主題：東風汽車：具備央企整合概念

整合借殼上市、資產整合題材的炒作以最大力度席卷兩市，已然成為繼人民幣升值動力后新的、最大的市場上漲推動力。表現(xiàn)在二級市場上，從新年伊始，隸屬中國船舶工業(yè)集團的滬東重機率先響應，連續(xù)漲停打開暴利效應之窗，隨后東方電氣集團也宣布借東方電機整體上市，從而激發(fā)股價重演滬東重機連續(xù)漲停之勢，緊接著五礦發(fā)展、中化國際等一大批具有該題材的股票刮起漲停旋風。
　　在這次正在舉行的“兩會“中，官員、企業(yè)的負責人也將此話題提升到了一個前所未有的高度。據“兩會”中傳出的消息顯示，目前央企整體上市的方案正在制訂中，并有望于年內出臺。此外，國資委今年將會更積極地推動央企整體上市。我們認為央企存在十分強烈的整合預期，已經不單是集團意愿的問題，而是受到政策的驅動。這決定了資產注入的這種行為不僅僅是單個孤立的案例，而是眾多企業(yè)組成的主題性投資機會。目前，央企已經在石化、重工、電力、鋼鐵等行業(yè)進行了整合，而汽車業(yè)尚未有大動作，從國資委的央企整合原則及思路可以看出，以汽車生產為主業(yè)的央企大有兼并重組的空間。后市投資者汽車行業(yè)中具備央企整體上市題材中“尋寶”。

　　東風汽車（600006）（行情,資訊）公司是國內三大汽車集團之一東風汽車集團的核心子公司，是集團在A股市場的旗艦，擁有東風集團最優(yōu)質的資產。公司在輕卡領域具備巨大的競爭優(yōu)勢，主要產品“東風多利卡”、“東風小霸王”技術含量較高，均具有較高的市場占有率。同時，公司還積極進軍海外市場，目前已經有5個“東風汽車”客車車型通過烏克蘭國家認證，獲取進入公交線路的權利，這標志著東風汽車已具有國際競爭力，由相對單純的產品出口轉變到技術出口，未來發(fā)展空間極為廣闊。

　　值得注意的是，母公司東風汽車集團早在2005年12月7日就成功登陸香港市場。東風集團股份的成功上市，不僅使其成為中國汽車行業(yè)最大的上市公司，也是2005年全球汽車行業(yè)最大IPO項目。如今，與廣深鐵路在國內市場募集資金近百億的規(guī)模相比，東風汽車集團融資總額已經無法相提并論，因此，為了更快地做大東風汽車公司，回歸A股市場似乎是一個必然的選擇。一旦東風汽車集團啟動回歸，勢必要對目前A股市場的相關上市公司進行整合，東風汽車投資機會巨大。

　　二級市場上，該股近日持續(xù)震蕩蓄勢，短線重新聚積了大量的上攻動能。周四，該股迅速向上突破，伴隨著量能的快速放大，股價迅速收復5日以及10日均線，上攻欲望強烈，后市快速拉升行情值得期待。


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