主題：安凱客車：新能源只能摸著石頭過(guò)河 文章來(lái)源： 汽車商業(yè)評(píng)論

安凱客車黨委書記汪先鋒認(rèn)為，全球沒(méi)有一個(gè)國(guó)家選定某一種新能源作為最終發(fā)展方向，大家都在摸著石頭過(guò)河

《汽車商業(yè)評(píng)論》：安凱是否有研發(fā)新能源汽車的計(jì)劃，具體如何？

汪先鋒：我們從2001年開(kāi)始研發(fā)新能源客車，2003年獲得了純電動(dòng)客車國(guó)家公告，是國(guó)內(nèi)首家申請(qǐng)純電動(dòng)客車公告的企業(yè)。截至2008年年底，安凱已申請(qǐng)包括混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車在內(nèi)的5個(gè)新能源車型國(guó)家公告。

目前我們正在建設(shè)新能源客車生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)到2011年年底建成，我們的目標(biāo)是2012年產(chǎn)銷達(dá)3000輛。

每年在新能源汽車上的研發(fā)投入有多大？占整個(gè)研發(fā)投入的比例是多少？您認(rèn)為新能源技術(shù)的主要方向是什么？目前還存在哪些問(wèn)題？

安凱在新能源汽車的研發(fā)投入逐年遞增，2009年預(yù)計(jì)投入1500萬(wàn)元，占整個(gè)研發(fā)投入的3%。我們的研發(fā)當(dāng)前以混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車為主，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看肯定會(huì)轉(zhuǎn)到燃料電池上。

目前存在的最重要問(wèn)題就是產(chǎn)業(yè)鏈沒(méi)有規(guī)?；?，導(dǎo)致研發(fā)和制造成本過(guò)高。

安凱研發(fā)的新能源客車目前已在哪些線路上投入運(yùn)營(yíng)？效果如何？

安凱新能源客車已銷售到北京、上海和株洲等城市，主要客戶是北京公交、株洲公交、上海公交、微軟中國(guó)和國(guó)家電網(wǎng)等。我們的純電動(dòng)豪華客車已批量出售給上海市政府和微軟中國(guó)研發(fā)中心，總數(shù)量達(dá)32輛。從實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果看，安凱混合動(dòng)力客車比普通客車油耗低20%；純電動(dòng)客車的性能也能滿足日常運(yùn)營(yíng)需求。

您認(rèn)為國(guó)家應(yīng)該出臺(tái)何政策來(lái)鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展？企業(yè)應(yīng)該如何做？

早在2007年，國(guó)家就頒布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理準(zhǔn)則》，它要求：新能源汽車開(kāi)發(fā)企業(yè)至少掌握新能源汽車車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三者之一的核心技術(shù)；應(yīng)具備與所生產(chǎn)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成相適應(yīng)的試制能力；同時(shí)，進(jìn)入正式生產(chǎn)階段的產(chǎn)品還應(yīng)滿足生產(chǎn)一致性要求。

只要有一項(xiàng)不符合要求，就視為不通過(guò)。這個(gè)政策出臺(tái)的初衷就是鼓勵(lì)新能源汽車制造企業(yè)掌握核心技術(shù)，但這不是一朝一夕能完成的。

由于新能源技術(shù)仍在發(fā)展階段，所以全球沒(méi)有一個(gè)國(guó)家選定某一種新能源作為最終發(fā)展方向，大家都在摸著石頭過(guò)河。但不管是混合動(dòng)力技術(shù)、純電動(dòng)技術(shù)還是燃料電池技術(shù)，它們的發(fā)展并不相互阻礙，而是相互促進(jìn)，尤其是混合動(dòng)力技術(shù)和純電動(dòng)技術(shù)的核心都是電池技術(shù)，所以電池技術(shù)的進(jìn)步將促進(jìn)這兩種技術(shù)的共同發(fā)展。

國(guó)家已相繼出臺(tái)了促進(jìn)新能源技術(shù)研發(fā)和推廣新能源應(yīng)有的相關(guān)政策，在現(xiàn)實(shí)情況下，國(guó)家最需要做的是加快相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)，如加氣站和充電站等設(shè)施。對(duì)于企業(yè)，應(yīng)該抓住歷史機(jī)遇，踏實(shí)做好研發(fā)工作，努力制造性能更加優(yōu)異、品質(zhì)更加穩(wěn)定的新能源客車。



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