主題：東風汽車：有望成東風股份回歸A股的載體

“東風汽車最大的機遇還是集團資產(chǎn)之后的整體上市。”一家券商的報告說，“2005年在香港上市的東風股份從去年開始就透露有意在合適的時候回歸A股?！庇捎跂|風汽車從今年開始將陸續(xù)啟動哈飛并購以及自主乘用車項目，東風至少需要接近80億元以上的資金支持。而東風股份回歸A股上市，東風汽車無疑是最好的載體。

　　但和上海汽車以及一汽轎車幾乎明確成為集團上市的載體的定位不同，時至今日，東風汽車仍然只是東風汽車主營微車和輕卡業(yè)務的邊緣化上市公司，不僅在整個汽車類上市公司中表現(xiàn)一般，即使在公司內(nèi)部，東風汽車在集團中占據(jù)的份額也不大。所以，在其他大型汽車公司紛紛進行資產(chǎn)整合之時，東風汽車幾乎失語。

　　或許東風汽車會在下一個五年迎來轉(zhuǎn)機。在東風汽車2008年商務年會上，東風公司黨委常委、東風汽車總經(jīng)理朱福壽發(fā)布了第三個5年發(fā)展計劃。按照該計劃，東風汽車2012年要實現(xiàn)超過300億元的年銷售收入，年利潤超過15億元，整車和發(fā)動機超過30萬輛的產(chǎn)銷。這意味著東風汽車在東風集團里面，量增排名要確保第三位，貢獻度要超過15％。

　　回顧東風汽車的歷史來看，從1998年3月籌備上市來，已經(jīng)過了近10年的發(fā)展。在2003年至2007年的第二個發(fā)展階段中，東風汽車成功收購了鄭州日產(chǎn)和常州東風，并在三地開展業(yè)務；東風小霸王等產(chǎn)品的開發(fā)，使產(chǎn)品線得到了延伸。2002年至2007年，東風汽車銷量從6.8萬輛攀升到15萬輛，實現(xiàn)了翻番。據(jù)悉，2007年東風輕型商用車產(chǎn)銷突破15萬輛，增長達到19％。

　　3月底東風汽車公布的年報顯示，2007年公司的運營仍然起色不明顯。公司2007年實現(xiàn)營業(yè)收入127.92億元，同比增長26.55％；實現(xiàn)利潤總額6.78億元，同比增長9.45％；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4.89億元，同比增長0.62％；基本每股收益0.2447元。

　　中銀國際發(fā)布研究報告認為，東風汽車對未來五年有清晰的生產(chǎn)計劃。中銀表示對該計劃表示樂觀，預計這將使2012年前收入的年均復合增長率達到17％左右。中銀將2008、2009年每股收益預測由0.31元與0.34元上調(diào)至0.33元與0.38元人民幣?；?8倍2009年市盈率，中銀將東風汽車的目標價格由7.80元下調(diào)至6.80元，對該股維持同步大市評級。


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