％；凈利潤68.45億元，同比增長229.17％；每股收益1.15元，同比增長64.39％。這一張漂亮的成績單讓從加拿大回來的屈先生最終嘗試著成為鞍鋼股份的新股東。
　　據(jù)統(tǒng)計，2006年，鞍鋼股份銷售收入、利潤均創(chuàng)歷史新高。而在今年5月，鞍鋼股價在A股一度創(chuàng)下20.95元的新高，比十年前3.9元的發(fā)行價上漲5.4倍。截至目前，鞍鋼股份的總市值已經(jīng)突破1000億元大關。
　　張曉剛告訴記者，“兩年前，鞍鋼的股票在4塊多的時候，沒有人買，我們到海外游說。當時有國外基金公司把鞍鋼股價看到了16元，我們自己想都不敢想。”
　　十年磨一劍。十年間，正是借助資本市場，鞍鋼股份才實現(xiàn)一路狂奔；同樣，正是鞍鋼股份，才向A股市場闡釋了大象未必不能起舞的道理。
　　1997年5月8日，為貫徹國有企業(yè)股份制改造政策，鞍鋼集團將公司最優(yōu)良資產(chǎn)的冷軋廠、線材廠和厚板廠集中起來，組建成立了鞍鋼新軋股份有限公司。同年，鞍鋼新軋在香港、深圳兩地融資26.33億元，鞍鋼由此踏上資本市場，并開始一路快跑。
　　2000年3月，鞍鋼新軋在深圳成功發(fā)行了15億元可轉(zhuǎn)換公司債券。
　　2004年年底，鞍鋼集團開始謀劃整體上市。2005年12月28日，鞍鋼新軋新增股份收購集團子公司新鋼鐵資產(chǎn)的方案獲得股東大會的高票通過。
　　2006年1月25日，證監(jiān)會通過鞍鋼集團鋼鐵主業(yè)整體上市方案，核準鞍鋼新軋向集團公司定向增發(fā)29.76億股的流通A股。鞍鋼整體上市的成功，使得其市值從2005年12月的240多億元，一路猛增到目前的1000多億元。在短短的一年多時間內(nèi)增值4倍多。
　　收購新鋼鐵公司100%股權，鞍鋼股份走出了堅定的第一步。獲得新鋼鐵公司資產(chǎn)后，鞍鋼股份納入了西部新區(qū)500萬噸現(xiàn)代化板材精品基地，同時把定位世界一流的鲅魚圈鋼鐵項目收入囊中，集中了鞍鋼鋼鐵主業(yè)所有最優(yōu)良的資產(chǎn)，這些都賦予了上市公司巨大的成長空間。
　　技術鑄就“鋼筋鐵骨”
　　“沒有金鋼鉆，不攬磁器活”。鞍鋼在短短的十年時間能夠在國際國內(nèi)鋼鐵市場上站穩(wěn)腳跟，叫響“鞍鋼”品牌，全靠技術當家。
　　技術出身的張曉剛對此如數(shù)家珍：鞍鋼股份已經(jīng)實現(xiàn)了全連鑄、全轉(zhuǎn)爐、全爐外精煉的先進煉鋼工藝，主要生產(chǎn)工藝和裝備達到世界先進水平；十年的發(fā)展，公司產(chǎn)品檔次逐年提高，產(chǎn)品競爭力與日俱增，2006年74.25%的產(chǎn)品質(zhì)量達到國際先進水平，同比提高3.74個百分點。
　　據(jù)介紹，鞍鋼股份自行研發(fā)的多項產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白，如高強度雙面搪瓷用熱軋鋼板；1920毫米寬、10毫米厚的Ｘ60管線鋼板在鞍鋼西區(qū)2150熱連軋生產(chǎn)線成功軋制，國內(nèi)螺旋焊管制造行業(yè)極限規(guī)格鋼板原料在鞍鋼誕生；目前在國內(nèi)能夠生產(chǎn)30.4毫米厚X70寬厚板并供貨的廠家只有鞍鋼一家，只有鞍鋼等兩家鋼廠能夠生產(chǎn)厚17.5毫米、寬1550毫米規(guī)格的X70螺旋焊管線鋼。
　　張曉剛向記者講述了一個個故事。當年三峽水利樞紐工程急需水輪機蝸殼鋼時，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)尚無生產(chǎn)此種鋼材的先例，但鞍鋼股份在較短時間內(nèi)自主研發(fā)成功并替代進口。如今，青藏鐵路、西氣東輸工程、“神舟七號”載人航天工程、北京奧運工程、上海磁懸浮列車工程、潤揚長江大橋工程、秦沈客運專線，這些“國字號”大工程中，處處有“鞍鋼”品牌的身影。
　　而在國際上，鞍鋼股份也開始大顯身手。張曉剛表示，以普碳鋼等“大路貨”為出口重點已經(jīng)成為鞍鋼的歷史，以汽車板、彩涂板、鍍鋅板、造船板、管線鋼、集裝箱板、石油管等高端產(chǎn)品成為出口的重點。國際市場上，“鞍鋼”品牌備受市場青睞，寶馬、通用、福特等世界知名品牌轎車都已經(jīng)穿上“鞍鋼”牌的外衣，鞍鋼股份高端產(chǎn)品遠銷到美國、英國、日本、韓國等30多個國家和地區(qū)。2006年，實現(xiàn)出口訂貨330多萬噸，出口占商品材比例23.82%，鋼材出口數(shù)量和比例居國內(nèi)同行業(yè)首位，鞍鋼股份國際影響信譽空前提高，為其參與國際競爭贏得了“話語權”。
　　不過，對鞍鋼股份來說，由“產(chǎn)品輸出”到“技術輸出”，卻是邁出了實實在在的一步。
　　鞍鋼股份“1780熱連軋生產(chǎn)線”是1999年引進日本三菱關鍵技術建成的，而兩年后，鞍鋼股份自主開發(fā)了我國第一條擁有全部自主知識產(chǎn)權、具有國際先進水平的“1700中薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線”，并將成套技術向濟南鋼鐵輸出。這一輸出改寫了我國冶金重大成套裝備長期依靠國外進口的歷史，也使得國外向中國輸出這套技術裝備的要價直線下跌，從原先的80至90億元下降到40至50億元。


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