主題：福田汽車超級(jí)卡車2.0階段啟動(dòng)


12月13日，首屆“中國(guó)智能汽車&智慧物流高峰論壇”在杭州舉行。來(lái)自菜鳥(niǎo)物流、京東物流、傳化智聯(lián)、清華大學(xué)、G7、福田汽車等物流與汽車行業(yè)的嘉賓，圍繞智能汽車推動(dòng)智慧物流升級(jí)以及智能汽車、智慧


12月13日，首屆“中國(guó)智能汽車&智慧物流高峰論壇”在杭州舉行。來(lái)自菜鳥(niǎo)物流、京東物流、傳化智聯(lián)、清華大學(xué)、G7、福田汽車等物流與汽車行業(yè)的嘉賓，圍繞智能汽車推動(dòng)智慧物流升級(jí)以及智能汽車、智慧物流在現(xiàn)階段的發(fā)展水平、核心技術(shù)路徑等主題發(fā)表了觀點(diǎn)，共同探討在新技術(shù)、新階段、新形勢(shì)下智能汽車與智慧物流兩者相輔相成，融合發(fā)展的互補(bǔ)關(guān)系。

在高峰論壇期間，福田汽車宣布超級(jí)卡車2.0階段啟動(dòng)，目標(biāo)是到2020年，實(shí)現(xiàn)油耗降低20%；整車重量降低10%；耐久性達(dá)到120萬(wàn)公里；駕駛輔助技術(shù)和主動(dòng)安全技術(shù)FCW（碰撞預(yù)警）、ACC（自適應(yīng)巡航）、AEB（自動(dòng)剎車）、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）等整車配備率超過(guò)50%，TCO整體水平節(jié)省10%以上，驅(qū)動(dòng)福田汽車在智能汽車領(lǐng)域占領(lǐng)技術(shù)與產(chǎn)品落地化應(yīng)用的制高點(diǎn)，為智慧物流發(fā)展開(kāi)辟新路徑。

福田汽車超級(jí)卡車2.0階段啟動(dòng)
國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”領(lǐng)軍人、清華大學(xué)汽車系主任楊殿閣認(rèn)為：智能汽車架構(gòu)需要像電腦和手機(jī)一樣，支持軟硬件分離，從而讓駕駛大腦的發(fā)展和完善擺脫汽車硬件的耦合和約束，大大提升汽車大腦的快速迭代升級(jí)，使汽車大腦的發(fā)展更具互聯(lián)網(wǎng)特色?！蹦壳?，福田超級(jí)卡車實(shí)現(xiàn)了超級(jí)卡車產(chǎn)品的智能網(wǎng)聯(lián)化，具備對(duì)復(fù)雜環(huán)境感知等功能，擁有安全、高效、舒適、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)。

目前，福田汽車正積極探索汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)和智能制造實(shí)踐，同時(shí)結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)與時(shí)代發(fā)展變革趨勢(shì)，在智能制造領(lǐng)域探索出了“福田汽車工業(yè)4.0”模式。福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田商用汽車集團(tuán)總裁宋術(shù)山表示：“該模式以“一網(wǎng)三智能”（一網(wǎng)指“車聯(lián)網(wǎng)”，三智能則指智能管理、智能產(chǎn)品、智能制造）為頂層架構(gòu)。該架構(gòu)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和IT新技術(shù)建立以車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心的四大業(yè)務(wù)模塊，實(shí)現(xiàn)智能化產(chǎn)品的平臺(tái)化開(kāi)發(fā)和快速落地化應(yīng)用?！?br />
福田汽車超級(jí)卡車2.0階段啟動(dòng)




據(jù)悉，在超級(jí)卡車2.0階段，福田汽車將持續(xù)鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員核心技術(shù)資源，通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和動(dòng)力傳動(dòng)的效率；提高整車高強(qiáng)度鋼和新材料應(yīng)用比例降低重量；通過(guò)駕駛室、導(dǎo)流罩、側(cè)裙板、尾椎等空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，通過(guò)寬基輪胎降低滾阻等，進(jìn)一步提高整車的動(dòng)力性，降低油耗。同時(shí)，福田汽車依托在純電動(dòng)產(chǎn)品上成熟的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，明年將實(shí)現(xiàn)氫燃料電池產(chǎn)品的量產(chǎn)化，且在2.0階段，實(shí)現(xiàn)在中卡、輕卡上開(kāi)發(fā)，基于純電動(dòng)和氫燃料的專用產(chǎn)品，以保證整車的布置和性能最優(yōu)，為智慧物流提供最佳解決方案。

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