主題：海馬繼續(xù)押寶SUV市場(chǎng)

一輛優(yōu)秀的SUV應(yīng)該擁有怎樣的動(dòng)力體驗(yàn)？對(duì)這個(gè)話題，在本屆上海車展發(fā)布全新動(dòng)力總成戰(zhàn)略的海馬汽車有著充分的發(fā)言權(quán)。

4月19日，海馬汽車集團(tuán)董事長孫忠春在發(fā)布會(huì)上表示：“基于SUV核心屬性為強(qiáng)動(dòng)力價(jià)值判斷，海馬汽車將以全球領(lǐng)先為目標(biāo)，部署全新動(dòng)力總成戰(zhàn)略?！?br />
據(jù)了解，為實(shí)現(xiàn)“升級(jí)開發(fā)理念，提升駕駛樂趣，確保節(jié)能低碳”的戰(zhàn)略目標(biāo)，海馬汽車將從研發(fā)、技術(shù)、供應(yīng)鏈及運(yùn)營四個(gè)層面入手，持續(xù)加大投入。除了建立歐洲技術(shù)中心，整合全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源外，海馬汽車還將建立超過1000人的動(dòng)力總成研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

“海馬汽車將開發(fā)熱效率超過40%的混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)，并在2020年前實(shí)現(xiàn)企業(yè)平均油耗百公里5升；2025年前實(shí)現(xiàn)企業(yè)平均油耗降低至百公里4升?！焙ｑR汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、動(dòng)力總成研究院院長張會(huì)文表示，對(duì)企業(yè)來說，國家規(guī)定的油耗限值是一個(gè)重大挑戰(zhàn)，要求企業(yè)不斷提升動(dòng)力總成技術(shù)。據(jù)他介紹，海馬汽車具體采用三大措施：一是優(yōu)化傳統(tǒng)動(dòng)力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率水平；二是推出混合動(dòng)力車型；三是推出純電動(dòng)產(chǎn)品?！爸挥型ㄟ^這三條道路的均衡發(fā)展，才能達(dá)到上述油耗標(biāo)準(zhǔn)?！?br />
同時(shí)，張會(huì)文也向記者坦言，由于SUV油耗普遍高于同級(jí)轎車，聚焦SUV市場(chǎng)的海馬汽車必須要把油耗降下來，“這也是我們推出全新動(dòng)力總成戰(zhàn)略的初衷”。按照全新動(dòng)力總成戰(zhàn)略下的技術(shù)規(guī)劃，海馬汽車能夠在滿足政策規(guī)定的前提下保持好動(dòng)力輸出，“不至于讓用戶失去駕駛樂趣”。

值得一提的是，為確保自己能站在動(dòng)力總成技術(shù)的最前沿，海馬汽車十分重視與全球頂尖汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略合作。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，德國FEV中華區(qū)董事長羅爾夫·魏因諾夫斯基、奧地利AVL集團(tuán)副總裁馬里奧·布倫納作為海馬汽車戰(zhàn)略合作伙伴代表，向媒體分享了全新動(dòng)力總成戰(zhàn)略下的領(lǐng)先技術(shù)。

據(jù)介紹，海馬汽車1.2TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)由海馬汽車與德國FEV聯(lián)合研發(fā)，得益于缸內(nèi)直噴、DVVT、缸蓋集成排氣歧管、米勒循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)。傳動(dòng)方面，海馬汽車7DCT濕式雙離合變速箱則是與奧地利AVL聯(lián)合研發(fā)，可承受最大輸入扭矩350N·m，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。值得一提的是，采用模塊化設(shè)計(jì)的7DCT可輕松升級(jí)至Hybrid混動(dòng)模塊，使傳動(dòng)效率提高至94.5%，綜合油耗低至1.6L/100KM。

隨著海馬汽車全新動(dòng)力總成戰(zhàn)略細(xì)節(jié)的公布，以及1.2TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)、Hybrid混合動(dòng)力模塊和7DCT同步亮相上海車展，搭載1.2TGDI的二代海馬S5也首次揭開了神秘面紗。

“海馬S5 1.2TGDI車型將在8月份左右登陸市場(chǎng)?！焙ｑR汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉海權(quán)表示，這標(biāo)志著全新動(dòng)力總成戰(zhàn)略成果已經(jīng)開始“瓜熟蒂落”。據(jù)了解，海馬S5 Young、福美來轎車、新款福美來七座多功能轎車等主力車型也將陸續(xù)搭載這套全新動(dòng)力總成。

近年來，自主品牌與合資品牌“不約而同”地連續(xù)推出SUV產(chǎn)品。各種類型的SUV產(chǎn)品不僅在本屆上海車展上出盡風(fēng)頭，更被輿論視為“帶動(dòng)乘用車市場(chǎng)增長的最大引擎”。

對(duì)于試圖在“十三五”末實(shí)現(xiàn)總銷量65萬輛、總收入500億元經(jīng)營規(guī)模的海馬汽車而言，SUV產(chǎn)品的成敗，正是其能否實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的決定性因素。

“SUV正在引領(lǐng)著整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展，我們也會(huì)抓住這種行業(yè)趨勢(shì)?！眲⒑?quán)表示，海馬汽車早已明確了聚焦“8萬級(jí)、強(qiáng)動(dòng)力”SUV的戰(zhàn)略?！拔磥砣迥陜?nèi)SUV依然會(huì)引領(lǐng)整個(gè)市場(chǎng)的增長。”他認(rèn)為，雖然增速不會(huì)像前兩年那么瘋狂，但SUV市場(chǎng)份額超過50%仍然“大有希望”。

“動(dòng)力性應(yīng)該是SUV最核心的價(jià)值所在，而海馬汽車在動(dòng)力方面有著良好的技術(shù)積淀?！睋?jù)劉海權(quán)透露，海馬汽車未來將以“高效動(dòng)力”為突破口，繼續(xù)強(qiáng)化其“活力海馬 頂級(jí)動(dòng)力”的造車?yán)砟?，給年輕用戶帶來極致駕趣體驗(yàn)的新一代產(chǎn)品。


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