主題：聯(lián)通阿里騰訊成立運(yùn)營中心


　近日,據(jù)中國聯(lián)通發(fā)布的消息顯示,中國聯(lián)通混合所有制改革方案已獲得國家發(fā)展改革委的批復(fù),意味著中國聯(lián)通混改進(jìn)程又往前推進(jìn)了一步。作為首批國企混合所有制改革的試點(diǎn)企業(yè),中國聯(lián)通的一舉一動(dòng)都牽引著各方眼球。專家稱,其混改方案有可能成為其他國企的樣板。

　　據(jù)中國聯(lián)通集團(tuán)內(nèi)部通知顯示:將在廣東深圳成立中國聯(lián)通電視商務(wù)騰訊合作運(yùn)營中心,在浙江杭州成立中國聯(lián)通電子商務(wù)阿里合作運(yùn)營中心。與兩家公司的合作升級(jí),讓外界此前對(duì)聯(lián)通騰訊阿里合作的猜想升溫。而通過引入騰訊阿里豐富的用戶資源和渠道是否會(huì)和中國聯(lián)通產(chǎn)生“化學(xué)效應(yīng)”,業(yè)內(nèi)人士稱仍待觀察。

　　停盤仍在繼續(xù)

　　業(yè)績深陷尷尬中

　　距中國聯(lián)通宣布成為國企混改首批試點(diǎn)企業(yè)起已經(jīng)過去將近300天,在這不到一年的時(shí)間里,中國聯(lián)通得到了前所未有的關(guān)注,但是在業(yè)績上能否帶來新的突破,各方持懷疑態(tài)度。

　　自2017年4月5日起,中國聯(lián)通因涉及混合所有制改革相關(guān)重大事項(xiàng)停牌,至今已經(jīng)超過3個(gè)月時(shí)間。期間,中國聯(lián)通曾多次發(fā)布公告稱繼續(xù)停牌。7月14日發(fā)布的最新一次公告稱,預(yù)計(jì)無法在2017年7月17日之前完成相關(guān)方案的信息披露,因此決定從7月17日起繼續(xù)停牌1個(gè)月。

　　雖然股票停牌,但市場競爭仍在愈演愈烈。三大運(yùn)營商中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通先后公布了2017年上半年運(yùn)營數(shù)據(jù)。移動(dòng)用戶方面,中國移動(dòng)的用戶數(shù)為8.6651億戶,中國電信為2.2985億戶,中國聯(lián)通為2.694億戶。在4G用戶方面,中國移動(dòng)達(dá)到了5.9365億戶,中國聯(lián)通為1.5202億戶,中國電信為1.388億戶。

　　根據(jù)中國聯(lián)通對(duì)外公布的2017年6月份的運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示,與中國移動(dòng)和中國電信相比,中國聯(lián)通的移動(dòng)出賬用戶數(shù)據(jù)雖然在上半年保持了平穩(wěn)增長的態(tài)勢,但增長數(shù)量僅為中國移動(dòng)的1/3左右。

　　中研普華研究員在接受《中國企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)表示:“中國聯(lián)通錯(cuò)失發(fā)展機(jī)遇,拉開了與中國移動(dòng)的距離,沒能利用好3G時(shí)代的優(yōu)勢?！彪S著4G新用戶爭奪紅利逐步減少,市場也接近于飽和狀態(tài)。

　　牽手互聯(lián)網(wǎng)巨頭

　　能否力挽狂瀾

　　2016年10月,中國聯(lián)通聯(lián)合騰訊推出了騰訊王卡,用戶可通過最少19元/月的價(jià)格實(shí)現(xiàn)騰訊系軟件全線免流量。應(yīng)用矩陣包括了微信、QQ、騰訊視頻、王者榮耀等,甚至還包括直播等非騰訊系應(yīng)用。

　　而在騰訊王卡推出后不久,中國聯(lián)通又聯(lián)合阿里巴巴推出了螞蟻寶卡。螞蟻寶卡的實(shí)質(zhì)與騰訊王卡類似,支付寶用戶使用客戶端線下買單即可獲贈(zèng)流量。

　　值得注意的是,中國聯(lián)通在4G用戶數(shù)量上的增長,很大一部分來自于大王卡等互聯(lián)網(wǎng)合作定制卡。

　　今年年初,中國聯(lián)通董事長王曉初曾披露,與騰訊合作帶來2000萬新增用戶,是很成功的嘗試,阿里帶來300萬用戶,與騰訊合作面向個(gè)人用戶,與阿里的業(yè)務(wù)合作更像是集團(tuán)客戶。今年上半年中國聯(lián)通4G用戶數(shù)增長為3400萬戶,騰訊、阿里兩家就貢獻(xiàn)了70%的新增份額。

　　中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《中國企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,“雖然在用戶數(shù)量上有所增加,但是王卡資費(fèi)比較低廉,相對(duì)來說在利潤上就大打折扣了。”

　　從2016年三大運(yùn)營商的財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)顯示,中國移動(dòng)的業(yè)務(wù)收入是聯(lián)通的2.6倍,經(jīng)營利潤是聯(lián)通的44倍,自由現(xiàn)金流是聯(lián)通的27倍。

　　北京信諾時(shí)代科技股份有限公司徐沛文在接受《中國企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)表示:“如此巨大的差距,即使是傳說中的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的資金投資,也未必能扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在被動(dòng)的局面?；旄闹皇菫橹袊?lián)通轉(zhuǎn)變競爭劣勢提供了一個(gè)機(jī)會(huì),不一定能撼動(dòng)中國移動(dòng)一家獨(dú)大的競爭格局?！?br />
　　前不久,在國務(wù)院國資委指導(dǎo)支持下,由國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通等14家中國中央企業(yè)在北京發(fā)起成立了央企電子商務(wù)聯(lián)盟,旨在積極踐行國家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃。

　　“面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)浪潮的沖擊,央企紛紛主動(dòng)出擊,推出自己的電商平臺(tái)。此次中國聯(lián)通的加入意味著瞄準(zhǔn)電子商務(wù)市場發(fā)力,擺脫不利的業(yè)績局面?！辈芾诒硎?“這也就不難理解分別成立騰訊和阿里電子商務(wù)中心了?？梢灶A(yù)見的是,依托騰訊和阿里的渠道和客戶優(yōu)勢,中國聯(lián)通積極布局電子商務(wù)市場已成定局?！?br />



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